details van de producten

Huis Producten

SHACMAN X5000 Versterkte versie 6x4 Dump Truck 380HP Euro II Uitstoot WP10 Motor Zware belasting Tipper Truck Met 16T Double Reductie As

Merknaam:	SHACMAN
Modelnummer:	SHACMAN X5000 6×4 dumptruck
MOQ:	1
Prijs:	Bespreekbaar
Levertijd:	35-55days

Gedetailleerde informatie

Productomschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst:

Shaanxi, Xian

Markeren:

SHACMAN X5000 6x4 dumper

380 pk Euro II dumper

16 T dubbele reductieas kipper

Productomschrijving

Productoverzicht

SHACMAN X5000 Versterkte 6×4 Dump Tipper Truck is op maat gemaakt voor technische constructie, mijngroeve en bulkgrondwerktransport, speciaal geoptimaliseerd voor zware wegomstandigheden in Afrika, Centraal-Azië en het Midden-Oosten. Anders dan trekkers op de snelweg die zich richten op het brandstofverbruik, versterkt deze dumptruck het draagvermogen, de slagvastheid en het stofdichte aanpassingsvermogen, waardoor hij perfect past bij complexe werkscenario's met zware belasting, hobbelige wegen, zand en modder.

De kernkracht maakt gebruik van de Weichai WP10 Euro II mechanische inline-injectiemotor, waardoor het elektronische common-rail controlesysteem en het SCR-nabewerkingsapparaat worden geëlimineerd. In gebieden waar het zwavelgehalte van de diesel hoog is en het brandstofzuiveringsniveau onstabiel is, wordt effectief voorkomen dat de hogedrukbrandstofpomp vastloopt en katalysatorvergiftiging veroorzaakt door inferieure brandstof. Dit is geen kostenreductie, maar een gericht industrieel ontwerp voor de feitelijke bedrijfsomgeving in het buitenland.

Belangrijkste kenmerken

Weichai WP10.380E22 6-cilinder dieselmotor met puur mechanische injectiestructuur, geen ECU, geen elektronische brandstofsensoren, geen uitlaatgasnabehandelingssysteem

380 pk, piekkoppel 1450 Nm gehandhaafd vanaf 1200 tpm, stabiel vermogen bij klimmen onder volledige belasting

SNELLE 12JSD200T-B handgeschakelde transmissie met 12 versnellingen en QH50 PTO-interface, krachtig koppel bij lage snelheden voor kantelen en lossen

Verbeterd groot warmteafvoersysteem: extra grote aluminium radiator, versterkte siliconen waterleidingen voor hoge temperaturen, onafhankelijke motoroliekoeling en transmissieoliekoelmodule

Cycloonvoorfilter + tweetraps droogluchtfilter, verminderen het binnendringen van zand in de motor aanzienlijk, filterlevensduur is 3 keer langer in stoffige mijnomgeving

Standaard aluminium brandstoftank van 400 liter, optionele grote tank van 600 liter, enkele kilometers tot 1100 ~ 1500 kilometer

Verlengde platte cabine met hoog dak en onafhankelijke dieselstandverwarming, die het probleem van scherpe temperatuurdalingen in woestijn- en hooglandgebieden 's nachts oplost

Volledige zandbestendige radiatorbescherming voor het voertuig, IP67 afgedichte kabelboom, stof- en waterdichte elektrische componenten voor aanpassing aan zandstormen en modderige werkomgevingen

Transportscenario's

Woestijnmijn- en infrastructuurprojecten in het Midden-Oosten

Bij bouw- en mijnbouwprojecten in Saoedi-Arabië, Irak en Jordanië vervoeren X5000-dumptrucks zand, grind en bouwgrond bij een omgevingstemperatuur tot 50°C. Het verbeterde koelsysteem houdt de temperatuur van het motorwater constant tussen 85 en 93 °C, ook tijdens langdurig continu gebruik onder zware belasting, zonder vermogensverlies. De cycloonvoorafscheider verwijdert meer dan 85% drijvend zand vóór het primaire filter, waardoor de onderhoudsfrequentie in frequente zandstormseizoenen aanzienlijk wordt verminderd.

Oost-Afrika Grondverzetcorridors over lange afstanden

Op Kampala-Juba, Lusaka-Dar es Salaam en andere langeafstandstransportlijnen vervoeren voertuigen bulkgraan, bouwmaterialen en mijnerts. De motor met mechanische injectie is zeer tolerant ten opzichte van hoogzwavelige en onzuivere diesel, geen plotselinge defecten als gevolg van problemen met de brandstofkwaliteit. Onder gemengde wegomstandigheden van verharde wegen en onverharde onverharde wegen bedraagt het totale brandstofverbruik 36 ~ 39 l/100 km bij volledige belasting. Het verdikte frame en de versterkte ophanging verminderen effectief de vervorming van framevermoeidheid bij hobbelig rijden over lange afstanden.

Havenbinnenvaart en dumpoperatie op de werf

In Mombasa, Djibouti, Dar es Salaam en andere grote Oost-Afrikaanse havens verzorgt de kipper het transport van hulpmateriaal voor containers en het opruimen van tuinafval. Frequente start-stop- en kiphandelingen over korte afstanden veroorzaken geen voortijdige slijtage van de koppeling en transmissie. De wielbasis van 3975+1400 mm zorgt voor een evenwichtige besturing op smalle terreinen en rijstabiliteit bij hoge snelheden op interstedelijke wegen.

Extra grote zware machines en bulkvrachtvervoer

Door samen te werken met diepladers kan het maximale totale gecombineerde gewicht 65 ton bereiken, geschikt voor het transport van mijnbouwapparatuur, technische machines en extra grote bulkgoederen in Nigeria, Ghana en andere regio's. Het dubbellaags verdikte frame verbetert de lokale draagkracht op de koppelschotelpositie om scheuren te voorkomen onder geconcentreerde zware belasting op modderige weggedeelten in het regenseizoen.

Motor en prestaties

De Weichai WP10.380E22 Euro II mechanische inline-injectiemotor maakt gebruik van een door Bosch gelicentieerde P-type brandstofpomp, die speciaal is ontworpen voor overzeese brandstofomgevingen met een hoog zwavelgehalte in plaats van een eenvoudige configuratie-downgrade.

Brandstofcompatibiliteit: past zich stabiel aan diesel met een zwavelgehalte van 50 ~ 2000 ppm, geen slijtage en verstopping van het hogedrukbrandstofsysteem
Geen elektronische storingsuitschakeling: het hele brandstofsysteem heeft geen elektronische sensoren, waardoor verankering van het voertuig als gevolg van sensorstoringen in afgelegen gebieden ver van benzinestations wordt vermeden
Onderhoud op locatie: injectiepomptiming, klepspeling en stationair toerental kunnen worden gekalibreerd en aangepast door gewoon dieselonderhoudspersoneel met standaard handgereedschap
Hoog koppel bij lage snelheden: maximaal koppel bij lage rotatiesnelheid, minder schakelen op hellingen en minder koppelingsverlies bij frequente start-stop-werkomstandigheden
Controle olieverbruik: uitgebreid motorolieverbruik 0,06 ~ 0,09 l per 1000 km binnen de eerste 100.000 km, voldoet aan de fabrieksontwerpnorm

Chassisstructuur

Het frame van de X5000-dumper maakt gebruik van een dubbellaagse geklonken structuur van zeer sterk laaggelegeerd staal, hetzelfde als zware mijnbouwmodellen, geoptimaliseerd voor zware werkomstandigheden:

Specificatie grootlicht: 850×300 mm (8+7 mm dubbellaags), hoge corrosiewerende elektroforetische coating, zoutsproeitest tot 720 uur
Installatiegebied voor koppelschotel en aftakas met extra verstevigde stalen plaat en gegoten bevestigingsbeugel, bestand tegen impactbelasting door frequent kantelen en tractie
6 groepen gegoten stalen dwarsbalken, geklonken hoofdverbinding + geschroefd afneembaar ontwerp, handig voor gedeeltelijke vervanging na aanrijdingsschade
Integrale ophangplaat voor tractie aan de achterkant, standaard 10-tons noodtractiehaakinterface voor reddingsacties in het veld
De bladveer van de ophanging maakt gebruik van een proces van kogelharden, met een composiet anti-slijtage pakking tussen de bladeren om abnormaal geluid te verminderen en de levensduur te verlengen

Brandstofverbruik

Onder standaard werkomstandigheden bij volledige belasting met een totaalgewicht van 40 ton bedraagt het totale brandstofverbruik op gemengde werkwegen 36 ~ 39 l/100 km, geverifieerd door langetermijngegevens over het wagenpark uit Zambia, Ethiopië en Ghana.

Transmissie met 12 versnellingen met directe aandrijving voor klimmen en overdrive voor cruisen op de snelweg om de motor in de optimale brandstofverbruikszone te laten draaien
De elektromagnetische ventilatorkoppeling zorgt alleen voor warmteafvoer als de watertemperatuur hoger is dan 88 °C, waardoor onnodig vermogensverlies wordt verminderd en het brandstofverbruik met 1,5~2,2 l per 100 km wordt verlaagd
Voor de wind geoptimaliseerde cabine met plat dak en windgeleider aan de voorzijde om de luchtweerstand te verminderen tijdens rijden op hoge snelheid
Standaard 12.00R20 snelwegband met gemengd patroon met lage rolweerstand, ongeveer 7% lagere bandweerstand dan pure mijnband met diepe groef
De brandstoftank met grote capaciteit verkort de tanktijden op langeafstandsroutes met weinig benzinestations

Bestuurderscomfort

Chauffeurs werken vaak 8 tot 12 uur per dag op bouwplaatsen en langeafstandsroutes, dus de gehumaniseerde cabineconfiguratie verbetert effectief de rijveiligheid en het werkcomfort:

Volledig zwevende cabinevering op vier punten met spiraalveer en hydraulische schokdemper, waardoor lichaamstrillingen op hobbelige wegen met 33% worden verminderd
Verlengde platte cabine met hoog dak en interne stahoogte 1800 mm, brede slaapplaats 750×2100 mm, uitgerust met dikke matras met hoge dichtheid, privacygordijn, leeslamp en USB-oplaadpoort
Onafhankelijke dieselstandverwarming van 2,2 kW, die de verwarmingsvraag voor overnachtingen in gebieden met lage temperaturen oplost
Op de bovenkant gemonteerde geïntegreerde airconditioner met een koelcapaciteit van 4,2 kW, die de binnentemperatuur onder de 27°C houdt bij een externe omgevingstemperatuur van 45°C
Luchtgeveerde bestuurdersstoel met 8-voudige mechanische verstelling en geïntegreerde veiligheidsgordel, bufferslag van 80 mm om trillingen van het wegdek te filteren
Meerlaagse opbergruimte inclusief opbergdoos bovenaan, lade onder het bed, flessenhouder in de deur en gleuf voor ordners op de instrumententafel

Ophangsysteem

Het veersysteem is versterkt voor zware belasting en complexe wegomstandigheden, waarbij de lagerprestaties en het schokabsorptie-effect in evenwicht worden gebracht:

Vooras: 10-delige parabolische bladveer + dubbele hydraulische schokdemper + stabilisatorstang, nominale belasting 7500 kg
Balansophanging achter: 12-delige semi-elliptische bladveer met composiet antifrictiekussen tussen de bladlagen om slijtage en abnormaal geluid te verminderen
Achteraspositioneringsstructuur met zes koppelingen en vervangbare rubberen bussen om de asgeometrie stabiel te houden onder koppelinvloeden en wielhoppen te voorkomen
Zuigerschokdemper met een grote diameter van 60 mm en een slag van 200 mm, gelicentieerde dempingstechnologie voor aanpassing aan frequente hobbelige werkomstandigheden
Parameterlijst laden

Parameter	Specificatie
Totaal voertuiggewicht (GVW)	25000 kg
Bruto combinatiegewicht (GCW)	Wettelijke belasting 55.000 kg, ontwerplimiet 65.000 kg
Leeg gewicht	8600 kg
Maximale verticale belasting op koppelschotel	15.000 kg statisch, 10.000 kg dynamisch
Nominale belasting vooras	7500 kg
Nominale belasting enkele achteras	13000 kg
Gebruikelijk laadvermogen van een aanhanger	30~38 ton, onderhevig aan lokale aslastwetten
Matching van containers en aanhangers	Compatibel met 40ft/2×20ft skeletcontainertrailer, bulktanker en dieplader
Standaard laadbakafmetingen	5800×2300×1500mm

Taggen:

SHACMAN X3000 Versterkte 8x4 Dump Tipper Truck 430HP Euro II WP12 Motor 16T Double Reduction Axle Zware Mijnbouw Dumper Truck

Krijg Beste Prijs

SHACMAN X3000 Versterkte 6x4 Tipper Truck Complete Technical Parameter List: Basic, Export & Optional Configurations for Heavy Transport

Krijg Beste Prijs

kraanvrachtwagen

Autolaadkraan

Knuckle Boom Truck gemonteerde kraan

Sanitaire vrachtwagen

sproeiwagen

Compactor vuilniswagen

Hooklift vuilniswagen

Afvoerzuigtruck

Sneeuwploegwagen

Speciale vrachtwagen

Cementmixertruck

Asfaltverdelingswagen

gekoelde vrachtwagen

Tankwagen

Brandstof vrachtwagen

noodhulpwagen

brandvrachtwagen

schrootwagen

Vrachtwagen

Doosvrachtwagen

dumper vrachtwagen

Tractorvrachtwagen

Vrachtwagenchassis

Vrachtwagenonderdelen