details van de producten

Huis Producten

SHACMAN F3000 Verbeterde versie 6x4 Tipper Truck SX3255DR404, 340HP Euro II Constructie Dump Truck

Merknaam:	SHACMAN
Modelnummer:	SHACMAN F3000 6*4Kipper
MOQ:	1
Prijs:	Bespreekbaar
Levertijd:	35-55days

Gedetailleerde informatie

Productomschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst:

Shaanxi, Xian

Model-NR.:

DZ15221242464

Markeren:

SHACMAN F3000 6×4 kipper

340 pk bouwdumper

Euro II dumper met garantie

Productomschrijving

Productoverzicht

De SHACMAN F3000 6x4 Verbeterde Tipper Truck is speciaal gebouwd voor mijnbouwlocaties, aardbevingen, steengroeven en robuust bouwtransport in Afrika.het Midden-Oosten en andere opkomende markten met moeilijke wegomstandigheden en onregelmatige dieselbrandstofkwaliteitIn tegenstelling tot vrachttrekkers die op de snelweg worden gebruikt, heeft deze dumper de voorkeur aan een robuuste draagcapaciteit, zware ophanging, superieure offroadprestaties en extreme stofbestandheid.modder en hoge temperatuuromgevingen.

De kernmotor is de Weichai WP10.340E22 met mechanische inline-injectie Euro II-motor, ontworpen zonder common rail elektronische brandstofsystemen of SCR-nabehandeling van de uitlaatgassen.Voor gebieden waar het zwavelgehalte van diesel tot 2000 ppm kan bereiken en de brandstoffiltratie minimaal isDit ontwerp elimineert twee belangrijke oorzaken van storing: een hoge druk brandstofpomp die ontstaat door een slechte smeerkracht van de brandstof en een SCR-vergiftiging door zwavelverontreiniging.Deze vereenvoudigde mechanische indeling is geen kostenbesparende maatregel, maar een gericht industrieel ontwerp dat is afgestemd op de praktijkomgeving van de buitenlandse machine- en mijnbouwvloot.

Belangrijkste kenmerken

Weichai WP10.340E22 10L inline-six dieselmotor met puur mechanische inline-inspuitpomp, geen ECU-besturingseenheid, geen precisiebrandstofsensoren, geen SCR-achterbehandeling van de uitlaatgassen
Nominale 340 pk met een brede vlakke koppelcurve bij lage toerentallen, die een krachtige trekkracht levert bij volbeladen klimmen en ruw wegrijden
FAST 12JSD200T-B met ijzeren scherm, 12-versnellingen handgeschakeld met QH50 hulpversnellingsbak, robuuste behuizing bestand tegen inslagen en schokken door zware belastingen
16T HD dubbele reductie zware aandrijfas met een einddrijfsverhouding 5.92, die een sterke tractie biedt onder volle lading op modderige en hellende wegen
Versterkte overgrote koelinstallatie met aluminium radiator met een grote oppervlakte, gecombineerd met een woestijn cycloon luchtreiniger + tweestaps droogluchtfilter,verlenging van de levensduur van het filter onder stoffige mijnomstandigheden
Standaard 400L brandstoftank van aluminiumlegering met anti-botsingsonderbescherming optie, ondersteunt continue langeafstandsoperatie op afgelegen bouwroutes
Middellange flat-top cabine met vierpunts hydraulische ophanging, fabriek voorzien van SHACMAN tweetalige Engels markering en zonnebril decoratieve lamp
Volledig voertuig IP67 afgesloten elektrische aansluitingen, modderdichte achterbeschermers, radiatorbeschermingsrooster en achterlampbeschermingsframe om schade aan onderdelen op ruwe plaatsen te voorkomen
Fabriek voorzien van een brandblusser van 2 kg, een achteruitzender, een wiellaas en noodtrekkers om aan de veiligheidsvoorschriften van de buitenlandse vloot te voldoen

Vervoersscenario's

Afrikaanse mijnbouw en steengroeven Transport

Op steengroeven en open mijnroutes in Ghana, Nigeria, Zambia en Zuid-Soedan vervoeren F3000 tippers erts, aggregaat en afvalgrond over ongelijke grindwegen en steile hellingen.In de zomer bereiken de omgevingstemperaturen vaak 45°C en hogerHet versterkte koelsysteem zorgt voor een stabiele motortemperatuur gedurende de gehele dag, zonder dat het vermogen afneemt.Het woestijnluchtinlaatsysteem blokkeert meer dan 85% van het stof in de lucht voordat het het filterelement binnenkomt.De vloot rapporteert minimale storingen van het brandstofsysteem, zelfs wanneer het op lokaal geproduceerde zwavelrijke mijndiesel werkt.

Infrastructuur & Aardbeweging

Voor wegbouw, dambouw en stedelijke funderingsprojecten in Oost-Afrika en het Midden-Oosten vervoert dit 6×4 dumpvoertuig zand, grind, gegraven grond en bouwmaterialen.De multi-blad heavy-duty ophanging absorbeert zware bumps en pit impactsHet hydraulische ophefmechanisme met voorste kant zorgt voor een stabiel containerverlaten zonder dat het risico op kanteling op oneffen terrein bestaat.aanpassing aan beknopte werkruimtes op de bouwplaats.

Landbouw- en grensoverschrijdend bulkvrachtvervoer

Op niet-verharde plattelandslijnen en grensoverschrijdende logistieke corridors vervoert de F3000-kopper bulkgraan, bakstenen, bouwmaterialen en stedelijk afval.De mechanische motor heeft geen elektronische diagnostische hulpmiddelen nodig voor reparatie ter plaatse, waardoor lokale algemene dieselmekanikers de probleemoplossing en het onderhoud zonder speciale dealerondersteuning kunnen voltooien.De wielbasis van 3975+1400 mm zorgt voor een evenwicht tussen manoeuvrabiliteit op smalle dorpswegen en structurele stijfheid onder maximale nominale nuttige lading.

Havens- en gemeentelijke goederenvervoer over korte afstanden

In kusthavens en binnenlandse gemeentelijke scheepswerven werkt het chassis voor het reinigen van containerresiduen, het overbrengen van bulklading en het verwijderen van stedelijk vuil.De versterkte voorbumper met lampbeschermingsnet voorkomt botsingsschade tijdens krappe werfmantering; LED-achterlichten (optioneel) verbeteren de zichtbaarheid tijdens het dumpen in de nachtdienst.

Motor en prestaties

De WP10.340E22 Euro II-krachtcentrale maakt gebruik van een Bosch-gelicentieerde mechanische lijninjectiepomp.

Grote brandstoftolerantie: Werkt betrouwbaar op diesel met een zwavelgehalte van 50 ppm tot 2000 ppm, geen blijvende schade aan brandstofinspuitingsonderdelen van onbewerkte brandstof van lage kwaliteit
Geen elektronische limmodus: Geen elektronische sensoren in de brandstofcircuit; vrachtwagens op de gewone spoorweg lopen vaak halverwege vast als één enkele sensor niet werkt, terwijl deze eenheid dergelijke storingen aan de weg volledig voorkomt
In het veld bruikbaar: Injectie timing, klepvrijheid en loopsnelheidsregeling vereisen alleen basis handgereedschappen en timing gauge, geen laptop of eigen diagnostische software
Krachtig koppel bij lage omwenteling: Het maximale koppel bij lage toerental vermindert de frequentie van versnellingen en vermindert de slijtage van de koppeling tijdens het stop-startwerk
Gecontroleerd olieverbruik: Bewezen vlootgegevens tonen een stabiel smeerolieverbruik binnen de fabrieksspecificatie tijdens de eerste 100.000 km van zware bedrijfsvoering

Chassisstructuur

Het hoofdframe van de F3000 gebruikt 850×300 mm (8+7) dubbellagig HSLA-staal met een hoge sterkte, dezelfde specificatie voor zwaar voertuig dat wordt toegepast op zware mijnbouwvoertuigen:

Hoofdlengtebalk met verbeterde buig- en treksterkte, bestand tegen vermoeidheidskraak onder herhaalde kantelinslag en volle belastingtorsiëring
Geraffineerde plus gespeld composiet dwarsbalk lay-out; beschadigde dwarsbalken kunnen individueel worden vervangen in plaats van een volledig raam overzicht
Kathodische elektroforetische primer plus topcoat verfproces, superieure corrosiebestrijdende prestaties tegen kustvochtigheid en modderig modderig water spatten
Achterste ophanging overhang ingesteld op 1000 mm, geoptimaliseerd voor de verdeling van de kantelkracht om de spanningsconcentratie van het achterste frame tijdens het dumpen te voorkomen

Ervaring met taxi's en autorijden

De cabine met een middellange platte bovenkant is standaard uitgerust met een hydraulisch dempende hoofdchauffeursstoel, elektrische vensterliften en automatische airconditioning bij constante temperatuur:

Vierpunts hydraulische ophanging cabine montage sterk kussens trillingen overgedragen van ruwe mijn wegen naar het bestuurderskamer
Handmatig kantelmechanisme van de cabine voor een gemakkelijke inspectie van het motorcompartiment en routineonderhoud
Buiten fabriek vooraf geïnstalleerde volledige Engelse identificatie, zonnescherm marker lamp, geluidsisolatie panelen in de cabine en achter fender beschermplaten
Twee-traps instaptreden standaard; drie-trapstreden beschikbaar als optionele upgrade voor gemakkelijker in- en uitrijden op bouwterreinen

Ophanging en asysteem

Vooras: HD 9,5T nominale stuuras
Voorophanging: multi-blad parabolische veer met vier hoofdbladen plus vier hulpbladen
Achtervoetwagen: zware, evenwichtige half-elliptieke bladveervering met anti-roll stabiliseringsbalk optioneel
Achsen met achterdrijving: 16T HD dubbele reductie gietijzeras met versnellingsverhouding 5.922, ontworpen voor het gebruik in mijnen met een lage snelheid en een hoge tractie

Hydraulisch kantelen en vrachtlichaam

Standaard voorste hydraulische opheffing met een enkele opheffing; buitenste afmetingen van de laadbak5800 × 2300 × 1300 mm

Hoogdruk hydraulische hefcilinder met stabiele hefsnelheid, antilekkage afdichtingstructuur voor langdurig kantelen
Verwarmingssysteem voor de vloer van de vrachtbak beschikbaar als optionele extra voor gebieden met koud weer om te voorkomen dat het materiaal zich in de container hecht
Versterkt vergrendelingsmechanisme voor het achterluik en beschermgril voor het achterlicht om botsingsschade tijdens het kantelen te voorkomen

Brandstofverbruik en bereik

400 L brandstoftank van aluminiumlegering als standaard, optionele bodemplaat voor de bescherming van de tank op rotsachtige wegen.het totale brandstofverbruik ligt binnen het economische bereik voor 6×4 heavy tippersDe mechanische motor elimineert parasitaire energieverbruik van complexe uitlaatgas nabehandelingssystemen.vermindering van de brandstofverbranding bij leegstand en lage belasting in vergelijking met elektronisch geregelde motoren die voldoen aan de emissievoorschriften.

Voordelen van onderhoud

De Euro II-mechanische architectuur vermindert de onderhoudsproblemen drastisch in regio's met een beperkt netwerk van officiële diensten:

Geen diagnostische computer vereist voor alle motor-tun-ups; de kleefruimte, de injectietijd en de statiesnelheid zijn volledig mechanisch instelbaar
30,000km olie afvoer interval met behulp van wereldwijd alomtegenwoordige CH-4 15W-40 kwaliteit motorolie, breed opgeslagen op de weg tankstations in Afrika en het Midden-Oosten
Driedimensionele brandstoffiltratiesysteem met waterseparator, primair 10 μm-filter en secundair 5 μm-filter om sediment en water in verontreinigde bulkbrandstof op te vangen
Standaard φ430 mm droge enkelplaat koppeling, een universeel onderdeel voor de aftermarket zonder speciale installatie gereedschappen nodig
Drum-serviceremmen met een diameter van 420 mm en visuele slijtage-indicator, handmatige verslankingsregelingen, eenvoudige inspectie en vervanging van de bekleding

Onderdelen en wereldwijde aftermarket

SHACMAN's overzeese distributienetwerk bestrijkt alle belangrijke verkoopregio's voor dit F3000 tipper model:

Oost-Afrika Warehouse: Kenia, Tanzania, Oeganda, Zuid-Soedan, Rwanda
West-Afrika: Nigeria, Ghana, Ivoorkust, Senegal
Zuidelijk Afrika: Zambia, Zimbabwe, Congo, Mozambique
Midden-Oosten-hub: VAE, Saoedi-Arabië, Irak, Jordanië, Koeweit

Snel bewegende slijtage-onderdelen, met inbegrip van remassemblages, koppelingskits, veringbladeren, lucht/brandstof/oliefilters,Verlichtingsonderdelen en rubber slangen worden in regionale magazijnen met een hoog voorraadvolhold gehandhaafd, met VIN-gebaseerde onderdelen zoekopdracht beschikbaar via de officiële SHACMAN EPC online onderdelen catalogus.

Volledige technische specificatietabel

Specificatie	Parameterdetail
Officiële modelcode	SX3255DR404
Inrichting van de schijf	6 × 4 achterste dubbele as aandrijving
Motormodel.	Weichai WP10.340E22 Inline 6 Turbo Intercooled Diesel
Brandstofinspuiting	Bosch Mechanische Inline Pump, geen ECU/Geen Common Rail
Nominaal vermogen	340 pk / 250 kW
Uitstootstandaard	Euro II
Transmissie	FAST 12JSD200T-B IJzeren behuizing 12 versnellingen handmatig + QH50 hulpdoos
Type achteras	16T HD dubbele reductie gietas, eindverhouding 5.92
Hoofddimensie van het frame	850 × 300 mm Dubbellaag (8 mm + 7 mm) HSLA-staal
Achterwiel	3975 mm + 1400 mm
Achtersteloverhang	1000 mm
Type cabine	Middellange platte cabine, 4-punts hydraulische ophanging
Vorderasbelasting	9.5 ton
Inrichting van de ophanging	Voor- en achteruit gebalanceerde bogie-ophanging met meerdere bladvormen
Standaard brandstoftank	400L aluminium legering tank
Specificatie van de band	12.00R20 Gemixte banden met stalen wielbekleding
Cargobox-modus	Voorste hydraulische kantelbak
Standaard vrachtbakgrootte	5800 mm × 2300 mm × 1300 mm
Standaardapparatuur	Metalen bumper met lampbeschermer, woestijnluchtfilter, radiator en achterlichtbeschermingsrooster, onderhoudsvrije batterij van 165Ah, brandblussysteem van 2 kg, achteruit alarm, wielschokken,Volledige Engelse uiterlijke badging
Fabrieksopties	Super Edition Upgrade Pack, Air Suspension bestuurdersstoel, Oil Bath Air Cleaner, 5.262 ratio as, Drie-stap stappen, Front & Rear Stabilizer bars, Cargo vloerverwarming, achterste onderloop bescherming,Handbesturing van de gaspedaal, anti-botsings brandstoftank skidplaat

Waarom Selecteer SHACMAN F3000 Verbeterde Tipper

Voor mijnbouwondernemingen, bouwbedrijven en grensoverschrijdende vrachtvoertuigen die op ontwikkelingsmarkten actief zijn, biedt dit model vier onvervangbare kernvoordelen:

Lage totale eigendomskosten: Aankoopprijs ver onder de Westeuropese merken;Mechanische brandstofsystemen elimineren de dure vervangingskosten van common rail-injectoren en ECU's, die de grootste onderbrekingskosten vormen voor Euro 3+-elektrische vrachtwagens.De regionale voorraad aan reserveonderdelen vermindert de kosten van lokale reparatieonderdelen met 50% tot 70%.
Ongeëvenaarde compatibiliteit met brandstoffen: Tolereert zwaar zwavelhoudende ruwe diesel zonder permanente schade aan de onderdelen; elimineert SCR-katalysatorvervuiling,DPF gedwongen regeneratie en hoge druk pomp vergrendeling de drie belangrijkste oorzaken van stilstand van voertuigen in Afrika ten zuiden van de Sahara.
Minimale technische belemmering voor onderhoud: Elke technicus die bekend is met traditionele mechanische zware diesels kan volledig onderhoud uitvoeren zonder eigen software of gereedschap van de dealer,perfect geschikte regio's zonder officiële merkserviceposten.
Gevestigde wereldwijde onderdelenlogistiek: Regionale distributiecentra maken het mogelijk om onderdelen binnen 48 uur naar de grote steden te verzenden, waardoor de maandenlange tijd voor zeetransport wordt vermeden die nodig is voor de bestelling van Europese OEM-onderdelen.De meeste consumptieve slijtage-onderdelen kruisverwijzing met algemeen beschikbare generieke industriële onderdelenummers.

Vaak gestelde vragen

V: Welke dieselbrandstofkwaliteit kan deze Euro II-mechanische motor accepteren?

A: Het mechanische injectiesysteem draait stabiel op diesel met een zwavelgehalte van 50 ppm tot 2000 ppm.Voor maximale levensduur van de injector wordt aanbevolen dat het cetaan aantal ≥45 en het watergehalte onder de 200 ppm zijnHet driefasige brandstoffiltratiesysteem scheidt water en sediment af, wat typisch is voor afgelegen plattelandsstations.

V: Is de fabriek beschikbaar voor rechtse aandrijving (RHD)?

A: Ja. Fabriek originele RHD configuratie wordt aangeboden voor Commonwealth markt landen waaronder Kenia, Tanzania, Uganda, Zambia en Zuid-Afrika.Het dashboard en de pedalbox zijn gebouwd op een speciale productielijn in plaats van een postfabriekswijziging voor gegarandeerde betrouwbaarheid..

V: Wat is de standaard levertijd voor bestellingen?

A: 15~25 werkdagen productietijd bij storting voor basistandaardspecificatie.Verbeterde bumpers of banden merken: 5 tot 10 werkdagenDe duur van het zeetransit varieert per bestemmingshaven: ~25~30 dagen naar Mombasa/Dar es Salaam, ~35~40 dagen naar Lagos/Tema, ~20~25 dagen naar Dubai/Jeddah.

V: Kunnen we voorgeassembleerde reserveonderdelen samen met de vrachtwagen bestellen?

A: Ja. We bieden op maat gemaakte reserveonderdelen pakketten variërend van USD 5.000 tot 15.000 inclusief filter sets, remvoeringen, volledige koppeling assemblage, universele verbindingen, aandrijflijnen,hangbusjes en belangrijke elektrische onderdelen, afgestemd op uw jaarlijkse geschatte kilometers en de lokale beschikbaarheid van onderdelen.

V: Welke officiële garantie wordt verstrekt?

A: 12 maanden of 100.000 km garantie voor het gehele voertuig.Garantieclaims worden verwerkt via lokale regionale distributeurs met waar mogelijk vervangingsonderdelen uit de voorraad van het magazijn ter plaatseEr is een verlengde garantie van 24 maanden/200.000 km beschikbaar voor bulk orders van 10 eenheden en hoger.

V: Zal dit tipper-paar met standaard plaatselijke bodyfabricatie dumpen?

A: De voorste hydraulische koppelvlak en de montagepunten van het chassis voldoen aan de industriestandaard.Werkplaatsen van plaatselijke instanties kunnen op maat gemaakte vrachtbakken van lengte en dikte maken die voldoen aan de nationale voorschriften inzake nuttige lading en de projectvereisten zonder structurele wijzigingen aan het hoofdchassis.

Taggen:

kraanvrachtwagen

Autolaadkraan

Knuckle Boom Truck gemonteerde kraan

Sanitaire vrachtwagen

sproeiwagen

Compactor vuilniswagen

Hooklift vuilniswagen

Afvoerzuigtruck

Sneeuwploegwagen

Speciale vrachtwagen

Cementmixertruck

Asfaltverdelingswagen

gekoelde vrachtwagen

Tankwagen

Brandstof vrachtwagen

noodhulpwagen

brandvrachtwagen

schrootwagen

Vrachtwagen

Doosvrachtwagen

dumper vrachtwagen

Tractorvrachtwagen

Vrachtwagenchassis

Vrachtwagenonderdelen

Boormachine