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Détails des produits

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Camion de tracteur
Created with Pixso.

Nom De Marque: SHACMAN
Numéro De Modèle: SX42585T385
MOQ: 1 UNITÉ
Délai De Livraison: 10 JOURS
Conditions De Paiement: Dépôt T/T 30%, solde avant expédition
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Xi'an, Shaanxi, Chine
Certification:
CCC
Type de lecteur:
6x6
TAXI:
Toit plat étendu X3000 sans déflecteur
Couleur de la cabine:
Aurore blanche
Modèle de moteur:
WP12.375e50
Puissance du moteur:
375HP
Transmission:
12JSD200T-B Coque en fer sans prise de force
Dossier de transfert:
ZQC2000
Essieu avant:
HOMME 9T
Essieu arrière:
16T MAN Double étage 4.769
Empattement:
3775+1400mm
Cadre:
850x300 (8+7)
Pneu:
315/80R22.5 sans tube
Réservoir à carburant:
Alliage d'aluminium 400L
Cinquième roue:
Selle JOST 50
Suspension:
Air à quatre points multi-feuilles
Batterie:
180 Ah sans entretien
Suspension de la cabine:
Suspension pneumatique à quatre points
Climatiseur:
Contrôle automatique du climat
Siège:
Siège principal aérien
Fenêtre:
Électrique
Verrouillage:
Verrouillage centralisé avec télécommande
Miroir:
électrique de chauffage
Pare-chocs:
Métal
labels:
Marquage anglais complet
usine:
Production en usine de Xi'an
Certificat:
Ancienne version SX42585T385
Pilotage:
Chemin gauche
Application:
Transport d’exportation en Asie centrale
Action:
Stock prêt limité
Détails d'emballage:
Expédié par navire roulier ou flat rack
Capacité d'approvisionnement:
Stock prêt limité
Mettre en évidence:

Tracteur routier 6x6 375HP

,

Tracteur conduite à gauche WP12.375E50

,

Tracteur routier en stock limité

Description de produit

Tracteur SHACMAN X3000 6x6 375HP (SX42585T385)

Ce tracteur X3000 6x6 est la configuration d'exportation recommandée pour 2023, construite à l'usine de Xi'an pour les marchés d'Asie centrale, en conduite à gauche et en blanc aurora. Stock limité disponible maintenant, les unités peuvent être inspectées et expédiées sans file d'attente de production. Un moteur WP12.375E50 entraîne une boîte de vitesses à coque en fer 12JSD200T-B, avec un essieu avant MAN 9T, un essieu arrière MAN double étage en fonte 16T avec un rapport de 4,769 et une boîte de transfert ZQC2000 pour une traction six roues motrices sur les corridors non pavés.

Points forts de la configuration

ModèleSX42585T385
Type de transmission6x6
CabineX3000 cabine allongée à toit plat, sans déflecteur d'air
Couleur de la cabineBlanc Aurora
MoteurWP12.375E50, 375HP
Transmission12JSD200T-B coque en fer, sans PTO
Boîte de transfertZQC2000
Essieu avantMAN 9T
Essieu arrièreMAN 16T double étage en fonte, rapport 4,769
Empattement3775 + 1400mm
Châssis850 x 300 (8+7)
Pneu315/80R22.5 sans chambre à air
Réservoir de carburant400L alliage d'aluminium
Selle d'attelageJOST 50
DirectionConduite à gauche

Confort de la cabine et du conducteur

  • Cabine basculante électrique avec suspension pneumatique à quatre points et siège principal pneumatique
  • Climatisation automatique à température constante
  • Volant multifonction, vitres électriques et verrouillage centralisé avec télécommande
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants électriquement et feux de jour
  • Marchepieds à trois niveaux, pare-chocs en métal et ailes séparées
  • Grille de protection du réservoir d'eau et plaque de montage pour plateau

Châssis et spécifications d'exportation

  • Suspension avant à lames multiples et suspension arrière à lames multiples avec quatre brides en U
  • Embrayage domestique, filtre à air standard et boîtier de direction domestique
  • Batterie sans entretien 180Ah
  • Logo SHACMAN avec marquage complet en anglais pour les marchés d'exportation
  • Certificat de conformité SX42585T385 ancienne version, VIN et plaque signalétique délivrés
  • Configuration générale d'exportation recommandée 2023, version renforcée, production usine de Xi'an

Disponibilité

Stock limité prêt maintenant pour les destinations d'Asie centrale, y compris l'Ouzbékistan. Les camions peuvent être inspectés avant expédition et sont livrés avec la documentation d'exportation correspondant au certificat ancienne version SX42585T385, ce qui simplifie l'immatriculation dans les marchés à conduite à gauche de la région.

Utilisations typiques

  • Transport de conteneurs et de remorques plateaux sur autoroutes pavées
  • Transport transfrontalier sur corridors non pavés et montagneux
  • Logistique de projets de construction et d'énergie