Goede prijs online

details van de producten

Created with Pixso. Huis Created with Pixso. Producten Created with Pixso.
dumper vrachtwagen
Created with Pixso. SHACMAN H3000 6X4 400HP zware lading dump truck versterkt frame 400L aluminium tank mijnbouw sloot

SHACMAN H3000 6X4 400HP zware lading dump truck versterkt frame 400L aluminium tank mijnbouw sloot

Merknaam: SHACMAN
Modelnummer: H3000
MOQ: 1 eenheid
Prijs: USD 38000-52000 / Unit
Levertijd: 20-35 werkdagen na storting
Betalingsvoorwaarden: T/T,L/C op zicht
Gedetailleerde informatie
Plaats van herkomst:
Shaanxi, China
Certificering:
ISO 9001:2015, CCC, SGS
Aandrijvingstype:
6x4
Motormodel:
WP12.400E201
Motorvermogen:
400 pk (294 kW) bij 2200 tpm
Maximaal koppel:
1920 Nm bij 1200-1500 tpm
Capaciteit brandstoftank:
400L
Materiaal van de brandstoftank:
Aluminiumlegering
Chassistype:
Versterkt heavy-duty frame met dikkere dwarsbalken
Oponthoud:
Versterkte meerbladige veer
Overdragen:
SNELLE handgeschakelde 12-versnellingsbak
Emissienorm:
Euro II
Cabineconfiguratie:
H3000 enkele slaapplaats met airco
Maximaal laadvermogen:
Tot 40 ton
Afzettbaarheid:
≥30%
Verpakking Details:
Naakte verpakking met roestwerende waslaag, versterkt stalen frame voor zeetransport, in krimpfolie
Levering vermogen:
500 eenheden per maand
Markeren:

Versterkte bladveervering

,

zwaargewicht versterkte raamrails

,

400 pk overbelasting gereed aandrijflijn

Productomschrijving

SHACMAN H3000 6X4 400 pk zware dumptruck

Wanneer standaard dumptrucks na zes maanden in de steengroeve scheuren in het frame en doorzakking van de ophanging beginnen te vertonen, draait de SHACMAN H3000-configuratie voor zware lasten nog steeds dubbele diensten. Deze versterkte versie richt zich op de grootste kostenveroorzaker van dumptruckvloten:structureel falen onder aanhoudende overbelasting– met in de fabriek opgewaardeerde componenten die zijn ontworpen voor de straf die steengroeven en dagbouwmijnen dagelijks uitdelen.

Belangrijkste kenmerken

  • Versterkte meerbladige vering:Extra bladtelling en grotere verenstaaldikte vergeleken met de standaardconfiguratie. Deze ophanging absorbeert de schokken wanneer een laderbak van 3 tot 5 kubieke meter in de laadbak valt, zonder dat deze uitzakt of permanent doorzakt. Langere onderhoudsintervallen verminderen de ophangingsgerelateerde stilstand met naar schatting 20% ​​vergeleken met ongewijzigde opstellingen.
  • Zwaar uitgevoerde versterkte framerails:Dubbellaagse frameconstructie op zones met hoge spanning: het gebied achter de cabine en boven de achterassen waar de buigmomenten het grootst zijn tijdens het kantelen. Dikkere dwarsbalken, gelast met volledige penetratieverbindingen, elimineren de spanningsverhogers die vermoeiingsscheuren veroorzaken in standaardframes.
  • 400 pk, overbelastingsklare aandrijflijn:De WP12.400E201-motor levert zijn koppelpiek van 1920 Nm vanaf 1200 tpm, wat betekent dat het volledige trekvermogen vrijwel vanaf stationair toerental beschikbaar is. Gecombineerd met de FAST-versnellingsbak met 12 versnellingen en robuuste aandrijfassen trekt de truck weg van de laadvloer zonder overmatig slippen van de koppeling, zelfs bij een brutogewicht van 40 ton.
  • Versterkt kantelmechanisme:Verbeterde hydraulische cilindersteunen en dikkere scharnierpennen voorkomen problemen met de uitlijning van de laadvloer die vaak voorkomen bij vrachtwagens die buiten hun ontwerplaadbereik werken.
  • 400L aluminium brandstoftank:Behoudt het volledige werkbereik, zelfs wanneer de motor de hele dag met hoge belastingsfactoren werkt. De aluminium constructie is bestand tegen corrosie door dieselbrandstoffen van lage kwaliteit die men tegenkomt bij operaties op afstand.

Technische specificaties

Aandrijvingstype6X4
MotormodelWP12.400E201
Nominaal vermogen400 pk (294 kW) bij 2200 tpm
Maximaal koppel1920 Nm bij 1200-1500 tpm
ChassisVersterkt dubbellaags frame
OponthoudVersterkte meerbladige veer
Brandstoftank400L aluminiumlegering
OverdragenSNELLE handgeschakelde 12-versnellingsbak
EmissienormEuro II
Maximale belastingTot 40 ton
Stijgbaarheid≥30%

Toepassingsfocus

Deze configuratie is de juiste keuze voor hardsteengroeven die gebroken aggregaat produceren, ijzererts- en bauxietwerkzaamheden in de open mijnbouw, grote zand- en grindgroeven en elke locatie waar de laadapparatuur routinematig zware bakladingen laat vallen en transportwegen de chassiscomponenten belasten. Voor wagenparkbeheerders die de reparatiekosten per tonkilometer bijhouden, betaalt de versterkte constructie zichzelf terug binnen de eerste grote onderhoudscyclus, doordat framereparaties worden vermeden die een vrachtwagen wekenlang aan de kant kunnen zetten.