SHACMAN X3000 6x4 Drive 380HP Ντίζελ 30 τόνους βαρύ φορτίο Κατασκευή Dump Truck Γήπεδα Αμμουδιά Χαλί Transport Tipper

Αν ο ιστότοπός σας βλέπει περισσότερη λάσπη παρά άσφαλτο, το SHACMAN X3000 6x4 είναι η διαμόρφωση που θέλετε. Αυτό δεν είναι ένα φορτηγό αυτοκινητοδρόμου με προσαρτημένο σώμα ανατροπής. Το πλαίσιο, οι άξονες και η ανάρτηση σχεδιάστηκαν για το είδος του εδάφους που καταπίνει ελαφρύτερα οχήματα μέχρι τους διαφορικούς τους. Όταν παραδίδουμε αυτά σε εργολάβους οδοποιίας και κατασκευαστές φραγμάτων, το πρώτο πράγμα που ελέγχουν είναι το κλείδωμα του διαφορικού μεταξύ των αξόνων και η απόσταση από το έδαφος κάτω από τους κινητήριους άξονες. Συνήθως είναι ικανοποιημένοι μέσα στα πρώτα πέντε λεπτά.

Γιατί το 6x4 έχει σημασία στο εργοτάξιο

Σε αντίθεση με μια διάταξη 4x2 ή 6x2, οι διπλοί κινητήριοι άξονες του X3000 6x4 μοιράζουν τη ροπή σε τέσσερις κινητήριους τροχούς. Όταν η μία πλευρά συναντήσει μαλακό γέμισμα ή υγρό πηλό, τα κλειδώματα του διαφορικού κατευθύνουν την ισχύ στους τροχούς που εξακολουθούν να έχουν πρόσφυση. Αυτό σας κρατάει σε κίνηση χωρίς να χρειάζεται να καλέσετε έναν εκσκαφέα για να σας ρυμουλκήσει. Τα ελαστικά 12.00R20 λειτουργούν σε πιέσεις που απλώνουν 25 τόνους μικτού βάρους αρκετά ώστε να αποφεύγεται η βύθιση στις περισσότερες επιφάνειες εργοταξίων.

Προδιαγραφές μετάδοσης κίνησης που σας κρατούν σε λειτουργία

Το Weichai WP10.380E32 ωθεί 380 HP και 1.600 Nm μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων FAST 10 σχέσεων σε διπλούς άξονες με μειωτήρα. Η κατανομή των σχέσεων στο 10JSD160 σημαίνει ότι έχετε μια σχέση ερπυσμού για χώρους φόρτωσης και μια σχέση υπερανάπτυξης για μεταφορά στο δρόμο μεταξύ των ζωνών εργοταξίου. Ο συμπλέκτης είναι ένας ξηρός δίσκος 430 mm που οι μηχανικοί μπορούν να αντικαταστήσουν σε λιγότερο από τέσσερις ώρες με βασικά εργαλεία.

Σώμα φορτίου για υλικά κατασκευών

Το κουτί 5800 x 2300 x 1500 mm χρησιμοποιεί πλάκα δαπέδου 12 mm και πλάκες πλευρών 8 mm από ανθεκτικό στην τριβή χάλυβα. Αυτό αντέχει στη συνεχή φόρτωση από τροχοφόρους φορτωτές που ρίχνουν αδρανή υλικά και χαλίκια από ύψος. Το υδραυλικό σύστημα ανύψωσης με μονό κύλινδρο μπροστά ανατρέπει το σώμα σε 25 δευτερόλεπτα. Η πίσω πόρτα ανοίγει αυτόματα κατά την ανύψωση ή μπορεί να κλειδωθεί για ελεγχόμενη διανομή.

Σημειώσεις καθημερινής λειτουργίας

• Κλιματισμός και θέρμανση περιλαμβάνονται στην καμπίνα του X3000. Οι χειριστές που εργάζονται σε θερμοκρασίες 40 C ή σε ορεινό κρύο θα εκτιμήσουν ότι αυτό δεν είναι προαιρετικό εξτρά.
• Το σύστημα πέδησης αέρα διπλού κυκλώματος με ABS σημαίνει ότι μπορείτε να σταματήσετε ένα πλήρες φορτίο προβλέψιμα, ακόμη και όταν η επιφάνεια κάτω από τα ελαστικά αλλάζει από χαλίκι σε σκληρό χώμα στη μέση της στροφής.
• Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται γύρω στα 28-32 L ανά 100 χλμ σε μικτή χρήση εργοταξίου και δρόμου. Το ρεζερβουάρ 400 L σας κρατάει σε λειτουργία για μια πλήρη βάρδια χωρίς στάσεις για καύσιμα.
• Η απόσταση από το έδαφος κάτω από τον πίσω άξονα είναι 280 mm στο GVW. Αρκετή για τυπικές λακκούβες και σωρούς απορριμμάτων εργοταξίου.

Συνήθεις αναπτύξεις

Εκσκαφές σε έργα οδοποιίας, εκσκαφές φραγμάτων και ταμιευτήρων, μεταφορά από λατομεία άμμου και χαλικιών, απομάκρυνση χωμάτων από θεμελιώσεις κτιρίων, κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών και διαχείριση χύδην υλικών σε λιμάνια. Αυτά τα φορτηγά εργάζονται αυτή τη στιγμή σε έργα υποδομής στη Νιγηρία, την Κένυα, την Τανζανία και τις Φιλιππίνες.

Διατηρούμε σασί σε απόθεμα στην αυλή του εργοστασίου. Αν χρειάζεστε τροποποίηση, πείτε μας τις τοπικές σας συνθήκες και προσαρμόζουμε το πάχος του σώματος, τη διαμόρφωση της πίσω πόρτας ή τις προδιαγραφές των ελαστικών πριν από την αποστολή. Η τυπική παράδοση στα κύρια λιμάνια της Αφρικής και της Νοτιοανατολικής Ασίας διαρκεί 25 έως 35 ημέρες μετά την εκκαθάριση της προκαταβολής.