Le modèle de camion tracteur SHACMAN F3000 Super Strong 6 × 4 SX4255J1324 est spécialement personnalisé pour le transport lourd de bauxite sur de courtes distances, supportant un poids total combiné de 90 à 120 tonnes. Il s'adapte aux routes minières accidentées non pavées, avec une vitesse économique à pleine charge de 35 à 50 km/h et une distance de transport maximale de 150 km, idéal pour les travaux de transport de minerai minier à haute intensité et à cycle long.
Équipé d'un moteur WP13.500E201 500 ch Euro II et d'une transmission robuste 12JSDX220TB, associé à un essieu coulé à double réduction 16T HD (rapport de vitesse 5,92). Le cadre épaissi de 850 × 300 mm à 8+7 couches et la suspension renforcée à ressorts multilames offrent une capacité de charge et une résistance aux chocs exceptionnelles, le poids total du véhicule atteint 31,08 tonnes.
Configuration de base standard
Assemblage de la cabine
Cabine allongée à toit plat sans déflecteur supérieur, siège principal hydraulique, climatiseur de refroidissement simple, lève-vitre manuel, basculement manuel de la cabine, pédale à deux niveaux, pas de verrouillage central, pare-chocs avant en acier, base de siège JOST 90 renforcée, filtre à air à bain d'huile, rétroviseur ordinaire.
Pièces standards du châssis
Boîtier de direction domestique, système d'échappement commun, garde-boue divisé, axe de traction avant gauche, grilles de protection pour feu arrière, carter d'huile et réservoir d'eau, barre stabilisatrice avant, batterie d'accumulateurs 165 Ah sans entretien.
Configuration complète de l'exportation selon un pays, une politique
Ensemble complet de raccords standard d'exportation pour répondre aux exigences d'importation et d'enregistrement des véhicules miniers à l'étranger :
Suspension et pièces renforcées : suspension hydraulique à quatre points, supports renforcés épaissis pour garde-boue, silencieux, ressort à lames, pièces d'échappement, feu arrière et garde-boue ; 83 mm de largeur, bande de traction pour réservoir de carburant épaisse de 2,5 mm ; cabine suspension avant amortisseur latéral.
Kit auxiliaire de sécurité : 2 feux de détresse, cric 32T, extincteur 2KG, buzzer de marche arrière, double système antivol réservoir de carburant et boîtier de batterie, filtre primaire à effet extra long installé sur le pare-chocs.
Identification et lampe d'exportation : logo officiel SHACMAN, marquage en anglais complet, feux arrière à LED, trous de montage pré-réservés pour les phares à LED montés sur le dessus.
Autres accessoires standard : jante 9.0, tuyau plat d'entrée d'air X3000, boîte à outils économique pour véhicule.
Avantages principaux du produit
Conception de châssis renforcé ultra-lourd
Le cadre multicouche épaissi et l'essieu robuste à double réduction en fonte 16T supportent jusqu'à 120 tonnes de poids total combiné. Tous les supports, garde-boue et pièces de fixation du réservoir de carburant sont épaissis pour résister aux chocs et à la corrosion sur les sites miniers poussiéreux et cahoteux.
Package complet de conformité à l’exportation
Équipé d'un marquage anglais complet, d'un double système antivol et d'un kit d'outils de sécurité complet, qui simplifie le dédouanement à l'étranger, l'inspection et l'immatriculation locale des véhicules sans frais de certification supplémentaires.
Une puissance adaptée pour les mines à court terme
Le moteur de 500 chevaux-vapeur correspond à une vitesse économique à pleine charge de 35 à 50 km/h, réduisant la consommation de carburant dans des conditions de travail fréquentes avec démarrage et arrêt dans la mine et prolongeant la durée de vie du véhicule.
Protection de sécurité complète
Les feux de détresse standard, l'extincteur, le rappel de marche arrière et les multiples grilles de protection évitent efficacement les dommages causés par les collisions aux composants clés lors du transport minier complexe.
Scénarios de travail applicables
Cette tête de tracteur est principalement utilisée pour les projets de transport de bauxite, de minerai de fer et de minéraux lourds en vrac. Il est exclusivement conçu pour les routes minières accidentées non pavées, limité au transport sur de courtes distances dans un rayon de 150 km, et peut fonctionner de manière stable sous une charge complète de 90 à 120 tonnes de poids combiné pendant une longue période.
