Хорошая цена Онлайн

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. Продукты Created with Pixso.
Специальный транспортный грузовик
Created with Pixso. 16000L SHACMAN F3000 6x4 Автоцистерна для транспортировки смазочного масла 340 л.с. Изолированная система обогрева и дозирования

16000L SHACMAN F3000 6x4 Автоцистерна для транспортировки смазочного масла 340 л.с. Изолированная система обогрева и дозирования

Наименование марки: SHACMAN
Номер модели: Шакман F3000 6X4
минимальный заказ: 1 единица
Цена: Возможен торг
Срок поставки: 35-55days
Условия оплаты: Т/Т, Л/К
Детальная информация
Место происхождения:
Шэньси, Китай
Сертификация:
ISO 9001:2015, CCC
Марка шасси:
Шакман F3000 6X4
Модель двигателя:
Weichai WP10.340E32
Мощность двигателя:
340 л.с.
Стандарт выбросов:
Евро 2 / Евро 3
Емкость бака:
16 000 литров
Материал бака:
Углеродистая сталь толщиной 5 мм + внутреннее эпоксидное покрытие
Отделения:
4 камеры: 6КЛ+4КЛ+3КЛ+3КЛ
обогрев:
Электрические грелки на отделение, 220 В/380 В.
Изоляция:
Минвата 50 мм между отсеками.
Дозирование:
4 независимых счетчика с овальными шестернями и цифровым дисплеем
Вьюрки шланга:
2 катушки с пружинной перемоткой размером 3/4 дюйма x 20 м
Насос:
Электрический лопастной насос, 220 В, 40 л/мин на контур
Передача инфекции:
БЫСТРАЯ 9-ступенчатая механическая коробка передач
Тип вождения:
Доступен с левым/правым рулем
Упаковывая детали:
Нюдовая упаковка с антикоррозийным покрытием; дополнительная термоусадочная пленка для морских перев
Поставка способности:
30 единиц в месяц
Выделить:

Цистерна для смазочного масла емкостью 16000 л

,

Изолированная система дозирования с подогревом

,

Автоцистерна для доставки многосортного масла

Характер продукции

SHACMAN F3000 6x4 16000L многоуровневый бензовоз с смазочными маслами

Мобильное обслуживание смазочных масел 4 отсека, электрическое отопление, индивидуальные счетчики, двойные катушки шлангов

Tanker Truck

Нефтяной бензобак с несколькими отсеками

Tanker Truck

Диспансерный шкаф с индивидуальными потокомерами и цифровыми дисплеями

Этот танкер, по сути, является мобильным складом смазочного масла. Четыре отсека имеют различные классы вязкости, как правило, моторное масло 15W-40, гидравлическое масло ISO 46, масло передач 80W-90,и жидкости для трансмиссии в одном путешествии на шахту или на заводОбщая емкость составляет 16 000 литров, разделенных на 6KL + 4KL + 3KL + 3KL, пропорционально размещенных в соответствии с типичными моделями потребления при эксплуатации тяжелого оборудования.Резервуар состоит из 5 мм углеродистой стали с внутренним эпоксидным покрытием, которое не реагирует с добавками для масла..

Ключевой особенностью является электрическая система отопления и распределения.Каждое отделение имеет силиконовые нагревательные подушки (220V/380V совместимые), которые нагревают масло примерно на 30-40 градусов по Цельсию в холодную погоду, так что он течет должным образом через счетчикиЧетыре овальных счетчика точности до плюс или минус 0,5% и отображаются на отдельных цифровых показаниях. Ваш клиент точно знает, сколько литров каждого класса он получил.Два 20-метровых катушки пружины-обмотки шланга с триггерами сделать раздачу быстро и чисто, даже если грузовик не может стоять рядом с резервуаром.

Основные характеристики

Вместимость резервуара16,000 литров (6+4+3+3КЛ)
Отсеки4 камеры с двойной стенкой
НагревЭлектрические силиконовые подкладки, 220V/380V
В метров4 x овальная передача, цифровой показатель
Шланговые барабаны2 x 20 м, весенне-обмотка, 3/4 дюйма
НасосыЭлектрическая лопатка, 40 л/мин на схему
Tanker Truck

Двойные катушки шланга и электрическая система насоса для чистой, измеренной доставки масла

Отделяют от них двойные стены с изоляцией из минеральной шерсти 50 мм, поэтому нагрев одной камеры не приводит к приготовлению масла в соседней.Электричество для обогревательных блоков и насоса поступает из внешнего наземного соединения 380 В в пункте доставки грузовик несет 30-метровый кабель питания на катушкеВстроенный инвертор доступен, если на месте поставки имеется только однофазный 220В. Они используются для добычи полезных ископаемых в Замбии, Гане,и Индонезии, где один грузовик обслуживает десятки экскаваторов.Одна поставка заменяет то, что в противном случае было бы десятками бочек для управления и удаления.