Обзор продукции

Ключевые особенности

• Weichai WP10.340E22 10L линейный шестицилиндровый дизельный двигатель с чисто механическим линейным впрыском, без управления ECU, без точных датчиков топлива, без системы послеочистки выхлопных газов SCR
• Номинальная мощность 340 лошадиных сил с широкой плоской кривой крутящего момента при низких оборотах, обеспечивающей мощную тягу при полной загрузке в гонках и на грубых дорогах
• FAST 12JSD200T-B железная оболочка 12-ступенчатая механическая коробка передач с вспомогательной коробкой передач QH50, прочный корпус, устойчивый к ударам и ударам с большой нагрузкой
• 16T HD двойная редукция тяжёлой силовой оси с конечным коэффициентом привода 5.92, обеспечивающий сильное тяго под полной полезной нагрузкой на грязных и наклонных дорогах
• Укрепленный сверхразмерный охлаждающий агрегат с алюминиевым радиатором большой площади, совмещенный с пустынным циклоном воздушным предварительным очистителем + двухступенчатым фильтром сухого воздуха,продление срока службы фильтра в пыльных условиях шахты
• Стандартный топливный бак из алюминиевого сплава объемом 400 литров с противосопротивляющей нижней защитой, поддерживающий длительную непрерывную работу на удаленных строительных путях
• Средний длина плоской кабины с четырех точек гидравлической подвески, завод оснащенный SHACMAN двуязычной английской маркировки и солнечного визира декоративной лампы
• Полное транспортное средство IP67 уплотненные электрические разъемы, грязезащитные задние защитные устройства, решетка защиты радиатора и защитная рама заднего фонаря для предотвращения повреждения компонентов на неровных участках
• Завод, оснащенный огнетушителем весом 2 кг, реверсионным бузком, колесными колпаками и аварийными буксирными приспособлениями для удовлетворения спецификаций безопасности заграничного флота

Транспортные сценарии

Африканская горнодобывающая и карьерная транспортировка

Инфраструктура и землеустройство

Сельские и трансграничные грузовые перевозки

Портовые и муниципальные перевозки на короткие расстояния

Двигатель и производительность

1. Широкая толерантность топлива: надежно работает на дизельном топливе с содержанием серы в диапазоне 50ppm ~ 2000ppm, без постоянного повреждения частей впрыска топлива из низкокачественного нефти
2. Нет электронного режима хромоты: нулевые электронные датчики в топливной цепи; обычные железнодорожные грузовики часто застряли на полпути, когда один датчик не работает, в то время как это устройство полностью избегает такого сбоя на дороге
3. Полевое обслуживание: Время инъекции, свободное пространство клапана и регулирование скорости холостого хода требуют только основных ручных инструментов и калибровочного прибора, без ноутбука или собственного диагностического программного обеспечения
4. Сильный крутящий момент с низким оборотом: Пиковый крутящий момент при низких оборотах двигателя уменьшает частоту переключения передач и снижает износ сцепления во время работы на стоп-старте
5. Контролируемое потребление масла: Доказанные данные о флоте показывают стабильное потребление смазочного масла в пределах заводской спецификации в течение первых 100 000 км тяжелой эксплуатации

Структура шасси

• Основная продольная балки с повышенной изгибаемостью и прочностью на растяжение, устойчивая к трещинам от усталости при повторном ударе окидывания и торсировании полного груза
• Размещение резьбовых и болтовых композитных поперечных элементов; поврежденные поперечные балки могут быть заменены индивидуально вместо полного капитального ремонта рамы
• Катодический электрофоретический праймер плюс процесс покраски верхней поверхности, превосходные антикоррозионные характеристики против прибрежной влажности и брызги грязной грязной воды
• Задняя подвеска с надвижением на 1000 мм, оптимизированная для распределения силы опрокидывания, чтобы предотвратить концентрацию напряжения задней рамы во время сброса

Опыт работы в такси и вождении

• Четырехточечная гидравлическая подвеска кабины монтажа сильно подушки вибрации передаются от грубых шахтных дорог в салоне водителя
• Механизм ручного наклона кабины для легкого осмотра моторного отсека и регулярного обслуживания
• Внешний завод предоставил полную английскую идентификацию, светодиодную лампу, звукоизоляционные панели внутри кабины и защитные пластинки заднего крыльца
• Двухступенчатые лестничные лестницы в качестве стандарта; трехуровневые лестничные лестницы доступны в качестве дополнительного обновления для более легкого входа и выхода на строительных площадках

Система подвески и оси

• Передняя ось: HD 9,5T номинальная рулевая ось
• Передняя подвеска: многолистная параболическая пружина с четырьмя основными листьями плюс четырьмя вспомогательными подъемными листьями
• Задняя тяга: тяжелогрузная сбалансированная полуэллиптическая листовая пружина подвески с противокатающейся стабилизаторной стойкой необязательно
• Задняя приводная ось: 16T HD двойная редукционная отливная ось с коэффициентом передач 5.922, предназначенный для низкоскоростной работы в шахте с высокой тягой

Гидравлическое опрокидывание и корпус груза

• Гидравлический подъемный цилиндр высокого давления со стабильной скоростью подъема, герметичность для длительного опрокидывания
• Система подогрева грузового груза, доступная в качестве дополнительного варианта для регионов с холодной погодой, чтобы предотвратить сцепление материала внутри контейнера
• Укрепленный механизм блокировки заднего окна и решетка защиты заднего фонаря для предотвращения повреждений при столкновении при опрокидывании

Эффективность использования топлива и дальность

Преимущества обслуживания

• Не требуется диагностический компьютер для всех настройки двигателя; просвет клапана, время впрыска и скорость холостого хода полностью механически регулируются
• 30,000km интервал сброса масла с использованием повсеместно распространенного в мире CH-4 15W-40 моторного масла, широко поставляемого на придорожных заправочных станциях по всей Африке и Ближнему Востоку
• Трехступенчатая система фильтрации топлива, включающая сепаратор воды, первичный 10 мкм фильтр и вторичный 5 мкм фильтр для перехвата осадков и воды в загрязненном сыпучем топливе
• Стандартный φ430 мм сухой однопластовый сцепление, универсальная деталь для послепродажного оборудования без специального оборудования для установки
• Рабочие тормоза на барабане с диаметром 420 мм и индикатором визуального износа, ручные регулировщики прочности, простой осмотр и замена обшивки

Запчасти и глобальный рынок послепродажного оборудования

• Восточная Африка: Кения, Танзания, Уганда, Южный Судан, Руанда
• Западноафриканский склад: Нигерия, Гана, Кот-д'Ивуар, Сенегал
• Запасы запасов: Замбия, Зимбабве, ДРК, Мозамбик
• Ближневосточный центр: ОАЭ, Саудовская Аравия, Ирак, Иордания, Кувейт

Полная таблица технических характеристик

Почему выбрать SHACMAN F3000 Улучшенный Tipper

1. Низкая общая стоимость владения: цена покупки значительно ниже западноевропейских аналогов;механические топливные системы устраняют дорогостоящие затраты на замену инжектора common rail и ECU, которые представляют собой наибольшие расходы на расстройство на электронных грузовиках Euro 3+Региональные запасы запасных частей сокращают стоимость местного ремонта на 50%~70%.
2. Непревзойденная совместимость топлива: допускает высокосернистый нерафинированный дизель без постоянного повреждения компонентов; исключает загрязнение катализатора SCR,Принудительная регенерация ДПФ и блокировка насоса высокого давления - три основных причины простоя транспортных средств в странах Африки к югу от Сахары.
3. Минимальный технический барьер для обслуживания: любой специалист, знакомый с традиционными механическими тяжелыми дизельными двигателями, может выполнять полное техническое обслуживание без собственного программного обеспечения или инструментов, доступных только дилерам,идеально подходящие регионы без официальных пунктов обслуживания брендов.
4. Установленная глобальная логистика запчастей: Региональные дистрибьюторские центры обеспечивают доставку запчастей в крупные города в течение 48 часов, избегая месячных сроков морского транзита, необходимых для заказа запасных частей европейских OEM.Сравнение наиболее потребляемых деталей износа с широко доступными общими номерами отраслевых деталей.

Часто задаваемые вопросы