F3000 6x4 340 chevaux camionneur diesel automatique Euro 2 émission standard direction gauche
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Shaanxi,Xian
Nom de marque:
SHACMAN
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale:
1
Prix:
Négociable
Caractéristiques
| Condition: | Nouveau | Steering: | À gauche, la technologie ZF |
| Horsepower: | 340 - 450 ch | Emission Standard: | 2 euros |
| Segement: | Camion lourd | Market Segement: | Transport urbain de fumier de construction |
| Engine Brand: | Weichai | Fuel Type: | Diesel |
| Engine Capacity: | > 8L | Cylinders: | 12 |
| Gear Box Brand: | Rapide | Transmission Type: | Manuel |
| Forward Shift Number: | 10 | Reverse Shift Number: | 2 |
| Maximum Torque(Nm): | 1500-2000Nm | Dimensions (L x W x H) (mm): | Pour les pièces détachées |
| Cargo Tank Dimension: | Pour les pièces détachées | Cargo Tank length: | 5.3-6.2M |
| Gross Vehicle Weight: | 15-20T | Capacity (Load): | 21 - 30T |
| Fuel Tank Capacity: | 300-400L | Drive Wheel: | Pour les appareils à combustion |
| Passengers: | 2 | Driver's Seat: | Suspension aérienne |
| Rear Camera: | Caméra | Touch Screen: | Oui |
| Air Conditioner: | Manuel | Tire Number: | 10 |
| After-sales Service Provided: | Support technique vidéo, support en ligne | Product name: | 10 roues 6X4 Chine Shacman F3000 camion-benne à benne basculante |
| Wheelbase: | 3975+1400mm/1800+3975+1400mm | Max. Speed: | 75 km/h |
| Front/Rear Axle: | La main | Clutch: | 430 Embrayage du diaphragme |
| Suspension: | Ressort multi-lames avant et arrière, quatre plaques principales + quatre boulons à cheval | Tires: | 12.00R20 10+1/13R22.5 12+1 |
| Cab: | Cabine plate standard (En option) | Color: | Demande du client |
| High Light: | 6x4 camionnettes diesel automatiques,Camion déchargeur Euro 2 de 340 ch,Camion de décharge à direction gauche |
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Description de produit
Camion-benne F3000 6x4 340CV - Diesel Automatique Norme d'émission Euro 2 Conduite à gauche
Camions-bennes SHACMAN Série F3000
Le camion-benne SHACMAN F3000 utilise la puissance du moteur pour actionner un mécanisme de levage hydraulique, inclinant la benne pour un déchargement efficace de la cargaison. Conçus pour le transport de sable, de gravier, de terre, de matériaux de construction, de charbon, de minerai et d'autres matériaux en vrac, ces camions offrent des performances fiables dans des conditions exigeantes.
Configurations disponibles
- Châssis du camion : SHACMAN (Également disponible : Dongfeng, FAW, FOTON, ISUZU, SINOTRUK HOWO, JAC)
- Type de conduite : Configurations 4x2, 6x4, 8x4
- Capacité de charge : Standard (25-40t), Composite (40-60t), Lourd (60-80t), Extra Lourd (>80t)
- Applications : Construction urbaine, transport routier, exploitation minière d'ingénierie, matériaux de construction
- Méthode de levage : Levage frontal (principal), options de levage latéral, levage central
- Benne : Dimensions personnalisées disponibles selon les exigences du client
Spécifications techniques
| Caractéristique | Modèle 6x4 | Modèle 8x4 |
|---|---|---|
| Style de conduite | Conduite à gauche/Conduite à droite | |
| Empattement | 3975+1400mm | 1800+3975+1400mm |
| Vitesse max. | 75 km/h | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Modèle de moteur | WEICHAI | |
| Transmission | FAST | |
| Puissance | 279KW/380CV | 294KW/400CV |
| Essieu avant/arrière | HANDE | |
| Direction | Technologie ZF | |
| Châssis | 850x300(8+7)mm | |
| Réservoir de carburant | 400L Alliage d'aluminium | 380L Alliage d'aluminium |
Camion-benne F3000 6X4 10 roues
Camion-benne F3000 8X4 12 roues
À propos de Henan Senyao Heavy Truck International Trade Co., Ltd.
Nous sommes spécialisés dans l'intégration d'exportation de camions lourds Shaanxi Automobile, de véhicules spéciaux et de machines de construction. En tant qu'entreprise d'autorisation d'exportation mondiale, nous maintenons une politique stratégique de "bénéfice mutuel, honnêteté et gagnant-gagnant" avec un vaste réseau de vente en Asie centrale, en Afrique et en Amérique centrale/du Sud. Avec une capacité d'exportation annuelle dépassant 3 000 unités, notre qualité de niveau militaire et nos services d'exportation professionnels garantissent la satisfaction des clients dans le monde entier.
Nous sommes spécialisés dans l'intégration d'exportation de camions lourds Shaanxi Automobile, de véhicules spéciaux et de machines de construction. En tant qu'entreprise d'autorisation d'exportation mondiale, nous maintenons une politique stratégique de "bénéfice mutuel, honnêteté et gagnant-gagnant" avec un vaste réseau de vente en Asie centrale, en Afrique et en Amérique centrale/du Sud. Avec une capacité d'exportation annuelle dépassant 3 000 unités, notre qualité de niveau militaire et nos services d'exportation professionnels garantissent la satisfaction des clients dans le monde entier.
Expédition et logistique
- Emballage d'exportation professionnel : résistant aux intempéries et sécurisé
- Plusieurs méthodes d'expédition : RORO, conteneur ou vraquier
- Livraison mondiale : Expérience d'expédition dans plus de 50 pays
- Support documentaire : Documentation d'exportation complète fournie
Questions fréquemment posées
Q1 : Quelle est la période de garantie pour les camions-bennes SHACMAN ?
R : Nous offrons 12 mois (sans limite de kilométrage) pour nos camions-bennes.
Q2 : Pouvez-vous fournir des versions avec conduite à droite ?
R : Oui, nous pouvons fournir des configurations avec conduite à gauche et à droite.
Q3 : Fournissez-vous des tailles de benne personnalisées ?
R : Oui, nous pouvons personnaliser les tailles de benne de 20m³ à 30m³ selon vos besoins.
Q4 : Quelle est la pente maximale franchissable ?
R : Nos camions-bennes peuvent franchir des pentes allant jusqu'à 35 % selon les conditions de charge.
Q5 : Fournissez-vous une formation des opérateurs ?
R : Oui, nous fournissons une formation complète sur l'exploitation et la maintenance.
Q6 : Quelles conditions de paiement acceptez-vous ?
R : Nous acceptons le T/T, le L/C et d'autres méthodes de paiement flexibles.
Q7 : Quel est le délai de livraison pour les commandes en gros ?
R : Pour les commandes de 10 unités et plus, le délai de livraison est de 45 à 60 jours.
Q8 : Pouvez-vous fournir des configurations spécifiques pour l'exploitation minière ?
R : Oui, nous proposons des châssis renforcés, des essieux robustes et des systèmes de refroidissement améliorés pour les applications minières.
Comment choisir le bon camion-benne
Étape 1 : Définir vos besoins
Type de cargaison principal
- Sable, gravier, terre : Cargaison lourde nécessitant une grande capacité de charge du véhicule
- Charbon, minerai : Matériaux lourds, potentiellement corrosifs nécessitant de l'acier résistant à l'usure
- Déchets de construction, boue : Contient des débris, nécessite une grande résistance et parfois des dessus couverts
- Grains, aliments pour animaux : Cargaison en vrac légère nécessitant un grand volume et une étanchéité
Exigences de charge
Déterminez le poids et le volume habituels de la cargaison pour sélectionner la masse nominale de charge (tonnage) et le volume de la benne appropriés. Assurez la conformité avec les poids de charge légaux standardisés.
Conditions routières
- Autoroutes/Routes urbaines : Exigences élevées en matière de protection de l'environnement, conteneurs écologiques en forme de U recommandés
- Chantiers de construction, zones minières : Conditions difficiles nécessitant des châssis de version ingénierie avec des composants renforcés
- Régions montagneuses/collines : Exigences élevées en matière de puissance du moteur, de couple et de systèmes de refroidissement des freins
Considérations budgétaires
Les prix des camions-bennes varient de 30 000 $ et plus à 97 000 $ - 120 000 $, en fonction de la marque du châssis, des spécifications du moteur, de la taille de la benne et des exigences de résistance.
Étape 2 : Questions clés pour les fournisseurs
Châssis et groupe motopropulseur
- Marque et modèle du châssis : Choisissez des marques grand public pour des réseaux de service plus étendus
- Spécifications du moteur : Exigences de puissance basées sur le terrain et la charge (300-400+ CV)
- Transmission : Transmission manuelle FAST à plusieurs vitesses recommandée pour les charges lourdes
- Ralentisseur hydraulique : Fortement recommandé pour la sécurité de conduite en montagne
- Spécifications des essieux : Essieux d'ingénierie avec des rapports de démultiplication appropriés pour la capacité de charge
- Renforts de châssis : Épaisseur du châssis à double couche et suspension à lames multiples
Superstructure (Benne et système de levage)
- Dimensions et matériau de la benne : Conteneurs écologiques en forme de U avec acier résistant à l'usure de haute résistance
- Mécanisme de levage : Mécanisme de basculement frontal préféré pour les charges lourdes
- Système hydraulique : Marques de pompes de qualité et temps de levage appropriés pour la sécurité et l'efficacité
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