Visão geral do produto

Características fundamentais

Cenários de transporte

Minas e projetos de infraestrutura no deserto do Oriente Médio

África Oriental Corredores de movimentação de terra de longa distância

Operação portuária de transporte de mercadorias interiores e de descarga no estaleiro

Transporte de máquinas pesadas de grandes dimensões e de mercadorias a granel

Motor e desempenho

• Compatibilidade com o combustível: adaptação estável ao diesel com teor de enxofre de 50 a 2000 ppm, sem abrasão e bloqueio do sistema de combustível de alta pressão
• Não há desligamento por falha electrónica: todo o sistema de combustível não possui sensores electrónicos, evitando o ancoramento do veículo causado por falha dos sensores em zonas remotas longe das estações de serviço
• Manutenção no local: o cronograma da bomba de injecção, a distância entre as válvulas e a velocidade de marcha lenta podem ser calibrados e ajustados pelo pessoal de manutenção do diesel comum com ferramentas manuais básicas
• Torque elevado a baixas velocidades: torque máximo de saída a baixas velocidades de rotação, menor deslocamento de engrenagem em secções de inclinação e menor perda de embreagem em condições de funcionamento de arranque-paragem frequentes
• Controle do consumo de óleo: consumo global de óleo do motor de 0,06 a 0,09 L por 1000 km durante os primeiros 100 000 km de operação, de acordo com o padrão de projeto da fábrica

Estrutura do chassi

• Especificação do feixe principal: 850×300 mm (8+7 mm de camada dupla), revestimento eletróforético anti-corrosivo, ensaio de salina até 720 horas
• Área de instalação da quinta roda e da PTO com placa de aço de reforço adicional e suporte de fixação fundido, resistente à carga de impacto de inclinas e tração frequentes
• 6 grupos de vigas transversais de aço fundido, ligação principal rivetada + desenho desmontável com parafusos, conveniente para substituição parcial após danos causados por colisão
• Placa de suspensão de tração traseira integral, interface de gancho de tração de emergência padrão de 10 toneladas para resgate em campo
• Primavera de folha de suspensão adota processo de reforço de peening com junta anti-desgaste composta entre as folhas para reduzir o ruído anormal e prolongar a vida útil

Economia de combustível

• Transmissão de 12 velocidades com engrenagem de acionamento direto para escalada e engrenagem de sobreacionamento para cruzeiro rodoviário para manter o motor em funcionamento na zona de consumo de combustível ideal
• A embreagem do ventilador eletromagnético só activa a dissipação de calor quando a temperatura da água excede 88°C, reduzindo a perda de energia desnecessária e poupando o consumo de combustível em 1,5 a 2,2 L por 100 km
• Cabina de superfície plana optimizada para o vento com defletor de vento dianteiro para reduzir a resistência do vento durante a condução a alta velocidade
• Pneus padrão de padrão misturado de estrada 12.00R20 com baixa resistência ao rolamento, cerca de 7% menor resistência do pneu do que o pneu puro de ranhura profunda
• Um tanque de combustível de grande capacidade reduz os tempos de reabastecimento em rotas de longa distância com estações de abastecimento escassas

Conforto do condutor

• Suspensão de cabina flutuante de quatro pontos com mola de bobina e amortecedor hidráulico, reduzindo a vibração de todo o corpo em 33% em estradas acidentadas
• Cabina de telhado elevado com 1800 mm de espaço para a cabeça interna, largura de 750 × 2100 mm, equipada com um colchão de alta densidade, cortina de privacidade, lâmpada de leitura e porta de carregamento USB
• 2.2kW aquecedor de estacionamento a diesel independente, que resolve a procura de aquecimento para repouso durante a noite em zonas de baixa temperatura
• Ar condicionado integrado montado em cima, com capacidade de arrefecimento de 4,2 kW, mantendo a temperatura interior abaixo de 27°C e a ambiente exterior abaixo de 45°C
• Assento do condutor com suspensão pneumática com ajuste mecânico de 8 vias e cinto de segurança integrado, tração tampão de 80 mm para filtrar as vibrações da estrada
• Espaço de armazenamento de várias camadas, incluindo caixa de armazenamento superior, gaveta debaixo do leito, porta para garrafas e espaço para arquivos na mesa de instrumentos

Sistema de suspensão

• Eixo dianteiro: moinho parabólico de folha de 10 peças + duplo amortecedor hidráulico + barra estabilizadora anti-rolo, carga nominal 7500kg
• Suspensão de balanço traseira: mola semielíptica de folhas de 12 peças com almofada anti-fricção composta entre as camadas de folhas para reduzir a abrasão e o ruído anormal
• Estrutura de posicionamento do eixo traseiro de seis ligações com buchas de borracha substituíveis para manter a geometria do eixo estável sob impacto de binário e evitar saltos de rodas
• Amortizador de pistão de 60 mm de grande diâmetro com curso de 200 mm, tecnologia de amortecimento licenciada para se adaptar a condições de trabalho freqüentemente acidentadas
• Lista de parâmetros de carga

• Parâmetro	Especificações
  Peso total do veículo	25000 kg
  Peso bruto combinado (PBC)	55000 kg de carga legal, 65000 kg limite de projeto
  Peso do freio vazio	8600 kg
  Carga vertical máxima na quinta roda	15000kg estático, 10000kg dinâmico
  Carga nominal do eixo dianteiro	7500 kg
  Carga nominal no eixo traseiro único	13 mil quilos.
  Carga útil do reboque habitual	30~38 toneladas, sujeitas às leis locais de carga no eixo
  Compatibilidade de contêineres e reboques	Compatível com reboque de contêineres esqueléticos de 40 pés/2×20 pés, petroleiro a granel e semi-reboque de leito baixo
  Dimensão padrão da caixa de carga	5800 × 2300 × 1500 mm