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Caratteristiche chiave

• Weichai WP10.340E22 Motore diesel a sei cilindri in linea con pompa di iniezione in linea puramente meccanica, senza unità di controllo ECU, senza sensori di precisione del carburante, senza sistema di post-trattamento degli scarichi SCR
• Potenza nominale di 340 cavalli con curva di coppia piana e ampia a bassi giri, fornendo una potente forza di trazione per arrampicata a pieno carico e guida su strade accidentate
• FAST 12JSD200T-B trasmissione manuale a 12 velocità con cambio ausiliario QH50, cassa robusta resistente agli urti e agli urti di carico pesante
• 16T HD asse motore pesante a doppia riduzione con rapporto di trazione finale 5.92, offrendo una forte trazione a pieno carico su strade fangose e inclinate
• Sistema di raffreddamento di grandi dimensioni rinforzato con radiatore in alluminio di grande area, abbinato a un pre-pulitore per aria da ciclone del deserto + filtro dell'aria secca a due fasi,prolungamento della durata di servizio del filtro in condizioni di miniera polverosa
• Serbatoio standard di combustibile in lega di alluminio da 400L con protezione anticollisione opzionale, supportando il funzionamento continuo su lunghe distanze su vie di costruzione remote
• Cabina a tetto piatto di media lunghezza con sospensione idraulica a quattro punti, fabbrica dotata di SHACMAN bilingue marchio inglese e lampada decorativa visiera solare
• Connettori elettrici sigillati IP67 per il veicolo completo, protezioni posteriori anti fango, griglia di protezione del radiatore e telaio di protezione del proiettore posteriore per prevenire danni ai componenti in luoghi accidentati
• Fabbrica dotata di un estintore da 2 kg, di un campanello di retrocessione, di una ruota di blocco e di attrezzature di rimorchio di emergenza per soddisfare le specifiche di sicurezza della flotta estera

Scenari di trasporto

Trasporti di miniere e cave africane

Infrastrutture e ingegneria del movimento della terra

Trasporti rurali e transfrontalieri di merci sfuse

Trasporti portuali e comunali di merci a corta distanza

Motore e prestazioni

1. Large tolleranza del combustibile: funziona in modo affidabile con gasolio con un tenore di zolfo compreso tra 50ppm e 2000ppm, senza danni permanenti alle parti di iniezione del combustibile derivanti da combustibile grezzo di bassa qualità
2. Nessuna modalità limpa elettronica: zero sensori elettronici nel circuito del carburante; i camion ferroviari comuni spesso rimangono bloccati a metà strada quando un singolo sensore non funziona, mentre questa unità evita completamente tali guasti lungo la strada
3. Servizio sul campo: Il tempo di iniezione, il vuoto della valvola e la regolazione della velocità di stagnazione richiedono solo strumenti manuali di base e un manometro, nessun computer portatile o software di diagnostica proprietario
4. Forte coppia a bassa rotazione: La coppia massima di uscita a bassa rotazione del motore riduce i frequenti cambi di marcia e riduce l'usura dell'imbracatura durante i lavori di stop-start
5. Consumo di olio controllato: dati comprovati della flotta mostrano un consumo di olio lubrificante stabile entro le specifiche di fabbrica durante i primi 100.000 km di esercizio pesante

Struttura del telaio

• Trave principale longitudinale con maggiore resistenza alla piegatura e alla trazione, resistente alla rottura da stanchezza sotto ripetuti impatti di ribaltamento e alla torsione a pieno carico
• Disponibilità di traverse composite a rivetto e bulloni; le traverse danneggiate possono essere sostituite singolarmente invece di una revisione completa del telaio
• Prima catodica elettroforetica più processo di verniciatura topcoat, prestazioni anticorrosione superiori contro l'umidità costiera e lo spruzzo di acqua fangosa fangosa
• Sbalzo della sospensione posteriore impostato a 1000 mm, ottimizzato per la distribuzione della forza di ribaltamento per evitare la concentrazione di sollecitazione del telaio posteriore durante il dumping

Esperienza di taxi e guida

• Cabina con sospensione idraulica a quattro punti che permette di ridurre notevolmente le vibrazioni trasmesse dalle strade minarie accidentate al vano del conducente
• Meccanismo manuale di inclinazione della cabina per facilitare l'ispezione del vano motore e la manutenzione di routine
• Esterno fabbrica preinstallato completa identificazione inglese, visore solare lampada, pannelli di isolamento acustico all'interno della cabina e le lastre di protezione fender posteriore
• Scale d'imbarco a due livelli di serie; scale a tre livelli disponibili come aggiornamento opzionale per facilitare l'ingresso e l'uscita sui cantieri

Sistema di sospensione e asse

• Asse anteriore: asse di sterzo nominale HD 9,5T
• Sospensione anteriore: impianto a moltiplicatore parabolico con quattro fogli principali e quattro fogli ausiliari
• Bogie posteriore: sospensione semilellittica a molla a foglia per veicoli pesanti con barra stabilizzatrice anti-rotolamento opzionale
• Assi di trazione posteriori: 16T HD doppia riduzione asse fuso con rapporto di trasmissione 5.922, progettato per il funzionamento delle miniere ad alta trazione a bassa velocità

Topping idraulico e corpo di carico

• cilindro di sollevamento idraulico ad alta pressione con velocità di sollevamento stabile, struttura di tenuta anti-fuga per lavori di ribaltamento a lungo termine
• Sistema di riscaldamento a pavimento per carico disponibile come optional extra per le regioni con clima freddo per prevenire l'adesione del materiale all'interno del contenitore
• Meccanismo di bloccaggio rinforzato del portellone posteriore e griglia di protezione del faro posteriore per evitare danni da collisione durante il ribaltamento

Efficienza del carburante e autonomia

Vantaggi di manutenzione

• Non è richiesto alcun computer di diagnostica per tutti gli aggiustamenti del motore; il vuoto della valvola, la tempistica di iniezione e la velocità di inattività sono completamente regolabili meccanicamente
• 30Intervallo di scarico dell'olio di 1000 km utilizzando olio per motori CH-4 di qualità 15W-40 onnipresente in tutto il mondo, ampiamente stoccato nelle stazioni di rifornimento stradali in tutta l'Africa e in Medio Oriente
• Sistema di filtrazione a tre fasi del carburante, compreso il separatore di acqua, il filtro primario da 10 μm e il filtro secondario da 5 μm per intercettare sedimenti e acqua nel carburante in vrazza contaminato
• Compressore di accoppiamento a piattaforma singola φ430mm, componente universale per il mercato del posteriore senza necessità di attrezzature speciali per l'installazione
• Freni di servizio a tamburo con tamburi a freno di diametro 420 mm e indicatore visivo di usura, regolazione manuale della flessione, semplice controllo e sostituzione del rivestimento

Parti di ricambio e mercato mondiale dei prodotti di ricambio

• Africa orientale: Kenya, Tanzania, Uganda, Sud Sudan, Ruanda
• Africa occidentale: Nigeria, Ghana, Costa d'Avorio, Senegal
• Africa meridionale: Zambia, Zimbabwe, RDC, Mozambico
• Centro per il Medio Oriente: Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Iraq, Giordania, Kuwait

Tabella delle specifiche tecniche complete

Perché scegliere SHACMAN F3000 Tipper migliorato

1. Basso costo totale di proprietà: prezzo di acquisto molto inferiore agli equivalenti dei marchi dell' Europa occidentale;i sistemi di combustibile meccanici eliminano i costosi costi di sostituzione dell'iniezione common rail e dell'ECU, che costituiscono la maggiore spesa di riparazione dei camion elettronici Euro 3+I pezzi di ricambio provvisti a livello regionale riducono il costo delle parti di riparazione locali del 50% al 70%.
2. Compatibilità senza pari con i combustibili: tollerano il gasolio grezzo ad alto contenuto di zolfo senza danni permanenti ai componenti; eliminano l'inquinamento del catalizzatore SCR;Rigenerazione forzata del DPF e blocco della pompa ad alta pressione: le tre principali cause di inattività dei veicoli in Africa subsahariana.
3. Barriere tecniche minime per la manutenzione: Qualsiasi tecnico che abbia familiarità con i diesel meccanici pesanti tradizionali può eseguire la manutenzione completa senza software proprietario o strumenti disponibili solo presso il rivenditore,Regioni perfettamente adatte senza punti di servizio ufficiali di marca.
4. Logistica delle parti globali consolidata: i centri di distribuzione regionali consentono la spedizione di parti in 48 ore nelle principali città, evitando i tempi di transito marittimo di un mese necessari per l'ordine di ricambi OEM europei.Riferimento incrociato delle parti di usura più consumabili con numeri generici di parti industriali ampiamente disponibili.

Domande frequenti