SHACMAN H3000 6X4 400PS Schwerlast-Dump Truck Verstärkter Rahmen 400L Aluminium Tank Steinbruch Bergbau Tipper

SHACMAN H3000 6X4 400 PS Schwerlast-Muldenkipper

Wenn bei Standard-Muldenkippern nach sechs Monaten im Steinbruch Rahmenrisse und ein Durchhängen der Aufhängung auftreten, läuft die SHACMAN H3000-Schwerlastkonfiguration immer noch im Zweischichtbetrieb. Diese verstärkte Version adressiert den größten Kostenfaktor in Muldenkipperflotten:Strukturversagen bei anhaltender Überlastung– mit werkseitig aufgerüsteten Komponenten, die für die Strapazen ausgelegt sind, denen Steinbrüche und Tagebaue täglich ausgesetzt sind.

Hauptmerkmale

• Verstärkte Mehrblattfederung:Zusätzliche Blattanzahl und größere Federstahlstärke im Vergleich zur Standardkonfiguration. Diese Federung absorbiert den Stoß, wenn eine Ladeschaufel von 3 bis 5 Kubikmetern auf die Ladefläche fällt, ohne dass sie auf dem Boden aufschlägt oder dauerhaft durchhängt. Verlängerte Wartungsintervalle reduzieren die federungsbedingten Ausfallzeiten im Vergleich zu unveränderten Setups um schätzungsweise 20 %.
• Robuste, verstärkte Rahmenschienen:Doppelschichtige Rahmenkonstruktion an besonders beanspruchten Stellen – dem Bereich hinter der Kabine und über den Hinterachsen, wo die Biegemomente beim Kippen am höchsten sind. Dickere Querträger, die mit vollständig durchdringenden Verbindungen verschweißt sind, verhindern Spannungserhöhungen, die bei Standardrahmen zu Ermüdungsrissen führen.
• Überlastfähiger 400-PS-Antriebsstrang:Der WP12.400E201-Motor liefert sein maximales Drehmoment von 1920 Nm ab 1200 U/min, was bedeutet, dass die volle Durchzugskraft nahezu ab dem Leerlauf zur Verfügung steht. In Kombination mit dem FAST 12-Gang-Getriebe und den Hochleistungs-Antriebsachsen fährt der Lkw selbst bei 40 Tonnen Gesamtgewicht ohne übermäßigen Kupplungsschlupf von der Ladefläche weg.
• Verstärkter Kippmechanismus:Verbesserte Hydraulikzylinderhalterungen und dickere Scharnierstifte verhindern die Probleme bei der Ausrichtung der Ladefläche, die bei LKWs auftreten, die außerhalb ihres vorgesehenen Lastbereichs betrieben werden.
• 400-Liter-Aluminium-Kraftstofftank:Hält den Betriebsbereich während der gesamten Schicht aufrecht, selbst wenn der Motor den ganzen Tag über mit hohen Lastfaktoren arbeitet. Die Aluminiumkonstruktion widersteht Korrosion durch minderwertige Dieselkraftstoffe, die bei abgelegenen Einsätzen auftreten.

Technische Spezifikationen

Anwendungsfokus

Diese Konfiguration ist die richtige Wahl für Hartgesteins-Steinbrüche, in denen zerkleinerte Zuschlagstoffe hergestellt werden, für Eisenerz- und Bauxit-Tagebaue, Sand- und Kiesgruben mit großem Volumen und für alle Standorte, an denen die Ladeausrüstung regelmäßig schwere Schaufelladungen abwirft und Transportstraßen Fahrwerkskomponenten belasten. Für Flottenbetreiber, die die Reparaturkosten pro Tonnenkilometer verfolgen, amortisiert sich die verstärkte Konstruktion bereits im ersten großen Wartungszyklus, da Rahmenreparaturen vermieden werden, die einen Lkw wochenlang außer Gefecht setzen können.