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| Nom De Marque: | SHACMAN |
| Numéro De Modèle: | Camion-benne F3000 6×4 |
1. Tableau des attributs du produit
| Attribut de l'objet | Contenu de la spécification |
|---|---|
| Nom du produit | 6 × 4 camions-déchargeurs lourds / camions-déchargeurs |
| Marque | Je suis SHACMAN |
| Plateforme | F3000 |
| La version | Version renforcée pour les véhicules lourds |
| Mode de conduite | 6x4 |
| Modèle de moteur | Les États membres doivent respecter les dispositions suivantes: |
| Puissance nominale | 336 ch |
| Norme d'émission | Euro 2/3 |
| Transmission | Manuel à 12 vitesses avec prise de force QH50 |
| Axe arrière | 16T HD double essieu de réduction, rapport final 4.769 |
| Axe avant | HD 9,5 tonnes |
| Basse-roue | 3775+1400 mm |
| Dimension du cadre | 850 × 300 mm (8 + 7 renforcés) |
| réservoir de carburant | Alliage d'aluminium de 500 L |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Type de cabine | Cabine à toit plat de longueur moyenne |
| La suspension | Réservoir à feuilles multiples (4 boulons principaux + 4 boulons U) |
| Spécifications des pneus | 12.00R20 Modèle mixte lourd |
| Taille de la boîte de chargement | Pour les pièces de rechange |
| Chassis | Cadre renforcé avec des membres transversaux de type boîte |
Si vous avez été sur les chantiers, vous avez vu des F3000 partout.Le châssis 6×4 de cette version obtient le traitement renforcé 850 × 300 mm cadre avec 8 + 7 construction en couches plus des membres croisés de type boîteLorsque vous déposez une charge complète sur un sol accidenté, le cadre ne se tord pas, c'est là que les camions moins chers tombent en morceaux et la F3000 continue à rouler.fenêtres électriques, pare-chocs métalliques avec filet de protection de la lampe, trois étages d'embarquement, filtre à air à bain d'huile unique, et batterie de 180Ah tout standard.
Il est livré avec un ABS WABCO à 4 canaux, un réservoir d'air en fer, une sonnette de recul, un extincteur de 2 kg, des feux de jour, une barre de stabilisateur arrière, un kit d'outils de luxe, des lampes de travail et des ceintures de sécurité.,Les opérateurs de flottes aiment ça parce qu'ils restent sur la route et que les pièces sont bon marché quand quelque chose a besoin d'être réparé.Des trucs qui marchent.. Documentation d'exportation standard avec étiquetage en anglais/espagnol.
Réservoir de carburant en alliage d'aluminium 600L en option, pneus miniers lourds, protection arrière contre les dérapages, structure de protection contre le renversement de la cabine, package d'hivernage et autres pièces personnalisées par marché de destination.
