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| 브랜드 이름: | SHACMAN |
| 모델 번호: | SHACMAN X3000 8×4 덤프 트럭 |
| MOQ: | 1 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 배달 시간: | 35-55days |
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 총 차량 중량(GVW) | 31000kg |
| 총 조합 중량(GCW) | 법적 하중 55000kg, 설계 한계 65000kg |
| 빈 연석 무게 | 11200kg |
| 전방 차축 정격 부하 | 프론트 액슬당 7500kg |
| 단일 후방 차축 정격 부하 | 13000kg |
| 표준 화물 상자 치수 | 7600×2300×1500mm |
| 특수 기능 | 화물 상자 바닥 난방 시스템 표준 |
| 다섯 번째 바퀴 수직 하중 최대 | 정적 15000kg, 동적 10000kg |
| 예고편 매칭 | 뼈대 컨테이너 트레일러, 벌크 탱커, 로우베드 세미트레일러 |
| 근무 조건 | 적응 설계 |
|---|---|
| 포장도로 완만 경사 | 최적의 연비를 실현하는 오버드라이브 기어 저속 크루즈 |
| 사막고온 45~52℃ | 대형 방열 시스템 + 고온 방지 실리콘 파이프라인 + 강력한 에어컨 |
| 먼지가 많은 모래폭풍 환경 | 사이클론 사전 필터는 대부분의 모래 입자를 차단하여 필터 유지 관리 주기를 연장합니다. |
| 자갈 비포장 도로 | 범프 진동을 완화하기 위한 강화된 리프 스프링 서스펜션 및 플로팅 운전실 |
| 열대우림 진흙길 | IP67 완전 밀봉된 전기 회로, 높은 공기 흡입구, 전체 차축 머드 가드 및 밀봉된 브레이크 백 플레이트 |
| 산 경사도 ≤8% | WEVB 배기 브레이크는 강력한 보조 제동력을 제공하여 서비스 브레이크 마모를 줄입니다. |
| 목 | 매개변수 |
|---|---|
| 공식 모델 | SX33156V386 |
| 드라이브 양식 | 8×4 |
| 엔진 모델 | WP12.430E22 인라인 6 터보 인터쿨러 디젤 |
| 연료 공급 모드 | Bosch 라이센스 기계식 인라인 주입 펌프 |
| 배수량 | 11.596L |
| 정격 출력 | 430마력 / 316kW @ 1900rpm |
| 피크 토크 | 2060N·m @ 1000~1400rpm |
| 방출 기준 | 유로 II |
| 전염 | FAST 12JSD200T-B 12 전진 + 2 후진 기어박스 |
| 후방 차축 유형 및 비율 | 16T HD 이중 감속 주조 차축, 최종 비율 5.262 |
| 프레임 치수 | 850×300mm (8+7mm 이중층 HSLA 강철) |
| 휠베이스 | 1800+3775+1400mm |
| 리어 오버행 | 1000mm |
| 전방 스티어링 액슬 | HD 9.5T 고하중 스티어링 액슬 |
| 서스펜션 유형 | 전면 및 후면 다엽 스프링 서스펜션 |
| 연료탱크 | 400L 표준 알루미늄 합금 탱크 |
| 표준 타이어 | 12.00R20 스테인레스 스틸 휠 트림이 포함된 혼합 패턴 타이어 |
| 운전실 유형 | 루프 스포일러가 없는 X3000 확장형 플랫탑 운전실 |
| 전기 시스템 | 24V 듀얼 180Ah 유지 관리가 필요 없는 배터리, 70A 발전기 |
| 최대 관리 속도 | 시속 90km |
| 최대 등반 경사도 | 28% |
| 접근/이탈 각도 | 20° / 45° |
| 최소 회전 반경 | 9.0m |
| 표준 공장 추가 구성 | 4점식 유압식 운전실 서스펜션, 전체 영문 외장 로고, 철제 공기 저장소, 화물 상자 하단 난방 장치, 주간 주행등, 후진 부저, 2kg 소화기, 주차 웨지, 텔레스코픽 변속 제어 장치, 도난 방지 배터리 박스, 7인치 터치 스크린 + 후진 이미지 |
| 선택적인 추가 부품 | FHB400 리타더, 4.769 리어 액슬 비율, 유리섬유 프론트 범퍼 |
