Обзор продукта

Ключевые особенности

Транспортные сценарии

Перевозка руды и отходов открытым способом

Транспортировка карьерного заполнителя и известняка

Проекты земляных работ в городской и крупной инфраструктуре

Перевозка горных тяжеловесных грузов

Двигатель и производительность

• Широкая низкоскоростная платформа, достаточный запас мощности при полной нагрузке, менее частое переключение передач при подъеме на склон шахты.
• Чисто механическая конструкция впрыска без чувствительных электронных датчиков, идеальная адаптация к сырой нефти с высоким содержанием серы в отдаленных зарубежных горнодобывающих регионах.
• Встроенный выхлопной вспомогательный тормоз WEVB в сочетании со встроенным гидравлическим замедлителем FHB400 образует двойную систему безопасности при торможении на спуске.
• Упрощенная схема очистки выхлопных газов, меньше уязвимых деталей, удобное недорогое обслуживание без профессионального оборудования для ремонта электроники.
• Стандартный цикл технического обслуживания: замена моторного масла каждые 30 000 км, проверка и замена топливного фильтра каждые 60 000 км.
• Мокрая конструкция гильзы цилиндра, частичный капитальный ремонт рамы без подъема всего двигателя, что значительно сокращает время простоя при обслуживании на изолированных горнодобывающих объектах.

Структура шасси

• Параметры главной балки: высота 850 мм, ширина полки 300 мм, внутренняя пластина 8 мм + внешняя пластина 7 мм, структура с двойным утолщением.
• Несколько заклепанных поперечин из литой стали в ключевых опорных точках в сочетании с передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости для повышения общей устойчивости к скручиванию.
• Катодное электрофоретическое антикоррозионное покрытие всего транспортного средства, высокая устойчивость к шахтной грязи, кислотным дождям и коррозии от царапин на гравии.
• Завершены ускоренные испытания на ударную прочность на протяжении 1 миллиона километров в Сианском научно-исследовательском центре SHACMAN, подтверждена стабильная долгосрочная работа шахты с полной нагрузкой.

Топливная эффективность

• Двигатель с механическим впрыском WP12, оптимизированная кривая BSFC, соответствующая условиям работы в шахтах на низких скоростях при полной нагрузке и снижающая неэффективный расход топлива.
• 12-ступенчатая коробка передач с прямой высшей передачей для снижения потерь мощности при движении по шоссе с постоянной скоростью.
• Оптимизированная эффективность внутренней зубчатой ​​передачи с двойной понижающей осью, обеспечивающая баланс высокого крутящего момента при подъеме и умеренного расхода топлива.
• Электромагнитная муфта вентилятора с силиконовым маслом включается только тогда, когда температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение, что снижает потери мощности на холостом ходу при нормальной температуре.

Комфорт водителя

• Четырехточечная гидравлическая подвеска кабины, эффективно фильтрующая сильную вибрацию, возникающую на неровных гравийных дорогах.
• Многорегулируемое основное сиденье водителя с гидравлической подвеской, снимающее усталость от многочасового вождения на сложных строительных маршрутах.
• Электрическая автоматическая система отопления, вентиляции и кондиционирования с постоянной температурой, электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением и трехступенчатые широкие противоскользящие педали для посадки.
• Экспортная эксклюзивная полностью английская внутренняя и внешняя маркировка, золотой логотип SHACMAN, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари.
• Уровень внутреннего шума контролируется в пределах 74 дБ(А) при движении с постоянной скоростью, подходит для непрерывной 8-часовой работы в шахте.
• Выдвижная конструкция управления с мягким валом, удобное соединение гидравлической системы фронтального опрокидывания для разгрузки груза.

Подвесная система

• Передний мост многолистовая параболическая рессорная с гидроамортизаторами двойного действия, номинальная нагрузка до 9,5 тонн.
• Задняя подвеска: четыре основных листа + четыре усиленных болтами полуэллиптических листовых рессоры, отличная устойчивость к ударам при частом подъеме полной нагрузки
• В качестве пружинного сырья используется высокопрочная пружинная сталь 60Si2Mn, прошедшая дробеструйную обработку для продления срока службы при повторяющихся сильных ударах.
• Композитные износостойкие прокладки, установленные между листовыми рессорами, снижают ненормальный шум трения и замедляют скорость истирания листовых рессор.

Грузоподъемность

Адаптивность к дорожным условиям

Преимущество обслуживания

• Ручной гидравлический механизм переворота кабины: один оператор может полностью открыть моторный отсек в течение 3 минут для ежедневного визуального осмотра.
• Централизованный коллектор для заправки смазки шасси, все точки обслуживания смазки доступны с уровня земли, не поднимаясь на шасси.
• Конструкция двигателя с мокрой гильзой цилиндра, частичный капитальный ремонт внутри рамы без подъема всего двигателя, идеальное соответствие условиям обслуживания на удаленных шахтах, где отсутствует тяжелое подъемное оборудование
• Навинчиваемый масляный фильтр, топливный фильтр и водоотделитель расположены со стороны пассажира и заменяются стандартными ручными инструментами.
• Универсальный диагностический порт CAN-шины OBD-II, совместимый со специальным оборудованием обнаружения Weichai для быстрого считывания кодов неисправностей и анализа данных датчиков.
• Сводка полного цикла технического обслуживания: моторное масло 30 000 км, трансмиссионное масло 80 000 км, масло в редукторе заднего моста 80 000 км, смазка подшипников ступиц 40 000 км, проверка тормозных накладок каждые 15 000 км.

Поддержка запасных частей

• Склад в Центральной Азии: Алматы (Казахстан), поддержка горно-строительного флота Узбекистана, Таджикистана, Кыргызстана.
• Склад в Восточной Африке: Найроби (Кения), обслуживает клиентов из Танзании, Уганды, Замбии, открытых горнодобывающих предприятий и инфраструктуры.
• Склад в Западной Африке: Лагос (Нигерия), обслуживает карьерные бригады Ганы, Кот-д'Ивуара, Мали и землеройные машины.
• Склад на Ближнем Востоке: Дубай (ОАЭ), охватывающий крупномасштабные строительные проекты Саудовской Аравии, Омана и Иордании.

Технические характеристики

Почему стоит выбрать усиленный самосвал SHACMAN X3000 6×4

1. Проверенная надежность в экстремальных условиях эксплуатации: десятки тысяч усиленных самосвалов X3000 непрерывно работают на шахтах и ​​строительных площадках по всему миру, обеспечивая сверхнизкий уровень повреждений при полной загрузке в условиях неровных гравийных дорог.
2. Полная глобальная система логистики запасных частей: четыре континентальных региональных склада запасных частей устраняют длительные циклы ожидания принадлежностей для обслуживания горнодобывающей промышленности и строительства.
3. Выдающиеся показатели затрат: закупочная цена намного ниже, чем у европейских карьерных самосвалов с эквивалентной нагрузкой, при соответствующем сроке службы трансмиссии.
4. Усиленная конструкция, ориентированная на горнодобывающую промышленность: полный набор решеток для защиты от ударов камней, утолщенная двухслойная рама 8 + 7 и усиленная подвеска, рассчитанная на большие нагрузки, специально разработанная для карьерных, карьерных и городских землеройных перевозок.
5. Эксклюзивная экспортная заводская предустановленная конфигурация: полная английская маркировка, четырехточечная гидравлическая подвеска кабины, светодиодное освещение и другие стандартные зарубежные конфигурации, вторичная модификация после поставки не требуется.

Часто задаваемые вопросы