製品概要

主な特長

輸送シナリオ

中東の砂漠鉱山およびインフラプロジェクト

東アフリカの長距離土工回廊

港湾内陸輸送およびヤードダンピング業務

大型重機およびばら積み貨物輸送

エンジンとパフォーマンス

• 燃料適合性: 硫黄分 50~2000ppm のディーゼルに安定して適応し、高圧燃料システムの摩耗や閉塞がありません。
• 電子故障によるシャットダウンなし: 燃料システム全体に電子センサーが搭載されていないため、サービスステーションから遠く離れた遠隔地でのセンサー故障による車両のアンカリングを回避します。
• 現場で保守可能: 噴射ポンプのタイミング、バルブクリアランス、アイドル速度は、一般のディーゼル保守担当者が基本的なハンドツールを使用して校正および調整できます。
• 低速高トルク：低速回転で最大トルクを発揮、坂道での変速が少なく、頻繁な発進・停止時のクラッチロスが少ない
• オイル消費量管理：総合的なエンジンオイル消費量は、最初の10万km走行以内で1000kmあたり0.06～0.09Lで、工場設計基準を満たしています。

シャーシ構造

• メインビーム仕様：850×300mm（8+7mm二層）、高耐食性電気泳動塗装、最大720時間の塩水噴霧試験
• 追加の補強鋼板と鋳造固定ブラケットを備えた第 5 車輪と PTO の取り付けエリアは、頻繁な転倒や牽引による衝撃荷重に耐えます。
• 6グループの鋳鋼クロスビーム、リベット留めメイン接続+ボルト留め取り外し可能なデザイン、衝突損傷後の部分交換に便利
• 一体型リアトラクションハンギングプレート、現場救助用の標準10トン緊急トラクションフックインターフェイス
• サスペンションリーフスプリングはショットピーニング強化処理を採用し、リーフ間に複合耐摩耗ガスケットを配置して異音を低減し、耐用年数を延ばします。

燃費

• 12 速トランスミッションには、登坂用のダイレクト ドライブ ギアとハイウェイ クルーズ用のオーバードライブ ギアを備え、エンジンを最適な燃料消費ゾーンで作動させ続けます。
• 水温が88℃を超えた場合のみ電磁ファンクラッチを作動させて放熱することで、無駄な動力損失を減らし、100kmあたり1.5～2.2Lの燃料消費量を節約します。
• フロントウインドディフレクターを備えた風に最適化されたフラットトップキャブにより、高速走行時の風の抵抗が軽減されます。
• 転がり抵抗が低い標準 12.00R20 ハイウェイミックスパターンタイヤ。純正鉱山深溝タイヤよりタイヤ抵抗が約 7% 低い
• 大容量燃料タンクにより、ガソリンスタンドの少ない長距離路線でも給油時間を短縮

ドライバーの快適性

• コイルスプリングと油圧ショックアブソーバーを備えた4点式フルフローティングキャブサスペンションにより、凹凸のある路面での全身振動を33％低減
• 内部ヘッドルーム 1800 mm、広い寝台ベッド 750 × 2100 mm のハイルーフ拡張フラットトップ キャブ、厚い高密度マットレス、プライバシー カーテン、読書灯、USB 充電ポートを装備
• 2.2kWの独立型ディーゼルパーキングヒーターで、低温地域での夜間休憩の暖房需要を解決
• 4.2kWの冷却能力を備えたトップマウント一体型エアコンは、外部周囲温度45°C下でも内部温度を27°C未満に保ちます。
• 8 方向の機械的調整と統合された安全ベルトを備えたエア サスペンション運転席、道路振動をフィルタリングする 80 mm のバッファ ストローク
• 上部収納ボックス、ベッド下の引き出し、ドアボトルホルダー、器具テーブルファイルスロットを含む多層収納スペース

サスペンションシステム

• フロントアクスル：10ピースパラボリックリーフスプリング+ダブル油圧ショックアブソーバー+アンチロールスタビライザーバー、定格荷重7500kg
• リアバランスサスペンション: 12 ピースの半楕円形リーフスプリング。リーフ層の間に複合減摩パッドを備え、磨耗と異音を軽減します。
• 交換可能なゴムブッシュを備えた 6 リンクのリアアクスル位置決め構造により、トルクの影響下でもアクスルの形状を安定させ、ホイールホッピングを防止します
• 200mm ストロークの大径 60mm ピストン ショックアブソーバー、頻繁に凹凸のある作業条件に適応する認可済みのダンピング技術
• パラメータリストの読み込み

• パラメータ	仕様
  車両総重量 (GVW)	25000kg
  総組み合わせ重量 (GCW)	法定荷重55000kg、設計制限65000kg
  空の縁石重量	8600kg
  第 5 車輪の最大垂直荷重	静的15000kg、動的10000kg
  フロントアクスル定格荷重	7500kg
  シングルリアアクスル定格荷重	13000kg
  通常のトレーラーのペイロード	30～38トン、現地の軸重法に従う
  コンテナとトレーラーのマッチング	40フィート/2×20フィートのスケルトンコンテナトレーラー、バルクタンカー、低床セミトレーラーに対応
  標準カーゴボックスの寸法	5800×2300×1500mm