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Detalles de los productos

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Camión de transporte especial
Created with Pixso. Tractor Cabeza de camión 4x2 6x4 Diesel Shacman Remolque de transporte Tractor Primero móvil

Tractor Cabeza de camión 4x2 6x4 Diesel Shacman Remolque de transporte Tractor Primero móvil

Nombre De La Marca: SHACMAN
Cantidad Mínima De Pedido: 1
Precio: Negociable
El Tiempo De Entrega: 35-55days
Información detallada
Lugar de origen:
Shaanxi, Xian
Modelo NO.:
Las condiciones de los productos deben ser las siguientes:
Tipo de transmisión:
Manual
Fuerza:
Diesel
Capacidad de carga:
21-30 toneladas
Estándar de emisión:
3 euros
Rueda motriz:
6×4
Capacidad del motor:
>8L
Asientos:
≤5
caballo de fuerza:
251-350 CV
Certificación de neumáticos:
ISO
Diseño de neumáticos:
Inclinación
Descarga del tipo:
Front Lifting Style
Condición:
Nuevo
Transporte:
por camión
Tecnología:
Motor de Commins Us, algunos de Weichai
Uso:
Transporte de carbón, arenas, rocas, etc.
suspensión:
Suspensión Mecánica
Eje trasero:
16 toneladas
Eje delantero:
MAN7.5T
Transmisión:
10/12 velocidades, manual
Sistema de dirección:
Mano izquierda o derecha
Paquete de transporte:
Camino rollo-rollo
Especificación:
7200x2490x3668mm
Marca:
chamán
Origen:
Porcelana
Código HS:
87042391
Capacidad de producción:
800PCS/por día
Resaltar:

Cabeza de camión tractor 6X4

,

Cabeza de camión tractor 4x2

,

Shacman Diesel de cabeza de tractor

Descripción de producto
Una cabeza tractora, dos diseños de tracción

Esta cabeza tractora diésel Shacman se ofrece en configuraciones 4x2 y 6x4, por lo que la misma cabina y familia de transmisión pueden servir para condiciones operativas muy diferentes. El 4x2 es adecuado para rutas troncales pavimentadas y cargas útiles más ligeras donde la economía de combustible es lo más importante; el 6x4 añade un segundo eje de tracción para la tracción en obras de construcción, canteras y barro estacional.

Elegir entre ellas
  • 4x2: trabajo de contenedores y plataformas en carretera, menor consumo de combustible, menor coste de neumáticos
  • 6x4: remolques de granel pesado, carreteras de transporte sin pavimentar, terreno empinado o húmedo

Ambas versiones comparten el motor diésel y la disposición de la transmisión manual que los talleres locales ya conocen, lo que mantiene la sencillez del servicio durante toda la vida útil.

Díganos su carga útil, la superficie de la ruta y el kilometraje anual, y le asesoraremos sobre qué tipo de tracción se amortiza más rápido para su flota.

Fotos del producto
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