Détails des produits

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Camion de décharge en acier lourd à plusieurs essieux OEM ODM personnalisable avec réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400L EURO III Standard d'émission et 385HP de puissance

Nom De Marque:	SHACMAN
Numéro De Modèle:	Camion benne X3000 6X4
MOQ:	1 unité
Délai De Livraison:	Environ 45 jours ouvrables
Conditions De Paiement:	T/T

Informations détaillées

Description de produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Shaanxi, Chine

Certification:

ISO, GCC, COC

Style de conduite:

conduite à gauche ou conduite à droite

Empattement:

3775+1400mm

maximum. vitesse:

70 km / h

Modèle de moteur:

Cummins

Norme d'émission:

Euro III

Garantie:

12 mois

Capacité d'approvisionnement:

800 unités par jour

Mettre en évidence:

Camion benne avec réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400L

Camion-benne standard d'émission EURO III

Camion-benne lourd de puissance 385HP

Description de produit

Camions-bennes de la série SHACMAN X3000

La série de camions-bennes SHACMAN X3000 est conçue pour des environnements opérationnels extrêmes. Elle intègre un châssis en alliage haute résistance et des essieux d'ingénierie dédiés, avec des structures porteuses optimisées par analyse par éléments finis (FEA), améliorant la résistance à la torsion de 40 %. Équipé d'un moteur Weichai de grande cylindrée à basse vitesse délivrant un couple maximal de 2200 Nm, il maintient une puissance de sortie maximale même à une altitude de 4500 m. Le système électro-hydraulique intelligent prend en charge les modes de basculement doubles (levage/poussée), et la caisse utilise de l'acier résistant à l'usure de 10 mm d'épaisseur. Validé pour sa fiabilité de -40 °C à 55 °C, il est conçu pour des opérations continues de haute intensité telles que l'excavation minière et les projets hydroélectriques.

Conçu spécifiquement pour les projets de construction, ce camion-benne offre des performances stables, une grande efficacité de chargement et une excellente durabilité. Qu'il s'agisse de transporter du sable, du gravier, de la terre ou d'autres matériaux de construction en vrac, il assure des opérations de chantier fluides et continues.

Caractéristiques principales

Forte capacité de charge pour le transport de matériaux en vrac
Performances puissantes avec d'excellentes capacités de franchissement et tout-terrain
Structure de carrosserie robuste et haute durabilité
Système de basculement hydraulique stable et efficace avec une utilisation simple
Adaptable aux environnements difficiles, y compris les mines et les sites de construction
Normes de sécurité élevées et faibles coûts de maintenance

Spécifications techniques

Spécification	SX32556T384C	SX331852306C	SX32556T404	SX33186V386
Type de conduite	6x4	8x4	6x4	8x4
Empattement	3775+1400mm	1800+2975+1400mm	3975+1400mm	1800+3775+1400mm
Vitesse max.	70 km/h	75 km/h	75 km/h	75 km/h
Modèle de moteur	CUMMINS	CUMMINS	WEICHAI	WEICHAI
Norme d'émission	EURO III	EURO II	EURO II	EURO V
Puissance	283 KW/385 CV	382 KW/520 CV	279 KW/380 CV	316 KW/430 CV
Réservoir de carburant	400L alliage d'aluminium	300L alliage d'aluminium	400L alliage d'aluminium	500L alliage d'aluminium

Différentes configurations disponibles pour s'adapter à divers environnements de travail, des chantiers de construction urbains aux zones minières éloignées.

Applications

Opérations minières : Transport de charbon, de minerai et de matériaux d'extraction dans des conditions de travail intensives.

Projets de construction : Transport de sable, de gravier, de terre et de déchets de construction sur les chantiers.

Construction d'infrastructures : Idéal pour les projets routiers, de ponts et de chemins de fer nécessitant le transport de matériaux en vrac.

Logistique et transport en vrac : Transport à courte distance dans les zones industrielles, les ports et les parcs à matériaux.

Avantages du produit

Forte capacité de charge et fiabilité structurelle
Performances stables dans des environnements de travail difficiles
Coûts d'exploitation et de maintenance réduits
Configurations flexibles pour différents marchés
Support après-vente mondial fiable

Questions fréquemment posées

Q1 : Quelle est la fréquence de maintenance du système hydraulique ?

R : En général, il est recommandé de vérifier la propreté et les performances de l'huile hydraulique toutes les 250 à 500 heures de fonctionnement ou tous les 6 mois (le premier terme échu), et de remplacer l'huile hydraulique et les filtres selon les spécifications. Dans des conditions d'exploitation sévères, les intervalles de maintenance doivent être raccourcis.

Q2 : Comment puis-je obtenir des pièces d'origine et des services de réparation ?

R : Veuillez acheter les pièces et demander les réparations auprès des concessionnaires ou centres de service agréés SHACMAN. Cela garantit la qualité des pièces, l'expertise en réparation et la couverture de garantie valide.

Q3 : Que dois-je faire en cas de panne du véhicule ?

R : Tout d'abord, assurez la sécurité du personnel et du véhicule. Ensuite, consultez le guide de dépannage du manuel du propriétaire pour les vérifications préliminaires. Il est recommandé de contacter immédiatement le centre de service agréé SHACMAN le plus proche pour obtenir l'assistance d'un technicien professionnel. Évitez de démonter les composants principaux sans autorisation.

Pourquoi choisir les camions-bennes SHACMAN

Les camions-bennes SHACMAN combinent durabilité, puissance et rentabilité pour répondre aux besoins mondiaux de la construction et de l'exploitation minière. Avec un contrôle qualité strict et un service après-vente professionnel, nous fournissons des solutions de transport fiables pour les projets exigeants.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour obtenir des spécifications détaillées, des prix et des solutions de camions-bennes personnalisées.

Balises:

Camion-benne SHACMAN F3000 8x4 avec transmission à boîte en fer 12JSD200T et réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400 L pour le transport de charges lourdes

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Camion benne SHACMAN L3000 6x4 équipé d'un moteur ISDe285 30 de 285 CV et d'une transmission 10JSX110A pour un transport durable

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