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Détails des produits

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Pièces détachées pour camions
Created with Pixso. Interrupteur de coupure de batterie SHACMAN haute intensité 500A, terminal auxiliaire économiseur de mémoire pour camions ISUZU SHACMAN FTR FVR 24V DC

Interrupteur de coupure de batterie SHACMAN haute intensité 500A, terminal auxiliaire économiseur de mémoire pour camions ISUZU SHACMAN FTR FVR 24V DC

Nom De Marque: SHACMAN Original Equipment Parts
Numéro De Modèle: Interrupteur principal pour batterie 199100760100
MOQ: 5 pièces
Prix: Négociable
Délai De Livraison: 12-25 jours ouvrables
Conditions De Paiement: T/T, LC, PayPal, Western Union
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Guangdong, Chine
Certification:
ISO 9001:2015, CE
Type de commutateur:
Levier manuel avec circuit auxiliaire
Le circuit principal a évalué actuel:
500A
Courant de surtension du circuit principal:
Pour les appareils électroniques
Courant du circuit auxiliaire:
5A (fusible)
Tension nominale:
24 V CC
Le terminal principal:
Goujon M12 en cuivre étamé
Borne auxiliaire:
Vis M6 en laiton
matériel de contact:
Alliage argent-tungstène
Plaque de base:
Acier zingué de 4 mm
Indice de protection:
IP65
Durée de vie électrique:
>25 000 cycles
Poids net:
1,65 KILOGRAMMES
Détails d'emballage:
Boîte de couleur robuste de marque WNRLN avec insert en mousse EPE haute densité, carton ondulé de q
Capacité d'approvisionnement:
8000 morceaux par mois
Mettre en évidence:

Interrupteur de coupure de batterie SHACMAN 500A

,

Économiseur de mémoire pour camion ISUZU

,

Borne auxiliaire 24V DC

Description de produit

Commutateur d'arrêt de batterie à haute tension de 500 A avec borne auxiliaire

Ce commutateur d'arrêt de batterie de 500 A avancée dispose d'un circuit terminal auxiliaire dédié qui maintient la puissance de bas courant à l'électronique du véhicule (ECU, mémoire radio,le temps) tout en déconnectant le circuit principal à courant élevé. Conçu pour les camions ISUZU FTR, FVR et SHACMAN de taille moyenne à lourde fonctionnant sur des systèmes à courant continu de 24 V,Ce commutateur élimine l'inconvénient de réinitialiser l'électronique du véhicule après chaque déconnexion de la batterie.

Principales caractéristiques

  • Circuit de mémoire auxiliaire:Terminal auxiliaire 5A dédié à la fusion maintient l'alimentation en continu de la mémoire de l'ECU, des préréglages radio, des traceurs GPS et des réglages d'horloge lorsque le circuit principal est déconnecté
  • Rating du circuit principal 500A:La voie principale à courant élevé gère toutes les charges électriques lourdes, y compris le moteur de démarrage, l'alternateur et la distribution d'énergie principale avec une capacité de surtension de 2000A
  • Pour les appareils à combustion interne:Les terminaux principaux utilisent des joints M12 en cuivre massif pour un transfert de courant maximal avec une résistance minimale, plaqués en étain pour la protection contre la corrosion
  • Isolement indépendant du circuit:Les circuits principaux et auxiliaires sont isolés électriquement, empêchant la rétroalimentation des charges auxiliaires dans le chemin de déconnexion principal
  • Levier de dépassement manuel:Levier rouge ergonomie à haute visibilité pour une déconnexion rapide manuelle en cas d'urgence, utilisable avec des gants
  • Plaque de base en acier à usage lourd:Plaques de montage renforcées avec barres en caoutchouc amortissant les vibrations pour l'installation sécurisée du châssis ou du rail-cadre
  • Indicateur de statut visuel:Indicateur d'état LED intégré confirme l'état ON/OFF visible de loin, alimenté par le circuit auxiliaire

Spécifications du produit

Courant nominal du circuit principal500A en continu
Courant de surtension du circuit principal2000A (5 secondes)
Courant nominal du circuit auxiliaire5A (Fusée)
Voltage nominal24 V en courant continu
Matériel principal du terminalM12 en cuivre plaqué en étain
Matériau auxiliaire du terminalLe terminal à vis en laiton M6
Matériau de contactAlliage de tungstène et d'argent
Matériau de la plaque de baseAcier de 4 mm revêtu de zinc
Matériau du levierLe produit est fabriqué à partir d'un mélange de fibres de nylon et de TPE.
Classement de protectionIP65 (corps principal)
Température de fonctionnement-40°C à +105°C
Durée de vie électrique> 25 000 cycles à courant nominal
Type de fusible (circuit aux)Les pièces de sécurité doivent être équipées d'un dispositif de sécurité.
Poids net10,65 kg

Modèles de camions compatibles

  • Je suis désolée.Systèmes de la série FTR, FVR, FVZ, CXZ, GIGA (24V)
  • - Je ne sais pas.Pour les appareils à haute tension, le réglage de la tension doit être effectué à l'aide d'un régulateur de tension.
  • Applications:Camions, autobus, camping-cars, générateurs stationnaires nécessitant une mémoire ECU

Les avantages de l'installation

  • Aucune réapprentissage ou réinitialisation de l'ECU après déconnexion de la batterie
  • Conserve les préréglages radio, l'horloge, les données de l'ordinateur de voyage
  • Maintient les paramètres du GPS/du dispositif de suivi de flotte
  • Prévient la perte de code de défaut dans les systèmes de gestion du moteur
  • Réduit le temps de service pendant les procédures de maintenance