SHACMAN X3000 6x4 привода 380HP дизельного двигателя 30 тонн тяжелой загрузки строительства мусоровоз грузовик земляные работы песок гравий транспортировщик

Если на вашей стройплощадке больше грязи, чем асфальта, то SHACMAN X3000 6x4 — это та конфигурация, которая вам нужна. Это не магистральный грузовик с установленным самосвальным кузовом. Шасси, оси и подвеска были разработаны для условий, которые засасывают более легкие транспортные средства по самые дифференциалы. Когда мы доставляем эти машины подрядчикам дорожного строительства и строителям дамб, первое, что они проверяют, — это блокировка межосевого дифференциала и дорожный просвет под ведущими осями. Обычно они остаются довольны в течение первых пяти минут.

Почему 6x4 имеет значение на стройплощадке

В отличие от конфигураций 4x2 или 6x2, две ведущие оси X3000 6x4 распределяют крутящий момент между четырьмя ведущими колесами. Когда одна сторона попадает на мягкий грунт или влажную глину, блокировки дифференциала направляют мощность на колеса, которые еще имеют сцепление. Это позволяет вам продолжать движение, не вызывая бульдозер для буксировки. Шины 12.00R20 работают под давлением, которое распределяет 25 тонн полной массы достаточно широко, чтобы избежать погружения на большинстве поверхностей строительных площадок.

Характеристики трансмиссии, которые обеспечивают бесперебойную работу

Двигатель Weichai WP10.380E32 выдает 380 л.с. и 1600 Нм через 10-ступенчатую коробку передач FAST на оси с двойной главной передачей. Диапазон передаточных чисел 10JSD160 означает, что у вас есть понижающая передача для зон погрузки и повышающая верхняя передача для движения по дорогам между зонами стройплощадки. Сцепление — однодисковое сухое сцепление диаметром 430 мм, которое механики могут заменить менее чем за четыре часа с помощью базовых инструментов.

Кузов для строительных материалов

Кузов размером 5800 x 2300 x 1500 мм изготовлен из износостойкой стали толщиной 12 мм для днища и 8 мм для боковых стенок. Это выдерживает многократную погрузку щебня и камней с высоты колесными погрузчиками. Одноцилиндровый передний подъемник опрокидывает кузов за 25 секунд. Задний борт автоматически открывается при подъеме или может быть заблокирован для контролируемого распределения.

Примечания по эксплуатации изо дня в день

• Кондиционер и отопитель входят в комплект кабины X3000. Операторы, работающие при температуре 40°C или в горных условиях, оценят, что это не дополнительная опция.
• Двухконтурная тормозная система с ABS позволяет предсказуемо останавливать полностью загруженный автомобиль, даже когда поверхность под колесами меняется с гравия на плотно утрамбованную грязь в середине поворота.
• Расход топлива составляет около 28-32 л на 100 км при смешанном использовании на стройплощадке и на дороге. Бак объемом 400 л позволяет работать полную смену без остановок на дозаправку.
• Дорожный просвет под задней осью составляет 280 мм при полной массе. Этого достаточно для типичных колей и отвалов на строительных площадках.

Типичные области применения

Земляные работы при строительстве автомагистралей, разработка карьеров для дамб и водохранилищ, перевозка песка и гравия, удаление грунта при строительстве фундаментов, строительство железнодорожного полотна и погрузка сыпучих материалов в портах. Эти грузовики работают прямо сейчас на инфраструктурных объектах в Нигерии, Кении, Танзании и на Филиппинах.

Мы держим шасси на складе на заводском дворе. Если вам нужна модификация, сообщите нам ваши местные условия, и мы скорректируем толщину кузова, конфигурацию заднего борта или спецификацию шин перед отправкой. Стандартная доставка в крупные порты Африки и Юго-Восточной Азии занимает от 25 до 35 дней после поступления депозита.