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| Markenbezeichnung: | SHACMAN |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | Verhandelbar |
| Lieferzeit: | 35-55days |
Wenn der Käufer seine eigene Mischertrommel montiert, bestellt er ein rollendes Fahrgestell mit dem richtigen Radstand, der richtigen Rahmenlänge hinter der Kabine und ausreichender Zapfwellenleistung, um eine Trommelpumpe anzutreiben. Dieses X3000 6X4-Fahrgestell liefert diese Basis: Weichai-Diesel mit 380 PS, Schaltgetriebe, 3975 + 1400 mm Radstand und einer Tragfähigkeit von 21-30 t, wobei die Karosserieinstallation dem eigenen Lieferanten des Käufers überlassen wird.
Der Radstand ist die zuerst zu prüfende Zahl. Eine Trommel sitzt zwischen der Lenkachse und dem hinteren Drehgestell, und ein Fahrgestell, das 100 mm daneben liegt, drückt entweder die Trommel in die Kabine oder hängt sie zu weit hinter die Hinterachse, was die Achslastverteilung verändert, die der Mischbauer zertifizieren muss.
Fahrgestellspezifikation| Modell | X3000, 6x4 |
|---|---|
| Radstand | 3975 + 1400 mm |
| Motor | Weichai Diesel, über 8 L, 380 PS |
| Getriebe | Manuell |
| Tragfähigkeit | 21-30 t |
| Gesamtgröße | 7900 x 2490 x 3220 mm |
| Max. Geschwindigkeit | 75 km/h |
| Reifen | 12.00R20 Bias |
| Reifenzertifizierung | ECE, GCC, ISO, DOT |
Senden Sie die Montagezeichnung des Trommellieferanten und die Zapfwellenanforderung, und wir bestätigen die Fahrgestelllänge und die Rahmenbohrung dafür.
Was mit einem Fahrgestell geliefert wirdEine Fahrgestellbestellung verlässt unser Werk als fahrfähiges Fahrzeug ohne Mischertrommel, Wassertank oder Rutsche. Das bedeutet, dass der Karosseriebauer des Käufers den Rahmen, die Achsen, die Kabine und die elektrischen und pneumatischen Kreisläufe erhält und die Installation, die Achslastberechnung und die endgültige Zertifizierung in seinem eigenen Markt übernimmt. Wir liefern die Rahmen- und Antriebsstrangzeichnungen, damit die Arbeit mit realen Abmessungen und nicht mit einem Maßband beginnt.
Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob der Bauer den Rahmen nach seinem Muster gebohrt haben möchte oder ihn ungebohrt lassen möchte. Ein Fahrgestell, das nach dem falschen Muster gebohrt wurde, ist günstiger zu reparieren als ein doppelt gebohrtes Fahrgestell, aber beides kostet mehr, als sich zuerst zu entscheiden.
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