details van de producten

Huis Producten

SHACMAN X3000 Versterkte 6x4 Tipper Truck Complete Technical Parameter List: Basic, Export & Optional Configurations for Heavy Transport

Merknaam:	SHACMAN
Modelnummer:	Shacman F3000 6×4 Kipper
MOQ:	1
Prijs:	Bespreekbaar
Levertijd:	35-55days

Gedetailleerde informatie

Productomschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst:

Shaanxi, Xian

Markeren:

SHACMAN X3000 6x4 tipper truck

vrachtwagen voor zware goederenvervoer

exportconfiguratie van de tippertruck

Productomschrijving

Productoverzicht

De SHACMAN X3000 versterkte 6×4 dumptruck (model SX32556V384) is een zware mijnkipper, speciaal gebouwd voor zware bouwplaatsen, dagbouwmijnen, transport van steengroeves en grote grondverzetprojecten. Deze versterkte dumptruck met 430 pk is ontwikkeld op basis van het volwassen MAN-technologie X3000-platform voor zwaar gebruik en is uitgerust met een verdikt dubbellaags frame, 16 ton zware gietassen met dubbele reductie en een ingebouwde FHB400 hydraulische retarder, die krachtig klimvermogen, sterke schokbestendigheid en stabiele veiligheid bergafwaarts biedt onder zware werkomstandigheden met volledige belasting.

Sinds de lancering is de versterkte 6×4-kipper met X3000 op grote schaal geëxporteerd naar bouw- en mijnbouwvloten in Afrika, Centraal-Azië en het Midden-Oosten, waar ijzererts, grind, modder, kalksteen en bouwafval worden vervoerd. Gecombineerd met een Weichai WP12 430 pk Euro II mechanische injectiemotor, FAST heavy-duty transmissie met 12 versnellingen en versterkte meerbladige ophanging, fungeert hij als een duurzaam, kosteneffectief werkpaard dat is aangepast aan ruwe olie met een hoog zwavelgehalte en slecht onderhoud in overzeese mijngebieden.

Belangrijkste kenmerken

Weichai WP12.430E201 11,6 liter inline-6 dieselmotor met mechanische injectie, maximaal vermogen 430 pk, stabiel laag toerental en hoog koppel voor het beklimmen van mijnen bij volledige belasting

FAST 12JSD200TA-B heavy-duty handgeschakelde versnellingsbak met 12 versnellingen en geïntegreerde FHB400 hydraulische retarder, dubbele veiligheidsbescherming voor lange bergafwaartse mijnwegen

Superversterkt dubbellaags frame 850×300 mm (8+7 mm verdikt staal), ontworpen voor anti-impactmijnoperaties, levensduur tot 1 miljoen km zonder grote revisie

16T HD gegoten aandrijfassen met dubbele reductie en vaste snelheidsverhouding 5.262, hoog koppel voor mijntoegangswegen met steile hellingen

HD-stuuras van 9,5 ton voor zwaar gebruik, standaard stabilisatorstangen voor en achter om het rolrisico te verminderen bij hobbelig transport met volledige lading

Brandstoftank van aluminiumlegering met grote capaciteit van 400 liter, groot continu werkingsbereik voor afgelegen mijnbouwzones zonder dichte tankstations

Volledige set beschermroosters voor watertank en achterlichten, metalen voorbumper met lampbeschermnet om schade door steenslag te voorkomen

Configuratie voor één land en één set exporteren: vierpunts hydraulische zwevende cabine, volledige Engelse binnen- en buitenmarkering, beschermplaten onder de deur, LED-achterlichten

X300 middellange platte cabine met hydraulisch geveerde bestuurdersstoel, automatische elektrische HVAC met constante temperatuur en drietraps antislip-instappedalen

Transportscenario's

Open-pit mijnerts- en afvaltransport

Voor steenkool-, koper- en ijzermijnen in Zambia, Tanzania en Centraal-Azië vervoert de versterkte X3000-dumper volledige lading minerale materialen op onverharde mijnwegen met een ruwe helling. De 16 ton zware gietassen met dubbele reductie en het lage kruipversnellingsbak zorgen voor voldoende tractie op losse modder- en grindgrond. De ingebouwde FHB400 hydraulische retarder plus motoruitlaatrem vermindert de slijtage van de bedrijfsremmen aanzienlijk tijdens lange, volledig beladen afdalingen, waardoor grote veiligheidsrisico's bij mijntransport worden geëlimineerd. Volledige steenbeschermingsroosters voorkomen effectief schade aan de radiator en de lamp door rondvliegend steenafval.

Steengroeveaggregaat en kalksteentransport

Bij graniet- en kalksteengroeven in Saoedi-Arabië, Oezbekistan en Nigeria vervoert de kipper bulksteenaggregaten over ruige toegangswegen. Het verdikte 8+7 dubbellaagse frame en de met vier hoofdvleugels versterkte ophanging absorberen de hevige impactbelastingen van oneffen stenen bestrating. Door gebruik te maken van een Euro II mechanische injectiemotor zonder complex SCR-nabewerkingssysteem, heeft het voertuig een ultralaag uitvalpercentage en kan het stabiel werken met lokale diesel met een hoog zwavelgehalte van lage kwaliteit.

Stedelijke en grote infrastructuur grondverzetprojecten

Voor bouwteams van snelwegen, dammen en vastgoedfunderingen vervoert het voertuig zwaar transport over korte afstanden met modder, zand en bouwafval. De standaard afmeting van de laadbak 5600×2300×1800mm voldoet aan de vraag naar het laden van grote hoeveelheden bulkmateriaal. Optionele glasvezelbumper en 12R22.5 mijnbanden met blokpatroon verbeteren de doorlaatbaarheid op modderige bouwplaatsen verder. Exportstandaard achteruitrijzoemer en dagrijverlichting verminderen het risico op dode hoeken tijdens nachtelijk gebruik op locatie.

Bergachtig vervoer van zware bulkgoederen

Op steile bergwegen met doorlopende hellingen werkt de 430 pk sterke motor samen met assen met dubbele reductie met grote snelheidsverhouding om stabiel klimmen bij volle belasting te realiseren. De grote aluminium brandstoftank van 400 liter vermijdt frequente tankstops in afgelegen bergachtige gebieden met schaarse benzinestations. Standaard beschermplaten onder de deur beschermen chassiscomponenten effectief tegen krassen op straatstenen en moddercorrosie.

Motor en prestaties

De Weichai WP12.430E201 is een 11,596 liter zes-in-lijn turbodieselmotor met intercooler en mechanische injectie die voldoet aan de Euro II-emissienorm, met de volgende kernprestaties:

Breed koppelplatform bij lage snelheden, voldoende gangreserve bij volledige zware belasting, minder frequent schakelen tijdens het beklimmen van mijnhellingen
Zuivere mechanische injectiestructuur zonder gevoelige elektronische sensoren, perfecte aanpassing aan hoogzwavelige ruwe olie in afgelegen overzeese mijnbouwgebieden
Ingebouwde WEVB-hulprem voor uitlaatgassen, gecombineerd met geïntegreerde FHB400 hydraulische retarder om een dubbel veiligheidssysteem voor bergafwaarts remmen te vormen
Vereenvoudigde lay-out van de uitlaatgasnabehandeling, minder kwetsbare onderdelen, handig en goedkoop onderhoud zonder professionele elektronische reparatieapparatuur
Standaard onderhoudscyclus: motorolie vervangen elke 30.000 km, brandstoffilterinspectie en vervanging elke 60.000 km
Ontwerp met natte cilindervoering, gedeeltelijke revisie van het frame zonder de hele motor te hijsen, waardoor de onderhoudsonderbrekingen op geïsoleerde mijnlocaties aanzienlijk worden verminderd

Chassisstructuur

Het versterkte X3000-chassis is gemaakt van zeer sterk laaggelegeerd verdikt staal, met een dubbellaagse composietbalk die speciaal is geoptimaliseerd voor zware mijnbelasting:

Grootbalkparameter: hoogte 850 mm, flensbreedte 300 mm, binnenplaat 8 mm + buitenplaat 7 mm dubbel verdikte structuur
Meerdere geklonken gegoten stalen dwarsbalken op belangrijke lagerposities, gecombineerd met stabilisatorstangen voor en achter om de algehele torsieweerstand te verbeteren
Elektroforetische corrosiewerende coating met volledige voertuigkathode, sterke weerstand tegen mijnmodder, zure regen en grindkrascorrosie
Voltooide 1 miljoen km versnelde impactduurzaamheidstest in het SHACMAN Xi'an R&D-testcentrum, geverifieerde stabiele mijnoperatie op lange termijn bij volledige belasting

Brandstofefficiëntie

Praktische gegevens over de exploitatie van de vloot uit Centraal-Aziatische en Afrikaanse mijngebieden laten zien dat de X3000 6×4 versterkte dumptruck 41–47 l/100 km verbruikt onder volledige belasting op gemengde grind- en asfaltmijnwegen. Belangrijke energiebesparende ontwerpfactoren:

WP12 mechanische injectiemotor geoptimaliseerde BSFC-curve, passend bij mijnwerkomstandigheden bij lage snelheid en vollast om het ineffectieve brandstofverbruik te verminderen
Transmissie met 12 versnellingen en directe topversnelling om het verlies aan krachtoverbrenging tijdens snelwegritten met constante snelheid te beperken
Geoptimaliseerde interne transmissie-efficiëntie van de as met dubbele reductie, waarbij een sterk klimkoppel en een gematigd brandstofverbruik in evenwicht worden gebracht
De elektromagnetische ventilatorkoppeling op siliconenolie grijpt alleen in als de temperatuur van de koelvloeistof de drempelwaarde overschrijdt, waardoor er bij stationair draaien minder energie wordt verspild

Bestuurderscomfort

De halflange, versterkte cabine met plat dak van de X3000 is op maat gemaakt voor chauffeurs van zware mijnen die lange diensten verrichten, en is uitgerust met een exclusieve, voor de export bestemde complete configuratie voor één land en één set:

Vierpunts hydraulische, volledig zwevende cabinevering, die op effectieve wijze ernstige hobbeltrillingen filtert die worden veroorzaakt door oneffen grindwegen in de mijn
Meervoudig verstelbare, hydraulisch geveerde hoofdbestuurdersstoel, waardoor vermoeidheid tijdens lange uren op ruige bouwroutes wordt verlicht
Elektrische automatische HVAC met constante temperatuur, elektrische raamopeners, centrale besturingsvergrendeling op afstand en drietraps brede antislip-instappedalen
Exporteer exclusieve volledige Engelse interieur- en exterieurmarkering, gouden SHACMAN-logo, LED-dagrijverlichting en LED-achterlichten
Interieurgeluid beperkt tot 74 dB(A) bij rijden met constante snelheid, geschikt voor een continue mijnploegendienst van 8 uur
Intrekbare bedieningsindeling met zachte as, handige bediening van het hydraulisch systeem voor het kiepen aan de voorzijde voor het lossen van vracht

Ophangsysteem

Het hele voertuig is uitgerust met een verbeterde, meerbladige vering voor zwaar gebruik, die speciaal is afgestemd op de zware omstandigheden op mijn- en bouwwegen:

Meerbladige paraboolveer vooras met dubbelwerkende hydraulische schokdempers, nominale belasting tot 9,5 ton
Achtervering met vier hoofdvleugels + vier paardenbouten versterkte semi-elliptische bladveerconstructie, uitstekend anti-impact draagvermogen bij frequent heffen met volledige belasting
De veergrondstof maakt gebruik van 60Si2Mn hoogwaardig verenstaal en een kogelhardende behandeling om de levensduur onder herhaalde zware schokken te verlengen
Slijtvaste composietpakkingen geïnstalleerd tussen bladveren, waardoor wrijving, abnormaal geluid wordt verminderd en de slijtagesnelheid van de bladveren wordt vertraagd

Laadvermogen

表格

Parameter	Waarde
Bruto voertuiggewicht (GVW)	32.000 kg
Nominale belasting vooras	9.500 kg
Dubbele as achter, totale nominale belasting	32.000 kg
Standaardafmetingen van een naar voren kiepende laadbak	5600 × 2300 × 1800 mm
Economische kruissnelheid	55–72 km/u
Gecontroleerde maximale snelheid	88 km/u
Maximale klimgradiënt	33% (vollast, lage kruipversnelling)

Aanpassingsvermogen van de wegomstandigheden

表格

Arbeidsvoorwaarde	Bijpassend configuratievoordeel
Onverharde, ruwe mijngrindwegen	8+7 verdikt dubbellaags frame, versterkte meerbladige ophanging, watertank- en achterlichtsteenbeschermingsroosters, metalen voorbumper met lampbeschermnet
Woestijngroevezones met hoge temperaturen	Aluminium radiator met groot oppervlak, cycloon-stofdichte voorreiniger, hittebestendige afdichtingsslangen en rubberen afdichtingsonderdelen
Mijnwegen in de bergen met lange, aaneengesloten steile hellingen	Lage kruipversnelling met 12 versnellingen + WEVB-uitlaatrem + ingebouwde FHB400 hydraulische retarder, gegoten assen met grote snelheidsverhouding van 5.262 met dubbele reductie
Tropische regenachtige modderige bouwplaatsen	Pneumatisch trommelremsysteem met dubbel circuit, IP67 afgedichte elektrische connectoren, verbrede spatlappen tegen spatwater over het hele voertuig
Smalle steengroeven en stedelijke bouwwerven	Compact ontwerp met wielbasis 3775+1400, standaard achteruitrijzoemer, LED-dagrijverlichting en achterlichten om dode hoeken te elimineren

Onderhoudsvoordeel

Handmatig hydraulisch kantelmechanisme van de cabine, één operator kan het motorcompartiment binnen 3 minuten volledig blootleggen voor dagelijkse visuele inspectie
Gecentraliseerd chassisvetvulspruitstuk, alle smeeronderhoudspunten zijn vanaf de grond bereikbaar zonder het chassis te beklimmen
Motorontwerp met natte cilindervoering, gedeeltelijke revisie in het frame zonder de hele motor te hijsen, perfect passend bij de onderhoudsomstandigheden van afgelegen mijnen zonder zwaar hefmateriaal
Opschroefbaar oliefilter, brandstoffilter en waterafscheider, allemaal aan passagierszijde aangebracht, vervangbaar met standaard handgereedschap
Universele OBD-II CAN-bus-diagnosepoort, gecombineerd met speciale Weichai-detectieapparatuur voor het snel lezen van foutcodes en het analyseren van sensorgegevens
Compleet onderhoudscyclusoverzicht: motorolie 30.000 km, transmissieolie 80.000 km, achterastransmissieolie 80.000 km, wielnaaflagervet 40.000 km, controle remvoeringen elke 15.000 km

Ondersteuning voor reserveonderdelen

SHACMAN mondiale regionale distributiecentra voor reserveonderdelen bestrijken volledig de belangrijkste overzeese mijnbouw- en bouwmarktregio's voor de X3000-serie:

Magazijn voor Centraal-Azië: Almaty (Kazachstan), ter ondersteuning van de mijnen en bouwvloten van Oezbekistan, Tadzjikistan en Kirgizië
East Africa Warehouse: Nairobi (Kenia), met dekking voor dagbouwmijnbouw- en infrastructuurklanten in Tanzania, Oeganda en Zambia
West-Afrika Magazijn: Lagos (Nigeria), ten behoeve van steengroeve- en grondverzettransportteams in Ghana, Ivoorkust, Mali
Middle East Warehouse: Dubai (VAE), met grootschalige bouwprojecten in Saoedi-Arabië, Oman en Jordanië

Elk regionaal magazijn heeft meer dan 4.800 soorten X3000-kernreserveonderdelen op voorraad, waardoor een snelle levering van 48 uur in de belangrijkste mijnbouw- en bouwsteden wordt gerealiseerd. Verbruiksartikelen, waaronder bladveren, remtrommels, filters, steenbeschermingsroosters en koppelingssets, zorgen voor een voorraadbeschikbaarheid van meer dan 94%. VIN-exclusieve onderdelenquery wordt ondersteund via het officiële EPC elektronische onderdelencatalogussysteem van SHACMAN.

Technische specificaties

表格

Specificatie	Gedetailleerde parameter
Compleet voertuigmodel	SX32556V384
Schijfconfiguratie	6×4
Motormodel	Weichai WP12.430E201 Inline 6 turbo-intercooler mechanische injectiediesel
Verplaatsing	11.596 l
Nominaal maximaal vermogen	430 pk / 316 kW bij 1900 tpm
Emissienorm	Euro II
Transmissiemodel	FAST 12JSD200TA-B heavy-duty 12 vooruit + 2 achteruit versnellingsbakken met ingebouwde FHB400 hydraulische retarder
Stuuras vooraan	HD 9,5 ton zware trommelrem vooras
Achteraandrijfas	16T HD gietas met dubbele reductie, vaste snelheidsverhouding 5.262
Framespecificatie	850×300 mm dubbellaags hoogwaardig staal (8 mm binnenste + 7 mm buitenste verdikte plaat)
Voorwielophanging	Meerbladige paraboolveer met hydraulische schokdemper en stabilisatorstang vooraan
Achtervering	Met vier hoofdvleugels + vier paardenbouten versterkte semi-elliptische bladveren, achterste stabilisatorstang standaard
Bedrijfsrem	Pneumatisch trommelremsysteem met twee circuits
Hulpremsysteem	Standaard WEVB uitlaatkleprem + geïntegreerde FHB400 hydraulische retarder
Brandstoftank	400L brandstoftank van aluminiumlegering
Standaard bandenspecificatie	315/80R22.5 band met gemengd patroon, optionele 12R22.5 mijnband met blokpatroon
Wielbasis	3775 + 1400 mm
Frame achteroverhang	850 mm
Standaard laadbakformaat	5600 × 2300 × 1800 mm (kiepen aan de voorzijde)
Gewicht beteugelen	Ongeveer 12.800 kg
Gecontroleerde maximale snelheid	88 km/u
Standaard exportconfiguratie voor één land en één set	Vierpunts hydraulische cabinevering, beschermplaten onder de deur, volledige Engelse markering, ijzeren luchtopslagtank, achteruitrijzoemer, telescopische asbediening, dagrijverlichting, LED-achterlicht, gouden SHACMAN-logo, economische gereedschapskist
Optionele configuratie	Voorbumper van glasvezel, mijnband met blokpatroon 12R22.5

Waarom kiezen voor SHACMAN X3000 versterkte 6×4 dumptruck

SHACMAN Xi'an productiebasis voor zware vrachtwagens is eigenaar van een volwassen productielijn voor zware mijnbouwvoertuigen, met een jaarlijkse productie van meer dan 100.000 X3000 zware platformvrachtwagens. Gebaseerd op de kerntechnologie van de Duitse MAN-productie van zware voertuigen, biedt de X3000 versterkte mijnkipper vijf belangrijke concurrentievoordelen voor kopers van wereldwijde mijnbouw- en bouwvloot:

Geverifieerde betrouwbaarheid in extreme werkomstandigheden: Tienduizenden X3000-versterkte dumptrucks zijn continu actief in mijnen en bouwlocaties over de hele wereld, met een ultralaag schadepercentage onder hobbelige onverharde wegen bij volle belasting
Compleet mondiaal logistiek systeem voor reserveonderdelen: Vier regionale onderdelenmagazijnen op het vasteland elimineren lange wachtcycli voor mijnbouw- en bouwonderhoudsaccessoires
Uitstekende kostenprestaties: Aankoopprijs veel lager dan die van Europese mijnbouwkippers met een gelijkwaardige laadnorm, met een bijpassende levensduur van de aandrijflijn
Op mijnbouw gericht versterkt ontwerp: volledige set beschermende roosters tegen steenslag, 8+7 verdikt dubbellaags frame en versterkte ophanging voor zware lasten, op maat gemaakt voor steengroeven, dagbouwmijnen en stedelijk grondverzettransport
Exclusieve, voorgeïnstalleerde configuratie in de exportfabriek: volledige Engelse markering, vierpunts hydraulische cabinevering, LED-verlichting en andere overzeese standaardconfiguraties, geen secundaire aanpassing vereist na levering

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

A: Een monsterbestelling van één eenheid is acceptabel voor vlootevaluatie. Er zijn volumekortingen beschikbaar voor bulkbestellingen van meer dan 5 eenheden.

Vraag: Kunnen LHD- en RHD-configuraties worden aangepast?

A: Zowel versies met het stuur links als met het stuur rechts zijn rechtstreeks vanaf de fabrieksproductielijn verkrijgbaar. RHD-configuratie is standaard voor de mijnbouw- en bouwmarkten van het Oost-Afrikaanse Gemenebest.

Vraag: Welke emissienormen kunnen worden geleverd?

A: De Euro II-versie met mechanische injectie is de standaardfabrieksconfiguratie; Euro V common-rail nabewerkingsversies kunnen worden aangepast voor markten met hoogwaardige laagzwavelige diesel.

Vraag: Hoe lang is de doorlooptijd van de productielevering?

A: Standaard versterkte basisconfiguratie: 16–24 werkdagen na ontvangst van de aanbetaling. Bestellingen met optionele glasvezelbumper en 12R22.5 mijnbanden verlengen de levertijd tot 24-32 werkdagen. De transittijd voor zeevervoer verschilt per bestemmingshaven.

Vraag: Welk fabrieksgarantiebeleid wordt er geboden?

A: Garantie op het hele voertuig 12 maanden of 100.000 km (wat zich het eerst voordoet). Aandrijflijn (motor, transmissie, aandrijfassen met dubbele reductie) verlengde garantie 18 maanden of 150.000 km. Er worden uitgebreide garantiepakketten voor de lange termijn aangeboden voor bestellingen van grote mijnbouw- en bouwvloot.

Vraag: Zal er professionele technische training worden gegeven?

EEN: Ja. Voor bestellingen van meer dan 10 eenheden zal SHACMAN professionele after-sales technici regelen om lokale chauffeurs- en voertuigonderhoudstrainingen te geven in de haven van bestemming, waarbij de reis- en verblijfskosten voor rekening van de koper zijn.

Vraag: Kan het formaat van de voorkiepbak worden aangepast?

A: Ja, we ondersteunen aangepaste lengte, breedte en hoogte van aan de voorzijde kiepende vrachtkisten volgens de lokale mijntransportlimieten en de eisen aan het materiaalvolume. Er zijn meerdere hydraulische kipcilinderopties beschikbaar voor verschillende laadvermogenvereisten.

Taggen:

SHACMAN X5000 Versterkte versie 6x4 Dump Truck 380HP Euro II Uitstoot WP10 Motor Zware belasting Tipper Truck Met 16T Double Reductie As

Krijg Beste Prijs

kraanvrachtwagen

Autolaadkraan

Knuckle Boom Truck gemonteerde kraan

Sanitaire vrachtwagen

sproeiwagen

Compactor vuilniswagen

Hooklift vuilniswagen

Afvoerzuigtruck

Sneeuwploegwagen

Speciale vrachtwagen

Cementmixertruck

Asfaltverdelingswagen

gekoelde vrachtwagen

Tankwagen

Brandstof vrachtwagen

noodhulpwagen

brandvrachtwagen

schrootwagen

Vrachtwagen

Doosvrachtwagen

dumper vrachtwagen

Tractorvrachtwagen

Vrachtwagenchassis

Vrachtwagenonderdelen