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| Modellnummer: | H3000 6X4 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | Verhandelbar |
| Lieferzeit: | 35-55 Tage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
Diese Liste umfasst die X3000, F3000 und H3000 Shacman-Dump-Familien, so dass eine Bestellung unterschiedlichen Budgets und Arbeitszyklen entspricht.mit HANDE-Achsen und hochfesten Rahmen als Standard.
Eine Plattform, drei Shacman-Baureihen: X3000, F3000 und H3000 Dumpcars von 340-450 PS Euro 2, verstärkt mit HANDE-Achsen und schweren Rahmen für gemischte Bergbau- und Bauflotten.
| Fahrzeugmarke | Schleppwagen der Baureihe SHACMAN L3000/X3000/F3000/H3000 |
| Fahrstil | Linksfahrer/Rechtsfahrer |
| Fahrzeugart | 4x2/6x4/8x4 |
| Radstand | Der Wert der Verbrennungsmenge ist zu berücksichtigen, wenn die Verbrennungsmenge nicht überschritten ist. |
| Max. Geschwindigkeit | 70 bis 120 km/h |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Modell des Motors | Weichai/Cummins |
| Übertragung | Schnell |
| Macht | 210-520 PS |
| Emissionsstandard | EURO II oder EURO III oder EURO V |
| Vordere/hintere Achse | HAND |
| Kupplung | 430 Zwerchfederkupplung |
| Steuerung | ZF-Technologie |
| Aufschub | Vorder- und hinteren Mehrblätterfedern, vier Hauptplatten+vier Pferdeschrauben |
| Rahmen | 850x300 ((8+7) mm, (970-850) ×300 ((8+7) mm |
| Kraftstoffbehälter | 300L/400L/500L Aluminiumlegierung |
| Bremsen | Fahrbremse: Druckluftbremse mit Doppelkreis Parkbremse: Luftentladung mit Federregelung Hilfsbremse: Abgasbremse des Motors |
| Hütte | Standard-Flachkabine (optional) |
Der X3000 F3000 H3000 340-450HP Tipper wurde für den Transport von Bergbau- und Steinbrüchen entwickelt.Sein 6x4-Layout und die 340-450 PS starke Leistung machen ihn zu einem zuverlässigen Partner, wenn die Betriebszeit wichtig istSagen Sie uns, was Sie für ein Fahrzeug wünschen, und wir werden das Achsverhältnis, das Karosserievolumen und das Reifenpaket optimieren.
Schicken Sie uns Ihre benötigte Nutzlast, Antriebsart und Zielhafen, und unser Team wird Ihnen ein maßgeschneidertes Angebot mit Lieferzeit und Versandoptionen zusenden.
