Транспортер пищевого масла, самосвал, самосвал, грузовик
| Model NO.: | ШАКМАН X3000 | Transmission Type: | Руководство |
| Power: | Дизель | Load Capacity: | 21-30т |
| Emission Standard: | Евро 2 | Drive Wheel: | 6×4 |
| Engine Capacity: | >8л | Seats: | ≤5 |
| Horsepower: | 351-450л.с. | Tire Certification: | ЕЭК, GCC, ИСО, ТОЧКА |
| Tire Design: | Предвзятость | Dumping Type: | Стиль фронта поднимаясь |
| Condition: | Новый | Driving Type: | 6×4 |
| Wheelbase: | 3975+1400 | Max. Speed: | 75 км/ч |
| Engine Brand: | Вэйчай | Rated Output Power: | 380 л.с. |
| Transport Package: | Деревянный транспорт | Specification: | 7900мм*2490мм*3220мм |
| Trademark: | Шакман | Origin: | Китай |
| HS Code: | 8704230090 | Production Capacity: | 800 штук/год |
| High Light: | грузовик для перевозки пищевого масла,самосвал,самосвал |
||
| Модель | SX32555T404 |
| Положение водителя | Левый |
| Тип привода | 6×4 |
| Колесная база | 3975+1400 |
| Максимальная скорость | 75 км/ч |
| Марка | WEICHAI |
| Модель | WP10.380E22 |
| Стандарт выбросов | ЕВРО 2 |
| Номинальная выходная мощность | 380 л.с. |
| Трансмиссия | FAST 12JSD200T-B-Чугунный корпус-QH50 |
| Передний мост | HANDE MAN 9.5T |
| Задний мост | HANDE 16T MAN Двухступенчатый редукторный ведущий мост (передаточное число: 5.262) |
| Сцепление | Диафрагменное сцепление ¢430 |
| Рулевое управление | Технология ZF/ZF |
| Рама | 850×300(8+7) |
| Подвеска | Передняя и задняя многолистовая рессора (четыре основные рессоры + четыре рессоры типа "лошадиная езда") |
| Топливный бак | Алюминиевый топливный бак 400 л |
| Колеса и шины | Радиальная шина 12.00R20 (индекс грузоподъемности шины 20 слоев) 10+1 |
- Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз
- Стояночный тормоз: пневматический с пружинным управлением
- Вспомогательный тормоз: тормоз-замедлитель двигателя
- Расширенная кабина с плоской крышей X3000 без верхнего спойлера
- Электрический автоматический кондиционер с постоянной температурой
- Пустынный воздушный фильтр / Обычный выхлоп
- Передняя и задняя подвеска на многолистовых рессорах
- Бытовой рулевой механизм / Многофункциональное рулевое колесо
- Необслуживаемый аккумулятор 165 Ач
- Электрический подъемник / Трехуровневая подножка
- Металлический бампер с защитной решеткой для фар
- Центральное переднее сиденье / Основное сиденье с пневмоподвеской
- Электрические стеклоподъемники / Центральный замок (с дистанционным управлением)
- Электрические зеркала заднего вида с подогревом
- Защитная решетка задних фонарей / Защитная решетка бака
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости / Гидравлическая подвеска в четырех точках
- Декоративная крышка обода колеса из нержавеющей стали
- Звуковой сигнал заднего хода / Дневные ходовые огни
- Логотип SHACMAN / Полный английский логотип
- Огнетушитель 2 кг / Противооткатный упор
- Стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста / Противоугонная защита аккумуляторного ящика
- Размер большого кузова: 5800 × 2300 × 1500
- Толщина днища: 10
- Толщина борта: 8
- Цвет большого кузова: такой же, как у кабины
- Дополнительные компоненты: решетка Тяньцзы / высокопрочная плита T700
Наша компания руководствуется философией развития, основанной на профессионализме, инновациях и долгосрочном стратегическом видении, опираясь на более чем двадцатилетний опыт работы в сфере международной торговли. Основанная 20 сентября 2019 года, мы в основном занимаемся комплексным экспортом тяжелых грузовиков Shaanxi Automobile, строительной техники и транспортных средств специального назначения.
Руководствуясь историческим наследием Шелкового пути, мы стремимся расширять наше присутствие как на мировом, так и на внутреннем рынках. Благодаря стратегическим партнерствам мы последовательно создали дочерние компании и торговые представительства в нескольких странах, включая Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан и Вьетнам.
Эти операции позволяют нам осуществлять комплексную импортно-экспортную торговлю и международную деловую деятельность, а наша сеть охватывает Центральную Азию, Африку, Азиатско-Тихоокеанский регион, а также Центральную и Южную Америку. Такой комплексный подход позволил нам создать бесшовную и эффективную глобальную систему экспортного оборота.