Détails des produits

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SHACMAN X3000 8x4 385HP Euro V Construction dépoussiéreur dépoussiéreur SX33186T326C dépoussiéreur minier lourd

Nom De Marque:	SHACMAN
Numéro De Modèle:	Le dépoussiéreur SHACMAN X3000
MOQ:	1
Prix:	Négociable
Délai De Livraison:	35-55days

Informations détaillées

Description de produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Shaanxi,Xian

Numéro de modèle.:

DZ97189584722

Description de produit

1. Présentation du produit

Le camion-benne composite SHACMAN X3000 8×4 (modèle SX33186T326C) est conçu sur mesure pour le transport de matériaux lourds de construction municipale, de carrière et de mine. Équipé d'un moteur turbocompressé M10E5 de 385 ch avec chauffage d'admission, associé à une transmission à coque en aluminium à assistance pneumatique à 12 vitesses et à un essieu arrière lourd à double réduction de 16 tonnes, il offre une forte capacité de montée et de charge à pleine charge sur des sites de gravier accidentés et boueux.

La cabine adopte une suspension hydraulique à quatre points avec absorption des chocs latéraux pour réduire la fatigue de conduite. Le siège pneumatique ventilé de série, le climatiseur automatique à température constante, le rétroviseur intégré à chauffage électrique et le régulateur de vitesse améliorent considérablement le confort de conduite pendant les longues journées de travail. Les configurations de sécurité complètes comprenant un extincteur, une protection de feu arrière et un dispositif d'arrêt du moteur sous le châssis répondent entièrement aux normes de l'industrie de la construction. Le cadre double couche épaissi de 850 mm et la suspension à ressorts multilames garantissent une longue durée de vie lors de travaux de déchargement fréquents et lourds.

2. Principaux arguments de vente

✅Moteur puissant 385HP M10 Euro V avec chauffage d'admission

Moteur diesel M10E5 de 385 chevaux avec système de chauffage d'admission, puissance de sortie stable dans des environnements à basse température, conforme aux normes d'émission Euro V, adapté aux limites de transport de construction urbaine.

✅Essieu arrière robuste à double réduction de 16 dents

Essieu arrière moulé HD à double étage de 16 tonnes avec rapport de vitesse de 4,769, couple de sortie puissant, excellent pour gravir des mines inégales et des routes municipales, durable pour un fonctionnement à long terme avec des charges lourdes.

✅Cabine à suspension hydraulique à quatre points avec amortissement latéral

L'absorption des chocs hydrauliques à 4 points et la structure d'amortissement latéral arrière filtrent efficacement les vibrations cahoteuses sur les chantiers de construction ; le siège conducteur à suspension pneumatique ventilée, le régulateur de vitesse et le rétroviseur chauffant électrique apportent un confort qui dure toute la journée.

✅Configuration de sécurité standard complète orientée site

Filtre à air à bain d'huile unique, dispositif d'arrêt moteur sous châssis, extincteur de 2 kg, grille de protection du feu arrière et du carter d'huile, batterie sans entretien de 165 Ah, buzzer de marche arrière, accessoires de sécurité complets sans coût de mise à niveau supplémentaire.

✅Châssis de charge lourde anticorrosion épaissi

Cadre en acier HSLA double couche de 850 × 300 (8 + 5) mm, essieu de direction avant 7,5 T + suspension à ressorts multilames avant et arrière, haute résistance à la charge et fissuration anti-fatigue. Réservoir de carburant plat en aluminium standard de 400 L pour le transport longue distance.

✅Grande caisse de chargement de 6 400 mm pour le transport de gros volumes

Caisse de chargement composite standard de 6 400 × 2 300 × 10 000 mm, grande capacité de chargement pour le sable, la pierre, les déchets de construction et le minerai minier. Pneus lourds à motif mixte 12.00R20 avec de bonnes performances antidérapantes sur sol boueux.

3. Configuration d'usine standard

Cabine et intérieur

Cabine X3000 mi-longue à toit plat sans déflecteur d'air, siège principal à air ventilé, climatisation électrique à température constante, rétroviseur intégré chauffant électrique, filtre à air simple bain d'huile, lève-vitre électrique, basculement électrique de la cabine, pare-chocs avant métallique, marches d'embarquement à trois niveaux, verrouillage centralisé à double télécommande, volant de croisière multifonctions, rideau et rideau de couchette.

Châssis et suspensions

Suspension hydraulique à quatre points, rotule de biellette de direction amovible, réservoir de stockage d'air en aluminium, garde-boue sous la porte, commande de transmission à arbre souple, poutre d'équilibrage divisée, barre stabilisatrice avant, disposition des buses de graisse à ressort extérieur.

Système pneumatique et électrique

Compresseur Jacksel, oléoduc transparent, filtre à carburant primaire supplémentaire, batterie sans entretien 165 Ah, fusible ETA, interface pistolet à air cabine, support de remorquage arrière, buzzer de recul, étiquette du réservoir d'urée OBD, face avant et logo X5000, phare halogène, siège à rail coulissant.

Pièces de protection

Protection de réservoir d'eau, protection de feu arrière, protection de carter d'huile, pièces standard du couvercle avant en acier inoxydable, logo chromé de puissance de porte, logo avant lumineux.

4. Tableau des spécifications techniques

Article	Paramètre
Numéro de modèle.	Camion-benne composite SX33186T326C X300
Formulaire de lecteur	8×4
Moteur	Moteur diesel M10E5 385HP avec chauffage d'admission
Norme d'émission	Euro V
Boîte de vitesse	Boîte de vitesses à coque en aluminium 12JSD200T-B avec assistance au changement de vitesse pneumatique
Essieu arrière	Essieu moulé à double réduction 16T HD, rapport 4,769
Cadre	Acier HSLA double couche 850 × 300 mm (8 + 5)
Empattement	1950+3025+1400 mm
Longueur de la suspension arrière	900 millimètres
Taxi	Toit plat mi-long, suspension hydraulique à quatre points
Essieu avant	Essieu directeur HD 7,5 tonnes
Suspension	Ressort multi-lames avant et arrière (10/12 pièces)
Réservoir à carburant	Réservoir de carburant plat en alliage d'aluminium de 400 L
Spécifications des pneus	Pneu robuste à motif mixte 12.00R20
Dimension de la boîte de chargement	6 400 × 2 300 × 10 000 mm
Type de transport	Benne composite

5. Scénarios d'application

Urbain Municipal Construction Transport

Transportez du sable, du gravier, du ciment et des déchets de construction pour des projets de rénovation routière, de bâtiments et municipaux. La norme d'émission Euro V répond aux règles de contrôle des gaz d'échappement de la ville.
Transport de matériaux de carrière et de mine à ciel ouvert

Transportez le minerai, les agrégats de pierre dans les mines et les carrières, l'essieu lourd à double réduction et la suspension à plusieurs lames s'adaptent aux routes minières inégales et boueuses.
Grands travaux de terrassement et de mise en décharge

Convient pour le nivellement des terres, le transport des déchets dans les décharges, le cadre épaissi et la caisse de chargement résistante à l'usure font face aux opérations fréquentes de déversement de charges lourdes.

6. Pourquoi choisir le camion-benne SHACMAN X3000 8x4

Forte adaptabilité aux chantiers de construction complexes

Le moteur de chauffage d'admission de 385 CV fonctionne de manière stable à basse température ; L'essieu arrière robuste et la suspension hydraulique permettent de gérer les routes minières et municipales difficiles sans atténuation de puissance.
Configuration standard complète de sécurité et de confort

L'équipement de sécurité complet d'usine comprenant un extincteur, des grilles de protection et un avertisseur sonore de marche arrière, un siège pneumatique ventilé et un régulateur de vitesse réduisent la fatigue du conducteur pendant les longs quarts de travail.
Châssis durable et faible coût de maintenance

Cadre anticorrosion épaissi à double couche, pièces extérieures en acier inoxydable, entrepôts mondiaux de pièces de rechange largement distribués, pièces d'usure de rechange abordables.
Les caisses de chargement de grand volume améliorent l'efficacité du transport

La caisse de chargement standard de 6 400 mm de long améliore la capacité de chargement unique, réduit la fréquence des allers-retours et réduit le coût global d'exploitation de la flotte.
Assistance mondiale en matière de pièces de rechange

Les entrepôts régionaux de pièces de rechange couvrent l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est, livraison rapide de toutes les pièces de rechange de châssis et de carrosserie X3000 correspondantes.

7. FAQ

Q1 : Ce camion prend-il en charge le fonctionnement à basse température ?

R : Oui, le moteur M10 est équipé d'un dispositif de chauffage d'admission, qui peut démarrer normalement dans les zones froides.

Q2 : Quelle est la capacité de charge de ce camion-benne 8x4 ?

R : Équipé d'un essieu arrière robuste à double réduction de 16 tonnes, associé à une caisse de chargement de 6,4 m de long, il convient au transport de matériaux lourds en vrac dans les mines et les chantiers de construction.

Q3 : L’absorption des chocs de la cabine est-elle confortable pour la conduite sur de longues distances ?

R : Adoptez une suspension hydraulique à quatre points plus une absorption des chocs latéraux arrière, amortissez efficacement les vibrations des chocs de la route, avec un siège pneumatique ventilé pour un confort de conduite de longue durée.

Q4 : Pouvez-vous fournir des pièces de rechange avec des camions ?

R : Nous fournissons une gamme complète de pièces de rechange d'origine pour les camions-bennes X3000, les entrepôts régionaux prennent en charge une livraison rapide pour la maintenance après-vente.

Q5 : Quel est le cycle de livraison ?

R : Spécification standard 15 à 25 jours ouvrables après le dépôt, les options personnalisées ajoutent 5 à 10 jours ouvrables, le temps de transit maritime dépend du port de destination.

8. Copie courte de la bannière marketing

SX33186T326C SHACMAN X3000 8x4 Camion-benne | Moteur Euro V M10 de 385 CV | Essieu lourd à double réduction 16T | Pour le transport de terrassement municipal minier, fourniture complète de pièces de rechange OEM

Balises:

SHACMAN F3000 a renforcé le camion à benne basculante de la version 6x4 340HP Euro II SX3255JR404 camion à benne basculante de construction minière

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Camion-benne SHACMAN X3000 6x4 SX32586V384, moteur WP12 430HP, caisse de chargement renforcée avec chauffage au sol

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