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Détails des produits

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Camion de transport spécial
Created with Pixso. Camion-citerne de transport d'huile lubrifiante SHACMAN F3000 6x4 16000L avec système de distribution isolé et chauffé de 340 CV

Camion-citerne de transport d'huile lubrifiante SHACMAN F3000 6x4 16000L avec système de distribution isolé et chauffé de 340 CV

Nom De Marque: SHACMAN
Numéro De Modèle: Le Shacman F3000 6X4
MOQ: 1 unité
Prix: Négociable
Délai De Livraison: 35-55days
Conditions De Paiement: T/T, L/C
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Shaanxi, Chine
Certification:
ISO 9001:2015, CCC
Marque de châssis:
Le Shacman F3000 6X4
Modèle de moteur:
Weichai WP10.340E32 Il est interdit de
Puissance du moteur:
340 ch
Norme d'émission:
Euros 2 / Euros 3
Capacité du réservoir:
16 000 litres
Matériau du réservoir:
Acier au carbone 5 mm + revêtement époxy interne
Compartiments:
4 chambres : 6KL+4KL+3KL+3KL
chauffage:
Coussins chauffants électriques par compartiment, 220V/380V
Isolation:
Laine minérale de 50 mm entre les compartiments
Distribution:
4 compteurs indépendants à engrenages ovales avec affichage numérique
Bobines de tuyau:
2 bobines à ressort de 3/4 pouces x 20 m
Pompe:
Pompe à palettes électrique, 220V, 40 L/min par circuit
Transmission:
Manuelle RAPIDE à 9 vitesses
Type de conduite:
Conduite à gauche / conduite à droite disponible
Détails d'emballage:
Emballage nu avec revêtement antirouille ; Film rétractable en option pour le fret maritime
Capacité d'approvisionnement:
30 unités par mois
Mettre en évidence:

Camion-citerne SHACMAN F3000 6x4

,

Camion de transport d'huile lubrifiante de 16000L

,

Système de distribution isolé et chauffé de 340 CV

Description de produit

SHACMAN F3000 6x4 16000L réservoir d'huile de lubrification de plusieurs niveaux

Service d'huile de lubrification mobile ¥ 4 compartiments, chauffage électrique, compteurs individuels, deux rouleaux de tuyau

Tanker Truck

Cisterne à huile de lubrification à compartiments multiples 4 catégories en une seule livraison

Tanker Truck

Armoire de distribution avec débitmètre individuel et affichage numérique

Ce réservoir est essentiellement un entrepôt mobile d'huile de lubrification.et le fluide de transmission dans un seul trajet vers le site de la mine ou le chantier d'usineLa capacité totale est de 16 000 litres divisés en 6KL + 4KL + 3KL + 3KL, dimensionnés proportionnellement pour correspondre aux modes de consommation typiques des opérations d'équipement lourd.Le réservoir est en acier au carbone de 5 mm avec un revêtement époxy interne qui ne réagit pas avec les additifs pétroliers.

La caractéristique clé est le système électrique de chauffage et de distribution.Chaque compartiment a des coussins de chauffage en silicone (220V/380V compatibles) qui chauffent l'huile à environ 30-40 degrés C par temps froid afin qu'il coule correctement à travers les compteursLes quatre compteurs de débit à engrenages ovales sont précis à plus ou moins 0,5% et affichent sur les relevés numériques individuels ∙ votre client sait exactement combien de litres de chaque qualité il a reçus.Deux rouleaux de tuyau de 20 mètres à remontage au ressort avec des buses de déclenchement rendent la distribution rapide et propre, même si le camion ne peut pas se garer juste à côté du réservoir de stockage.

Principales spécifications

Capacité du réservoir16,000 litres (6+4+3+3KL)
Compartements4 chambres, séparation à double paroi
Le chauffageParties électriques en silicone, 220V/380V
Nombre de mètres4 x engrenage ovale, lecture numérique
Rouleaux de tuyau2 x 20 m en remontage de ressort, 3/4 pouces
PompesVapeur électrique, 40 L/min par circuit
Tanker Truck

Deux rouleaux de tuyau et un système de pompe électrique pour la distribution d'huile propre et mesurée

Les compartiments sont séparés par des parois doubles avec une isolation en laine minérale de 50 mm, de sorte que le chauffage d'une chambre ne fait pas cuire l'huile dans la chambre adjacente.L'alimentation des plaquettes de chauffage et de la pompe provient d'une connexion extérieure à terre de 380 V au point de livraison le camion porte un câble d'alimentation de 30 mètres sur une bobineL'option d'un onduleur embarqué est disponible si le site de livraison ne dispose que de 220V monophasés.et l'Indonésie où un seul camion dessert des dizaines de pellesUne seule livraison remplace ce qui, autrement, serait des dizaines de fûts à gérer et à éliminer.