제품개요

주요 특징

운송 시나리오

중동 사막 광산 및 인프라 프로젝트

동아프리카 장거리 토공 복도

항만 내륙 운송 및 야드 투기 작업

대형 중장비 및 대량 화물 운송

엔진 및 성능

• 연료 호환성: 황 함량이 50~2000ppm인 디젤에 안정적으로 적응하고 마모가 없으며 고압 연료 시스템이 막히지 않습니다.
• 전자 오류 차단 없음: 전체 연료 시스템에 전자 센서가 없으므로 주유소에서 멀리 떨어진 원격 지역에서 센서 오류로 인한 차량 고정을 방지합니다.
• 현장 유지보수 가능: 분사 펌프 타이밍, 밸브 간극 및 유휴 속도는 일반 디젤 유지보수 담당자가 기본 수공구를 사용하여 교정 및 조정할 수 있습니다.
• 저속 하이 토크: 낮은 회전 속도에서 최대 토크 출력, 경사 구간에서 기어 변속 감소 및 잦은 스타트-스톱 작업 조건에서 클러치 손실 감소
• 오일 소비량 제어: 최초 100,000km 운행 내 종합 엔진 오일 소비량 1000km당 0.06~0.09L, 공장 설계 기준 충족

섀시 구조

• 메인 빔 사양: 850×300mm(8+7mm 이중층), 높은 부식 방지 전기 영동 코팅, 염수 분무 테스트 최대 720시간
• 핍스휠 및 PTO 설치부위는 추가적인 보강강판과 주물고정 브라켓으로 빈번한 기울어짐과 견인으로 인한 충격하중을 견딜 수 있습니다.
• 주강 크로스 빔 6개 그룹, 리벳형 주 연결부 + 볼트형 분리형 디자인, 충돌 손상 후 부분 교체에 편리함
• 일체형 후면 견인 걸이 플레이트, 현장 구조용 표준 10톤 비상 견인 후크 인터페이스
• 서스펜션 판 스프링은 비정상적인 소음을 줄이고 서비스 수명을 연장하기 위해 판 사이에 복합 마모 방지 개스킷을 사용하여 샷 피닝 강화 공정을 채택합니다.

연비

• 등반을 위한 직접 구동 기어와 고속도로 순항을 위한 오버드라이브 기어를 갖춘 12단 변속기로 최적의 연료 소비 구역에서 엔진 작동을 유지합니다.
• 전자식 팬 클러치는 수온이 88°C를 초과할 때만 방열을 작동시켜 불필요한 전력 손실을 줄이고 100km당 1.5~2.2L의 연료 소비를 절감합니다.
• 고속 주행 시 바람의 저항을 낮추기 위해 전면 윈드 디플렉터가 장착된 바람에 최적화된 플랫탑 운전실
• 회전 저항이 낮은 표준 12.00R20 고속도로 혼합 패턴 타이어, 순수 광산 깊은 홈 타이어보다 타이어 저항이 약 7% 낮음
• 대용량 연료탱크로 주유소가 부족한 장거리 노선에서 주유시간 단축

운전자의 편안함

• 코일 스프링과 유압 충격 흡수 장치가 포함된 4점 완전 부동 운전실 서스펜션으로 울퉁불퉁한 도로에서 전신 진동을 33% 감소시킵니다.
• 내부 헤드룸 1800mm, 넓은 침대 침대 750×2100mm, 두꺼운 고밀도 매트리스, 프라이버시 커튼, 독서등 및 USB 충전 포트를 갖춘 하이 루프 확장 플랫탑 캡
• 2.2kW 독립형 디젤 파킹히터, 저온지역 야간휴식 난방수요 해결
• 냉각 용량 4.2kW의 상단 일체형 에어컨으로 외부 온도 45°C에서 내부 온도를 27°C 이하로 유지합니다.
• 8방향 기계식 조정 및 통합 안전 벨트를 갖춘 에어 서스펜션 운전석, 도로 진동을 필터링하는 80mm 버퍼 스트로크
• 상단 보관 상자, 침대 밑 서랍, 도어 병 홀더 및 기구 테이블 파일 슬롯을 포함한 다층 보관 공간

서스펜션 시스템

• 앞 차축: 10피스 포물선 판 스프링 + 이중 유압 충격 흡수 장치 + 안티롤 스태빌라이저 바, 정격 하중 7500kg
• 후방 밸런스 서스펜션: 마모 및 비정상적인 소음을 줄이기 위해 리프 층 사이에 복합 마찰 방지 패드가 있는 12피스 반타원형 리프 스프링
• 교체 가능한 고무 부싱이 있는 6링크 리어 액슬 포지셔닝 구조로 토크 충격 시 액슬 형상을 안정적으로 유지하고 휠 호핑을 방지합니다.
• 200mm 스트로크의 대구경 60mm 피스톤 충격 흡수 장치, 잦은 울퉁불퉁한 작업 조건에 적응할 수 있는 인증된 댐핑 기술
• 매개변수 목록 로드 중

• 매개변수	사양
  총 차량 중량(GVW)	25000kg
  총 조합 중량(GCW)	법적 하중 55000kg, 설계 한계 65000kg
  빈 연석 무게	8600kg
  다섯 번째 바퀴의 최대 수직 하중	정적 15000kg, 동적 10000kg
  전방 차축 정격 부하	7500kg
  단일 후방 차축 정격 부하	13000kg
  일반적인 예고편 페이로드	30~38톤, 현지 축중법 적용
  컨테이너 및 트레일러 매칭	40ft/2×20ft 골격 컨테이너 트레일러, 벌크 탱커 및 로우베드 세미트레일러와 호환 가능
  표준 화물 상자 치수	5800×2300×1500mm