製品概要

主な特長

輸送シナリオ

露天掘り鉱山の鉱石および廃棄物の輸送

採石場の骨材と石灰石の輸送

都市および大規模インフラの土木プロジェクト

山岳地帯の重量物貨物輸送

エンジンとパフォーマンス

• 広い低速トルクプラットフォーム、全重負荷時でも十分なパワーリザーブ、鉱山の坂道を登る際のギアシフトの頻度が少ない
• 敏感な電子センサーを使用しない純粋な機械的注入構造により、海外の遠隔鉱山地域の高硫黄原油に完全に適応します
• 内蔵 WEVB 排気補助ブレーキ、統合された FHB400 油圧リターダーと組み合わせて、デュアル ダウンヒル ブレーキ安全システムを形成
• 排気後処理レイアウトの簡素化、脆弱な部品の削減、専門的な電子修理装置を必要としない便利な低コストのメンテナンス
• 標準メンテナンスサイクル：エンジンオイル交換30,000km、燃料フィルター点検・交換60,000km
• 湿式シリンダーライナー設計、エンジン全体を吊り上げる必要のない部分的なフレーム内オーバーホールにより、孤立した採掘現場でのメンテナンスのダウンタイムを大幅に削減

シャーシ構造

• 主梁パラメータ：高さ850mm、フランジ幅300mm、内板8mm+外板7mmの二重厚構造
• 主要なベアリング位置に複数のリベット留めされた鋳鋼製クロスメンバーがあり、前後のスタビライザーバーと調和して全体的なねじり抵抗を強化します。
• 車両全体にカソード電気泳動防食コーティング、鉱山の泥、酸性雨、砂利の傷腐食に対する強い耐性
• SHACMAN西安研究開発試験センターにて100万km加速衝撃耐久試験を完了、長期安定した全負荷鉱山稼働を検証

燃費

• WP12 機械式噴射エンジンの最適化された BSFC 曲線により、低速全負荷の鉱山作業条件に適合し、非効率な燃料消費を削減します
• 高速道路定速走行時の動力伝達ロスを低減するダイレクトトップギヤ付き12速トランスミッション
• 最適化されたデュアルリダクションアクスル内歯車伝達効率により、強力な上昇トルクと適度な燃料消費量のバランスを実現
• 電磁シリコンオイルファンクラッチは、冷却水温度がしきい値を超えた場合にのみ作動し、常温でのアイドル電力の無駄を削減します。

ドライバーの快適性

• 4 点式油圧式フルフローティング キャブ サスペンションにより、鉱山の凹凸のある砂利道によって発生する激しいバンプ振動を効果的にフィルタリングします。
• 多調整可能な油圧サスペンションのメイン運転席により、荒れた工事ルートでの長時間運転の疲労を軽減
• 電動自動恒温空調設備、電動ウィンドウリフター、遠隔集中制御ロック、3段階ワイド滑り止め搭乗ペダル
• 輸出専用のフルイングリッシュ内外装マーキング、金色のSHACMANロゴ、LEDデイタイムランニングライト、LEDテールライト
• 定速走行時の車内騒音は74dB(A)以内に抑えられ、8時間の連続鉱山シフト運転に適しています。
• 格納可能なソフトシャフト制御レイアウト、荷物の荷降ろしのためのフロントティッピング油圧システムの便利なリンク操作

サスペンションシステム

• フロントアクスルマルチリーフパラボラスプリング、複動式油圧ショックアブソーバー付き、定格荷重最大9.5トン
• リアサスペンション 4 つのメイン リーフ + 4 つのホース ボルトで強化された半楕円リーフ スプリング アセンブリ、頻繁な全荷重吊り上げ時の優れた耐衝撃性
• ばねの素材には60Si2Mn高強度ばね鋼を採用し、ショットピーニング処理を施し、繰り返しの激しい衝撃に対して寿命を延ばします。
• 板バネ間に複合耐摩耗性ガスケットを装着し、摩擦異音を低減し、板バネの摩耗速度を遅らせます。

積載量

道路状況への適応性

メンテナンスのメリット

• 手動油圧式キャブフリップ機構により、オペレーター 1 人で 3 分以内にエンジン コンパートメントを完全に露出させ、日常の目視検査を行うことができます。
• シャーシのグリース充填マニホールドを集中管理し、すべての潤滑メンテナンス ポイントにシャーシに登らずに地上から到達可能
• 湿式シリンダーライナーエンジン設計、エンジン全体を吊り上げる必要のないフレーム内の部分的なオーバーホール、重量物運搬設備のない遠隔地鉱山のメンテナンス条件に完全に適合
• スピンオンオイルフィルター、燃料フィルター、水分離器はすべて助手席側に配置されており、標準的な一般的なハンドツールで交換可能
• ユニバーサル OBD-II CAN バス診断ポート、専用 Weichai 検出装置と組み合わせて、高速障害コード読み取りとセンサー データ分析を実現
• 完全なメンテナンス サイクルの概要: エンジン オイル 30,000 km、トランスミッション オイル 80,000 km、リア アクスル ギア オイル 80,000 km、ホイール ハブ ベアリング グリース 40,000 km、ブレーキ ライニングの点検 15,000 km ごと

スペアパーツのサポート

• 中央アジア倉庫: アルマトイ (カザフスタン)、ウズベキスタン、タジキスタン、キルギスの鉱山および建設艦隊をサポート
• 東アフリカ倉庫: ナイロビ (ケニア)、タンザニア、ウガンダ、ザンビアの露天掘りおよびインフラストラクチャーの顧客をカバー
• 西アフリカ倉庫: ラゴス (ナイジェリア)、ガーナ、コートジボワール、マリの採石場および土木輸送チームにサービスを提供
• 中東倉庫：ドバイ（UAE）、サウジアラビア、オマーン、ヨルダンの大規模建設プロジェクトをカバー

技術仕様

SHACMAN X3000 強化 6×4 ダンプ トラックを選ぶ理由

1. 極限の作業条件における信頼性の検証: 数万台の X3000 強化ダンプ トラックが世界中の鉱山や建設現場で継続的に稼働しており、満載ででこぼこした砂利道条件下でも超低損傷率です。
2. 完全なグローバル スペアパーツ ロジスティクス システム: 4 つの大陸地域の部品倉庫により、採掘および建設のメンテナンス アクセサリの長い待ち時間が解消されます。
3. 優れたコストパフォーマンス: 同等のパワートレイン耐用年数を備えた同等の負荷標準のヨーロッパのマイニングダンプよりも購入価格がはるかに安い
4. 採掘指向の強化設計: 石材衝撃保護グリルのフルセット、8+7 の厚みのある二層フレーム、重荷重強化サスペンション、採石場、露天掘り鉱山、都市土木輸送用にカスタマイズ
5. 独占的な輸出工場プリインストール構成: フル英語マーキング、4 点式油圧キャブ サスペンション、LED 照明およびその他の海外標準構成、納品後の二次修正は不要

よくある質問