항만 작업은 짧은 적재 이동과 그 사이의 긴 대기 시간의 연속입니다. 550PS WP13.550E501은 셔틀 자체에 필요한 것보다 더 많으며, 이는 의도적인 것입니다. 동일한 트랙터가 컨테이너가 내륙으로 이동해야 할 때 도로 구간도 운행하므로, 차량은 두 가지 사양이 필요하지 않습니다.
SX42584V324 섀시는 표준 컨테이너 섀시에 주조된 90# 새들을 장착하고 있으며, FAST 12JSDX240TA-QH50 기어박스와 HANDE 16 T MAN 이중 감속 후면 차축을 갖추고 있으며, 4.769 비율은 평평한 터미널 도로에 적합합니다.
터미널 사양터미널 트랙터는 대부분의 시간을 저속으로 운행하므로, 크루즈 기어링보다 가시성과 캡 접근성이 더 중요합니다. 이 차량의 하이 루프 캡과 서라운드 뷰 시스템은 이러한 요구를 충족하며, 도로 기어링은 내륙 컨테이너 구간에 적합하게 유지됩니다.
교대당 이동 프로필과 차량이 내륙에서도 운행하는지 알려주시면 비율과 캡 구성을 확인해 드리겠습니다.
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