Guter Preis Online

Einzelheiten zu den Produkten

Created with Pixso. Haus Created with Pixso. Produits Created with Pixso.
Kipper
Created with Pixso. SHACMAN X3000 verstärkter 6x4 Tipper Truck vollständige technische Parameterliste: Grundlegende, Export- und optionale Konfigurationen für schwere Güter

SHACMAN X3000 verstärkter 6x4 Tipper Truck vollständige technische Parameterliste: Grundlegende, Export- und optionale Konfigurationen für schwere Güter

Markenbezeichnung: SHACMAN
Modellnummer: Shacman F3000 6×4 Muldenkipper
Mindestbestellmenge: 1
Preis: Verhandelbar
Lieferzeit: 35-55days
Detailinformationen
Herkunftsort:
Shaanxi, Xian
Hervorheben:

SHACMAN X3000 6x4 Kipper LKW

,

Schwerlast-Tipper-Lkw

,

Exportkonfiguration für Kipper-Lkw

Produkt-Beschreibung

Produktübersicht

Der SHACMAN X3000 Verstärkte 6×4 Dump Truck (Modell SX32556V384) ist ein schwerer Bergbau Tipper speziell für raue Baustellen gebaut, offenen Minen,Steinbruchtransport und große ErdbewegungsvorhabenEntwickelt auf Basis der ausgereiften MAN-Technologie X3000-Schwerlast-Plattform, verfügt dieser 430 PS starke, verstärkte Dump-Truck über einen dicken Doppelschichtrahmen.16 Tonnen schwere Gießachsen mit doppelter Verminderung und eingebauter hydraulischer Retarder FHB400, die eine starke Kletterfähigkeit, starke Stoßbeständigkeit und stabile Abfahrtssicherheit unter schwierigen Arbeitsbedingungen mit voller Last bieten.
Seit seiner Einführung wurde der X3000 verstärkte 6×4-Tipper weitgehend in Afrika, Zentralasien und den Nahen Osten exportiert. Er transportiert Eisenerz, Kies, Schmutz,Kalkstein und BauabfälleMit Weichai WP12 430 PS Euro II mechanischer Einspritzmotor, FAST-Schwergetrieb mit 12-Gang-Getriebe und verstärkter Multiplatten-Federung,Es ist ein langlebiges und kostengünstiges Werkstück, das für hochschwefelhaltiges Rohöl und schlecht gewartete Bergbaugebiete in Übersee geeignet ist..

Wesentliche Merkmale

Weichai WP12.430E201 11,6L inline-6 mechanischer Dieselmotor mit Injektionsmotor, maximale Leistung 430 PS, stetige niedrige Drehmomentleistung für das Bergwerksteigen mit voller Last

FAST 12JSD200TA-B schwere 12-Gang-Handgetriebe mit integriertem hydraulischen Retarder FHB400, doppelter Sicherheitsschutz für lange Bergabfahrten

Superverstärkter Doppelschichtrahmen 850 × 300 mm (8 + 7 mm verdickter Stahl), für den Einsatz in Bergbau entworfen, Lebensdauer bis zu 1 Million km ohne größere Überholung

16T HD-Doppelreduktions-Gießantriebsachsen mit fester Drehzahl 5.262, hohe Drehmomentleistung für steile Steigungsgängen

HD 9,5-Tonnen-Schwerlast-Frontlensachse, Standard-Front- und Heckstabilisatoren, um das Rollrisiko bei vollbelastetem, holprigen Transport zu reduzieren

400L-Brennstoffbehälter aus Aluminiumlegierung mit großer Kapazität, lange Dauerbereitschaft für abgelegene Bergbauzonen ohne dichte Tankstellen

Vollständiger Satz von Schutzgittern für Wasserbehälter und Rückleuchten, Metall-Vorstoßstange mit Lampenschutznetz, um Schäden durch Steinschläge zu verhindern

Export-Ein-Land-Ein-Set-Konfiguration: hydraulisches Schwimmbad mit vier Punkten, vollständiges englisches Innen- und Außenzeichen, Schutzplatten unter der Tür, LED-Hinterleuchten

X300 mittellange Flachkabine mit hydraulischer Fahrersitzfederung, automatischer konstanten Temperatur-elektrischer HVAC und dreistufigen rutschfesten Einstiegspedalen

Szenarien für den Transport

Transport von Erz und Abfall in Freigrube

Für die Freilandminen für Kohle, Kupfer und Eisen in Sambia, Tansania und Zentralasien transportiert der verstärkte X3000-Dump-Truck vollbelastete Mineralstoffe auf rauen Bergwerksstraßen.Die 16-Tonnen-Gießachsen mit doppelter Verminderung und das niedrige Krabbengerät sorgen für ausreichende Traktion auf losem Schlamm und KiesDer eingebaute hydraulische Retarder FHB400 und die Motorauspuffbremse verringern den Betriebsbremsausfall bei langen, voll beladenen Abfahrten erheblich.zur Beseitigung großer Sicherheitsgefahren beim Transport von MinenDie vollständigen Steinschutzgitter des Fahrzeugs verhindern wirksam Schäden am Heizkörper und an der Lampe durch fliegende Felsbrocken.

Transport von Steinbruchsgegenständen und Kalkstein

In Granit- und Kalksteinbrüchen in Saudi-Arabien, Usbekistan und Nigeria transportiert der Tipper auf schrofen Zugangsstraßen zum Steinbruch Massengesteine.Der verdickte 8+7-Doppelschichtrahmen und die vier Hauptblätter verstärkte Aufhängung absorbieren heftige Aufprallbelastungen von unebenen SteinpflasterDurch die Einführung eines Euro II mechanischen Einspritzmotors ohne komplexes SCR-Nachbearbeitungssystem hat das Fahrzeug eine extrem niedrige Ausfallrate und kann stabil mit lokalem schwefelreichem Diesel von geringer Qualität arbeiten.

Städtische und große Infrastruktur-Erdbewegungen

Für den Bau von Autobahnen, Staudämmen und Immobilienbauten übernimmt das Fahrzeug Schmutz, Sand und Baulast für den schnellen Transport schwerer Güter.Standardfrachtbox-Maße 5600×2300×1800mm erfüllt den Bedarf an GroßlastgutOptionale Stoßstange aus Glasfaser und Blockreifen mit 12R22,5 verbessern die Durchfahrbarkeit auf schlammigen Baustellen weiter.Export-Standard-Rückwärtsläufer und Tagesleuchte verringern die Gefahr von Blindenstellen während des nächtlichen Betriebs.

Bergreicher Schwerlasttransport

Auf steilen Bergstraßen mit kontinuierlichen Steigungen arbeitet der 430 PS starke Drehmomentmotor mit großen Drehzahlverhältnissen mit doppelter Reduktion zusammen, um ein stabiles Volllastklettern zu realisieren.Der große 400-Liter-Aluminium-Tank vermeidet häufige Tankstationen in abgelegenen Berggebieten mit wenigen TankstellenStandardschutzplatten unter der Tür schützen die Chassiskomponenten wirksam vor Kratzer und Schlammkorrosion.

Motor und Leistung

Der Weichai WP12.430E201 ist ein 11,596-Liter-Inline-Sechs-Turbolader mit mechanischer Injektion, der Euro II-Emissionsstandard erfüllt.
  • Breite Drehmomentplattform mit niedriger Drehzahl, ausreichende Gangreserve unter voller Last, weniger häufige Getriebewechsel beim Bergungssteigen
  • Rein mechanische Spritzerstruktur ohne empfindliche elektronische Sensoren, perfekte Anpassung an schwefelreiches Rohöl in abgelegenen Bergbaugebieten im Ausland
  • Eingebaute WEVB-Auspuffhilfebremse, mit integriertem hydraulischem Retarder FHB400 kombiniert, um ein doppeltes Abfahrbremssicherungssystem zu bilden
  • Vereinfachte Abgasnachbehandlung, weniger anfällige Teile, bequeme und kostengünstige Wartung ohne professionelle elektronische Reparaturgeräte
  • Standardwartungszyklus: Motorölwechsel alle 30.000 km, Prüfung und Austausch des Kraftstofffilters alle 60.000 km
  • Nasse Zylinderverkleidung, teilweise Überholung des Rahmens, ohne den gesamten Motor zu heben, was die Instandhaltungszeit an isolierten Bergbaustellen erheblich verkürzt

Chassisstruktur

Das verstärkte X3000-Chassis verwendet hochfester, niedriglegierter Verdickungsstahl mit einem doppelschichtigen Verbundstrahl, der speziell für den Einsatz mit schweren Belastungen bei Einschlagminen optimiert wurde:
  • Hauptstrahlparameter: Höhe 850 mm, Flanschbreite 300 mm, Innenplatte 8 mm + Außenplatte 7 mm doppelt verdickte Struktur
  • Mehrfach nietierte Querteile aus gegossenem Stahl an Schlüssellagerpositionen, mit vorderen und hinteren Stabilisatoren versehen, um den Gesamttorsionswiderstand zu erhöhen
  • Vollfahrzeug-Kathoden-elektrophoretische Korrosionsschutzbeschichtung, starke Beständigkeit gegen Minenschlamm, sauren Regen und Schotterrasskorrosion
  • Abschluss des 1 Mio. km schnellen Einschlagstests im SHACMAN Xi'an R&D Testzentrum, nachweislich stabiler langfristiger Betrieb mit voller Last

Kraftstoffeffizienz

Praktische Flottenbetriebsdaten aus zentralasiatischen und afrikanischen Bergbaugebieten zeigen, dass der X3000 6×4-verstärkte Dump-Truck unter voller Nennlast auf gemischten Schotter- und Asphaltbergbaugängen 41 47 L/100 km verbraucht.Schlüsselfaktoren für die Energieeinsparung:
  • WP12 mechanischer Einspritzmotor mit optimierter BSFC-Kurve, die den Betriebsbedingungen bei niedriger Geschwindigkeit und voller Last entspricht, um den ineffizienten Kraftstoffverbrauch zu reduzieren
  • 12-Gang-Getriebe mit direktem Obergetriebe zur Verringerung des Leistungsverlustes bei Fahrt mit konstanten Geschwindigkeiten auf der Autobahn
  • Optimierte Leistungsfähigkeit der inneren Getriebeübertragung mit doppelter Verminderungsachse, Ausgleich von starkem Klettermoment und moderatem Kraftstoffverbrauch
  • Elektromagnetische Silikonöllüfterkupplung schaltet sich nur ein, wenn die Kühlmitteltemperatur den Schwellenwert übersteigt, wodurch die Stromverschwendung im Leerlauf bei normaler Temperatur verringert wird

Fahrerkomfort

Die mittellange, platte, verstärkte Kabine X3000 ist für Langstrecken-Minen-Schwerlastfahrer angepasst und verfügt über eine exklusive Exportkonfiguration:
  • Vierpunkte-hydraulische, voll schwimmende Kabinenfederung, effektiver Filterung von starken Stoßschwingungen durch unebene Minengravelstraßen
  • Mehrfach einstellbarer Fahrersitz mit hydraulischer Aufhängung, der die langwierige Fahrtmüdigkeit auf unwegsamen Bauwegen lindert
  • Elektrische automatische Konstanztemperatur HVAC, elektrische Fensterheber, Fernbedienungssperre und dreistufige breite rutschfeste Einstiegspedale
  • Export exklusive volle englische Innen- und Außenmarkierung, goldenes SHACMAN-Logo, LED-Taglicht und LED-Hecklicht
  • Innenraumgeräusch unter konstanten Fahrgeschwindigkeiten mit einer Geräuschminderung von 74 dB ((A)) geeignet für den kontinuierlichen 8-stündigen Betrieb im Bergwerksdienst
  • Rückziehbare Soft-Shaft Steuerung Layout, bequeme Verbindung Betrieb der vorderen Kippen hydraulisches System für das Entladen von Ladung

Aufhängungssystem

Das gesamte Fahrzeug verfügt über eine modernisierte, schwere, mehrblättrige Federfederung, die speziell für schwere Bergbau- und Straßenbaubedingungen ausgelegt ist:
  • Vorderachse, mehrblättrige Parabolfeder mit doppelt wirkenden hydraulischen Stoßdämpfern, Nennlast bis 9,5 t
  • Hinterliegende Aufhängung mit vier Hauptblättern + vier Pferdeschrauben verstärktem halb elliptischen Blattspring, hervorragende Belastungsfähigkeit bei häufiger Volllastheben
  • Der Quellrohstoff verwendet 60Si2Mn-Hochfestigkeitsquellstahl, mit einer Schuss-Pickelbehandlung, um die Lebensdauer unter wiederholten schweren Schlägen zu verlängern
  • Verschleißbeständige Dichtungen aus Verbundwerkstoffen, die zwischen den Blattsprüngen montiert werden, wodurch Reibungsgeräusche verringert und die Abriebgeschwindigkeit der Blattsprünge verlangsamt wird

Ladekapazität

Form



Parameter Wert
Bruttogewicht des Fahrzeugs (GVW) 32,000 kg
Nennlast auf der Vorderachse 9,500 kg
Gesamtkennlast der hinteren Doppelachse 32,000 kg
Standardabmessung der vorwärtsschiebenden Frachtbox 5600 × 2300 × 1800 mm
Wirtschaftliche Fahrgeschwindigkeit 55° 72 km/h
Regulierte Höchstgeschwindigkeit 88 km/h
Höchste Klettergradient 33% (Volllast, niedriges Kriechgerät)

Anpassungsfähigkeit an die Straßenbedingungen

Form



Arbeitsbedingungen Vorteil der passenden Konfiguration
Ungepflasterte, raue Gravelstraßen 8+7 verdickter Doppelschichtrahmen, verstärkte Mehrblatt-Aufhängung, Wasserbehälter und Steinschutzgitter für Hecklichter, Metall-Vorderstoßfänger mit Lampenschutznetz
Hochtemperatur-Wüstenbergbaugebiete Aluminiumradiator mit großer Fläche, zyklonstaubdichtes Vorreinigungsmittel, hochtemperaturbeständige Dichtungsschläuche und Kautschukdichtungsteile
Bergwährungen mit langen, kontinuierlichen steilen Hängen 12-geschwindigkeits-Niedriggeschwindigkeitsrad + WEVB-Abgasbremse + eingebauter hydraulischer Retarder FHB400, 5,262 große Drehzahlverhältnisse mit doppelter Verminderung
Tropische Regen- und Schlammbaustellen Zwei-Schaltkreis pneumatische Trommelbremsanlage, IP67-versiegelte elektrische Steckverbinder, Fahrzeugvergrößerte Spritzschutzschlappen
Schmale Steinbrüche und Stadtbaustellen Kompaktes Radstanddesign 3775+1400, Standard-Rückwärtsläufer, LED-Taglicht und Hecklicht zur Beseitigung von Blinden Punkten

Vorteil der Wartung

  • Manuelle hydraulische Kabine Flip-Mechanismus, einzelner Bediener kann den Motorraum innerhalb von 3 Minuten für die tägliche visuelle Inspektion vollständig freilegen
  • Zentralisierter Schmierstoffversorger für das Fahrwerk, alle Schmierpflegepunkte vom Boden aus erreichbar, ohne das Fahrwerk zu erklimmen
  • Motorentwurf mit nassem Zylinder, teilweise Überholung des Rahmens, ohne den gesamten Motor zu heben, perfekt für die Wartungsbedingungen in abgelegenen Minen ohne schweres Hebegerät
  • Spin-on-Ölfilter, Kraftstofffilter und Wasserseparator, alle auf der Fahrgastseite angeordnet, austauschbar mit standardmäßigen Handwerkzeugen
  • Universaler OBD-II CAN-Bus-Diagnoseanschluss mit spezieller Weichai-Erkennungsausrüstung für schnelles Lesen von Fehlercodes und Sensordatenanalyse
  • Zusammenfassung des gesamten Wartungszyklus: Motoröl 30.000 km, Getriebeöl 80.000 km, Heckachsgetriebeöl 80.000 km, Radnabel-Lagerfett 40.000 km, Bremsbelagprüfung alle 15.000 km

Ersatzteilunterstützung

Die weltweiten regionalen SHACMAN Ersatzteilvertriebszentren decken die wichtigsten ausländischen Bergbau- und Baumarktregionen für die X3000-Serie vollständig ab:
  • Zentralasiatisches Lager: Almaty (Kasachstan), Unterstützung der Bergbau- und Bauflotte Usbekistans, Tadschikistans und Kirgisistans
  • Ostafrikanisches Lager: Nairobi (Kenia), für Kunden im Bereich der Freigraben- und Infrastrukturen von Tanzania, Uganda und Sambia
  • Lagerhaus in Westafrika: Lagos (Nigeria), für Steinbrüche in Ghana, der Elfenbeinküste und Mali sowie für Transportteams
  • Middle East Warehouse: Dubai (VAE), für Großbauprojekte in Saudi-Arabien, Oman und Jordanien
Jedes regionale Lager verfügt über mehr als 4800 Arten von X3000 Kern Ersatzteilen, die in 48 Stunden schnell in die wichtigsten Bergbau- und Baustädte geliefert werden.Filter, Steinschutzgitter und Kupplungskits halten über 94% Lagerbestände zur Verfügung. VIN exklusive Teile Abfrage wird durch SHACMAN offizielle EPC elektronische Teile Katalogsystem unterstützt.

Technische Spezifikation

Form



Spezifikation Detaillierter Parameter
Vollständiges Fahrzeugmodell Der Wert der Verbrennungsmenge ist zu messen.
Antriebskonfiguration 6 × 4
Modell des Motors Weichai WP12.430E201 Inline 6 Turbo-Interkooled Mechanischer Injektionsdiesel
Verlagerung 11.596 L
Nennleistung 430 PS / 316 kW @ 1900 U/min
Emissionsstandard Euro II
Übertragungsmodell FAST 12JSD200TA-B Schwerlastgetriebe 12 vorwärts + 2 rückwärts mit eingebautem hydraulischen Retarder FHB400
Vordere Lenkhafte HD 9,5 Tonnen schwere Trommelbremse Vorderachse
Rückantriebsachse 16T HD-Gießachse mit doppelter Verminderung, festes Drehzahlverhältnis 5.262
Rahmenspezifikation 850 × 300 mm Doppelschicht-Hochfestigkeitsstahl (8 mm innere + 7 mm äußere Verdickungsplatte)
Vordere Aufhängung Mehrblättrige parabolische Feder mit hydraulischem Stoßdämpfer und vorderen Stabilisator
Hinterliegende Aufhängung Vier Hauptblätter + vier Pferdeschrauben verstärkte halb elliptische Blätterfeder, hintere Stabilisatorstange Standard
Betriebsbremse Zwei-Schaltkreis pneumatische Trommelbremsanlage
Hilfsbremssystem Standard WEVB Abgasventilbremse + integrierter hydraulischer Retarder FHB400
Kraftstoffbehälter 400 L Brennstoffbehälter aus Aluminiumlegierung
Standardreifenspezifikation 315/80R22.5 gemischter Reifenmuster, optional 12R22.5 Minenblockreifenmuster
Radstand 3775 + 1400 mm
Rückenüberhang 850 mm
Standardgröße der Frachtbox 5600 × 2300 × 1800 mm (Vorderneigung)
Gewichtsreduzierung Ungefähr 12 800 kg
Regulierte Höchstgeschwindigkeit 88 km/h
Standardkonfiguration für die Ausfuhr eines Landes in einen Satz Vierpunktes hydraulisches Fahrerhaus, Schutzplatten unter der Tür, englische Kennzeichnung, Eisenluftbehälter, Rückwärtsschalter, Teleskopwelle, Tageslicht, LED-Hinterlicht,Goldene SHACMAN Logo, ökonomisches Werkzeug
Optionale Konfiguration Glasfaser-Vorstoßfänger, 12R22,5-Block-Rahmen für Minen

Warum wählen Sie SHACMAN X3000 verstärkt 6×4 Dump Truck

SHACMAN Xi'an schweren Lkw-Fertigungsbasis besitzt ausgereiften schweren Bergbau Fahrzeug-Produktionslinie, mit einer jährlichen Ausgabe von mehr als 100.000 X3000 Plattform schweren Lkw.Auf Basis der Kerntechnologie der deutschen MAN-Schwerlastfahrzeugherstellung, bringt der X3000-verstärkte Bergbau-Tipper fünf wesentliche Wettbewerbsvorteile für globale Käufer von Bergbau- und Bauflotten:
  1. Überprüfte Zuverlässigkeit bei extremen Arbeitsbedingungen: Zehntausende von X3000-verstärkten Sammlern arbeiten kontinuierlich in weltweiten Minen und Baustellen,mit einer extrem geringen Schadensrate bei voll beladenen, holprigen Kiesstraßen
  2. Vollständiges weltweites Ersatzteillogistiksystem: Vier kontinentale regionale Ersatzteillager eliminieren lange Wartezeiten für die Erhaltung von Bauteilen im Bergbau und im Bauwesen
  3. Ausgezeichnete Kostenleistung: Kaufpreis deutlich niedriger als bei europäischen Bergbau-Tippern mit gleichwertigem Belastungsstandard mit gleicher Lebensdauer des Antriebsstrangs
  4. Bergbauorientiertes verstärktes Design: Vollständiges Set von Steinschutzgittern, 8+7 verdickter Doppelschichtrahmen und schwere Last verstärkte Aufhängung, maßgeschneidert für Steinbruch,Bergbau auf offenem Grund und städtischer Erdbewegungsverkehr
  5. Exklusive vorinstallierte Fabrikkonfiguration: Vollenglische Kennzeichnung, vierteilige hydraulische Fahrerkabine, LED-Beleuchtung und andere ausländische Standardkonfigurationen,Nach der Lieferung keine Sekundäränderung erforderlich

Häufig gestellte Fragen

F: Was ist die Mindestbestellmenge?

A: Einfach bestellte Stückproben sind für die Flottenbewertung zulässig.
F: Können LHD- und RHD-Konfigurationen angepasst werden?

A: Sowohl die Links- als auch die Rechtsteuerung sind direkt von der Fabrikproduktionslinie erhältlich.
F: Welche Emissionsnormen können bereitgestellt werden?

A: Die Euro-II-Version mit mechanischer Einspritzung ist die Standardfabrikkonfiguration; die Euro-V-Versionen mit Common-Rail-Nachbearbeitung können für Märkte mit hochwertigem schwefelarmem Diesel angepasst werden.
F: Wie lange dauert die Lieferzeit für die Produktion?

A: Standard-Basis-verstärkte Konfiguration: 16­24 Werktage nach Einzahlung.Die Zeit für die Seeversandtransit variiert je nach Bestimmungshafen.
F: Welche Fabrikgarantie wird bereitgestellt?

A: Garantie für das gesamte Fahrzeug 12 Monate oder 100.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt).Für große Auftragsbestände für Bergbau- und Bauflotten werden langfristige Garantiepakete angeboten.
F: Wird eine fachliche technische Ausbildung angeboten?

A: Ja. Für Bestellungen von mehr als 10 Einheiten wird SHACMAN professionelle After-Sales-Techniker organisieren, um lokalen Fahrerbetrieb und Fahrzeugwartung Ausbildung am Bestimmungshafen zur Verfügung zu stellen,mit Reise- und Aufenthaltskosten, die vom Käufer getragen werden.
F: Kann die Größe der Frachtbox für den Vorderteil angepasst werden?

A: Ja, wir unterstützen kundenspezifische Länge, Breite und Höhe von Front-Tipping-Cargo-Boxen gemäß den lokalen Grenzen für den Transport von Minen und den Anforderungen an das Materialvolumen.Für verschiedene Anforderungen an die Lastkapazität sind mehrere hydraulische Kippzylinder verfügbar.