Resumen del producto

Características clave

Escenarios de transporte

Proyectos de minería e infraestructura en el desierto del Medio Oriente

África Oriental Corredores de movimiento de la tierra de larga distancia

Transporte portuario de mercancías interiores y operaciones de vertido en astilleros

Máquinas pesadas de gran tamaño y transporte de carga a granel

Motor y rendimiento

• Compatibilidad con el combustible: adaptación estable al diesel con contenido de azufre de 50 a 2000 ppm, sin abrasión ni bloqueo del sistema de combustible de alta presión
• No hay apagado por error electrónico: todo el sistema de combustible no tiene sensores electrónicos, evitando el anclaje del vehículo causado por una falla del sensor en áreas remotas lejos de las estaciones de servicio
• Mantenimiento en el lugar: el tiempo de la bomba de inyección, el espacio libre de la válvula y la velocidad de ralentí pueden calibrarse y ajustarse por el personal de mantenimiento del diesel ordinario con herramientas manuales básicas
• Torque alto a baja velocidad: torque máximo de salida a baja velocidad de rotación, menor desplazamiento de engranajes en secciones de pendiente y menor pérdida de embrague en condiciones de trabajo de arranque-parada frecuentes
• Control del consumo de aceite: consumo integral de aceite del motor de 0,06 a 0,09 L por 1000 km durante los primeros 100 000 km de operación, que cumpla con el estándar de diseño de fábrica

Estructura del chasis

• Especificación del haz principal: 850 × 300 mm (8 + 7 mm de doble capa), alta capa electroforética anticorrosiva, prueba de salpullido hasta 720 horas
• Área de instalación de la quinta rueda y la PTO con placa de acero de refuerzo adicional y soporte de fijación fundido, resistente a la carga de impacto por caídas y tracción frecuentes
• 6 grupos de vigas transversales de acero fundido, conexión principal remachada + diseño desmontable atornillado, conveniente para reemplazo parcial después de daños por colisión
• Placa colgante de tracción trasera integral, interfaz de gancho de tracción de emergencia estándar de 10 toneladas para el rescate en campo
• El resorte de la hoja de suspensión adopta el proceso de refuerzo de peening de disparo, con una junta anti-desgaste compuesta entre las hojas para reducir el ruido anormal y prolongar la vida útil

Economía del combustible

• Transmisión de 12 velocidades con engranaje de accionamiento directo para la escalada y engranaje de sobrealimentación para el crucero por carretera para mantener el motor en funcionamiento en la zona de consumo óptimo de combustible
• El embrague del ventilador electromagnético solo activa la disipación de calor cuando la temperatura del agua supera los 88 °C, reduciendo la pérdida de energía innecesaria y ahorrando consumo de combustible en 1,5 a 2,2 L por 100 km
• Cabina de techo plano optimizada para el viento con deflector del viento delantero para reducir la resistencia del viento durante la conducción a alta velocidad
• Neumático estándar de patrón mixto de carretera 12.00R20 con baja resistencia al rodamiento, aproximadamente un 7% menos de resistencia que el neumático de ranura profunda de la mina pura
• El depósito de combustible de gran capacidad reduce los tiempos de reabastecimiento en rutas de larga distancia con estaciones de servicio escasas

Comodidad del conductor

• Suspensión de cabina flotante de cuatro puntos con resorte de bobina y amortiguador hidráulico, reduciendo las vibraciones de todo el cuerpo en un 33% en carreteras accidentadas
• Cabina de techo alto extendida con espacio para la cabeza interno de 1800 mm, ancho de 750 × 2100 mm, equipado con un colchón de alta densidad grueso, cortina de privacidad, lámpara de lectura y puerto de carga USB
• 2Calentador de estacionamiento diesel independiente de.2 kW, que resuelve la demanda de calefacción para el descanso nocturno en zonas de baja temperatura
• Aire acondicionado integrado montado en la parte superior con capacidad de refrigeración de 4,2 kW, manteniendo la temperatura interior por debajo de 27 °C y la temperatura ambiente exterior por debajo de 45 °C
• Asiento del conductor con suspensión aérea con ajuste mecánico de 8 vías y cinturón de seguridad integrado, tracción tampón de 80 mm para filtrar las vibraciones de la carretera
• Espacio de almacenamiento de varias capas, incluida la caja de almacenamiento superior, el cajón debajo de la cama, el portabotellas y la ranura para archivos de la mesa de instrumentos

Sistema de suspensión

• Eje delantero: resorte parabólico de hoja de 10 piezas + doble amortiguador hidráulico + barra estabilizadora anti-rollo, carga nominal 7500kg
• Suspensión trasera de equilibrio: resorte semielíptico de hojas de 12 piezas con almohadilla antirritación compuesta entre las capas de hojas para reducir la abrasión y el ruido anormal
• Estructura de posicionamiento del eje trasero de seis enlaces con bujes de goma intercambiables para mantener la geometría del eje estable bajo el impacto del par y evitar el salto de las ruedas
• Amortizador de pistón de gran diámetro de 60 mm con carrera de 200 mm, tecnología de amortiguación con licencia para adaptarse a condiciones de trabajo frecuentes y accidentadas
• Lista de parámetros de carga

• Parámetro	Especificación
  Peso total del vehículo	25000 kg
  Peso bruto combinado (GCW)	55000 kg de carga legal, límite de diseño de 65000 kg
  Peso del freno vacío	8600 kg
  Carga vertical máxima en la quinta rueda	15000kg estático, 10000kg dinámico
  Carga nominal del eje delantero	7500 kg
  Carga nominal en el eje trasero único	13000 kg
  Carga útil del remolque habitual	30 ~ 38 toneladas, sujeto a las leyes locales de carga del eje
  Compatibilidad de contenedores y remolques	Compatible con remolque de contenedores esqueléticos de 40 pies/2×20 pies, camiones cisterna y semirremolques de lecho bajo
  Dimensión estándar de la caja de carga	Se trata de un vehículo de la categoría M3