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Détails des produits

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Camion de transport spécial
Created with Pixso. Tête de tracteur routier 4x2 6x4 Diesel Shacman Remorque Tracteur de transport Moteur principal

Tête de tracteur routier 4x2 6x4 Diesel Shacman Remorque Tracteur de transport Moteur principal

Nom De Marque: SHACMAN
MOQ: 1
Prix: Négociable
Délai De Livraison: 35-55days
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Shaanxi,Xian
Numéro de modèle.:
Pour les appareils de surveillance
Type de transmission:
Manuel
Pouvoir:
Diesel
Capacité de charge:
21-30 heures
Norme d'émission:
3 euros
Roue motrice:
6×4
Capacité du moteur:
>8L
Sièges:
≤5
puissance:
25 à 350 ch
Certification des pneus:
OIN
Conception des pneus:
Biais
Dumping du type:
Front Lifting Style
Condition:
Nouveau
Transport:
par camion
Technologie:
Moteur de Commins Us, certains de Weichai
Usage:
Transport de charbon, sables, roches, etc.
suspension:
Suspension mécanique
Essieu arrière:
16 tonnes
Essieu avant:
MAN7.5T
Transmission:
10/12 vitesses, manuel
Système de direction:
Main gauche ou droite
Forfait Transport:
Voie Roll-Roll
Spécification:
7200x2490x3668mm
Marque déposée:
Shacman
Origine:
Chine
Code SH:
87042391
Capacité de production:
800 pièces/par jour
Mettre en évidence:

6X4 Tête de camion tracteur

,

Tête de camion tracteur 4x2

,

Shacman Tracteur Diesel

Description de produit
Une tête de tracteur, deux configurations de transmission

Cette tête de tracteur diesel Shacman est proposée en configuration 4x2 et 6x4, de sorte que la même cabine et la même famille de transmission peuvent desservir des conditions d'exploitation très différentes. Le 4x2 convient aux routes principales pavées et aux charges utiles plus légères où l'économie de carburant est primordiale ; le 6x4 ajoute un second essieu moteur pour la traction sur les chantiers de construction, les carrières et la boue saisonnière.

Choisir entre les deux
  • 4x2 : transport de conteneurs et plateaux sur autoroute, consommation de carburant réduite, coût des pneus réduit
  • 6x4 : remorques de vrac lourdes, routes de transport non pavées, terrains escarpés ou humides

Les deux versions partagent le moteur diesel et la configuration de transmission manuelle que les ateliers locaux connaissent déjà, ce qui simplifie l'entretien tout au long de la vie du véhicule.

Indiquez-nous votre charge utile, la surface de la route et votre kilométrage annuel, et nous vous conseillerons sur le type de transmission qui sera rentabilisé plus rapidement pour votre flotte.

Photos du produit
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