SHACMAN X3000 усиленная версия 6×4 самосвал SX32556R384 340HP Euro II сверхмощный самосвал

Полный список конфигурации

Базовая стандартная конфигурация

• Кабина: кабина средней длины X3000 с плоской крышей без верхнего дефлектора, основное сиденье с гидравлическим приводом, стандартное зеркало заднего вида, кондиционер с постоянной температурой и электронным управлением, электрический стеклоподъемник, ручное наклон кабины.
• Экстерьер и защита: черный инженерный бампер X5000 с защитной сеткой для ламп, трехступенчатая педаль посадки, центральный замок с дистанционным управлением, воздушный фильтр в масляной ванне, стандартная выхлопная труба, отечественный рулевой механизм и сцепление, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, среднее переднее сиденье с тягой.
• Защитная конструкция: защита заднего фонаря, защитная решетка бака для воды, защитная решетка масляного картера, необслуживаемый аккумулятор емкостью 165 Ач.Экспортировать одинЭкспорт одной страны в один документ, специальная конфигурация
• Четырехточечная гидравлическая подвеска кабины, оригинальный логотип SHACMAN, полная внешняя языковая маркировка, серебряная буква и серебряный значок, противоугонная конструкция аккумуляторного отсека и крышки топливного бака, светодиодные дневные ходовые огни, сверхдолговечный предварительный топливный фильтр, реверсивный зуммер, 50-тонный домкрат, 2-килограммовый огнетушитель, набор инструментов для экономичного автомобиля

  Дополнительная дополнительная конфигурация

  Основное сиденье водителя с пневматической подвеской

  Основные технические параметры

  Элемент	Подробная спецификация
  Платформа	Х3000
  Тип привода	6×4
  Версия	Усиленная версия для тяжелых условий эксплуатации
  Модель шасси	SX32556R384
  Модель двигателя	WP10.340E22
  Номинальная мощность	340 л.с.
  Стандарт выбросов	Евро II
  Передача инфекции	10JSD180 Железный корпус QH50 Шлицевой редуктор
  Задний мост	Литой мост с двойным редуктором, 16 зуб. HD, конечное передаточное число 4,769
  Размер рамы	850×300 мм (двойной слой 8+7: 8+7 мм)
  Колесная база	3775+1400мм
  Тип кабины	Кабина средней длины с плоской крышей
  Передний мост	Рулевой мост HD 9,5 тонн
  Подвесная система	Передняя и задняя многолистовая рессора (с четырьмя болтами)
  Топливный бак	Топливный бак из алюминиевого сплава емкостью 400 л
  Характеристики шин	12R22.5 Шина смешанного типа для тяжелых условий эксплуатации
  Макс. общая масса	≤70 тонн
  Экономический диапазон скоростей	30~50км/ч, максимальная скорость 70км/ч
  Применимые дорожные условия	Грязная дорога, ухабистый тротуар, дорога с большим уклоном

  Сценарии применения

  
  

  • Горный транспорт: перевозите сырую руду, пустую породу, шлак внутри открытых и подземных рудников, адаптируйтесь к сложным неровным дорогам шахты.
  • Земляные работы: Транспортировка навоза, засыпка грунта для дорожного строительства, фундамент моста, проекты раскопок фундамента недвижимости.
  • Транспортировка заполнителей: доставка песка, камня, гравия, строительных заполнителей для бетоносмесительных заводов и строительных площадок.
  • Проекты по сельским и горным дорогам: стабильная работа на грязных, скользких, крутых горных дорогах и сезонных грязных строительных работах.Конкурентные преимущества продукта
  • Усиленная сверхпрочная конструкцияИмеет утолщенную двухслойную высокопрочную раму толщиной 8 + 7 мм, 16-тонную сверхмощную заднюю ось с двойным редуктором, высокие характеристики защиты от скручивания и растрескивания, повышенная несущая способность для работы с полной нагрузкой 70 тонн, долговечность для длительных тяжелых условий работы.
  • Механический двигатель Евро II для суровых зарубежных рынков
  • Двигатель WP10 Euro II с механическим впрыском не имеет сложной электронной системы Common Rail, выдерживает дизельное топливо с высоким содержанием серы, широко используемое в Африке, Центральной Азии и на Ближнем Востоке, низкий уровень отказов, простое обслуживание на месте без профессионального диагностического оборудования, что значительно сокращает время простоя и затраты на техническое обслуживание.
  • Полное согласование экспортной таможенной очистки
  • Предустановленная официальная экспортная конфигурация «Одна страна — один документ», полная внешняя языковая маркировка, детали для защиты от кражи, полные документы по сертификации экспорта, быстрая таможенная очистка для зарубежных стран-импортеров.