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| Nom De Marque: | SHACMAN |
| Numéro De Modèle: | SHACMAN X3000 6*4 |
| MOQ: | 1 unité |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 35-55days |
Ce camion cargo X3000 associe un moteur diesel de 430 CV à une boîte manuelle RAPIDE à 10 vitesses. La transmission à 10 vitesses offre au conducteur des rapports de vitesse rapprochés pour maintenir le moteur dans sa plage de régime efficace. Les freins pneumatiques intégraux avec ABS assurent un freinage contrôlé avec ou sans charge. Norme d'émission Euro 2, réservoir de carburant en aluminium de 600 L.
| Transmission | Manuelle RAPIDE 10 vitesses |
| Moteur | Diesel 430 CV, Euro 2 |
| Type de transmission | 6x4 |
| Système de freinage | Frein pneumatique intégral avec ABS |
| Réservoir de carburant | Alliage d'aluminium 600 L |
| Empattement | 4500+1350mm |
| Pneus | 12.00R20 |
| Vitesse maximale | 95 km/h |
| Poids total autorisé en charge | 25000 kg |
La boîte manuelle RAPIDE à 10 vitesses est une transmission très répandue sur les camions lourds chinois. Dix rapports avant et deux rapports arrière. Les changements de vitesse utilisent un système de synchronisation sur tous les rapports avant, réduisant l'effort du conducteur. La transmission est conçue pour supporter le couple maximal du moteur de 430 CV avec une marge de sécurité. La capacité d'huile est d'environ 14 litres, avec une huile de boîte standard disponible dans le monde entier.
Freins pneumatiques intégraux à double circuit avec ABS sur toutes les roues. Le compresseur d'air est entraîné par le moteur avec une unité de séchage pour éliminer l'humidité du système de freinage pneumatique. Le frein de stationnement agit sur les essieux arrière via des chambres à ressort. Le système ABS empêche le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, particulièrement utile sur sol mouillé ou meuble avec une charge complète.
L'agencement de la cabine place le levier de vitesses à portée de main du siège conducteur. Le tableau de bord comprend un compte-tours avec une bande verte marquant la plage de régime efficace. Des manomètres de pression d'air pour les circuits de freinage avant et arrière sont visibles dans le bloc principal. La direction assistée est standard, réduisant l'effort de direction à basse vitesse et lors des manœuvres de stationnement.
Nous recommandons un essai routier avant l'achat si possible. Contactez-nous pour organiser une visite dans notre parc, ou nous pouvons vous envoyer une vidéo détaillée du camion réel. Le prix comprend la garantie standard sur les composants du groupe motopropulseur.
