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| Nome da marca: | SHACMAN |
| Quantidade mínima: | 1 |
| Preço: | Negociável |
| Prazo de entrega: | 35-55days |
Quando o comprador instala seu próprio tambor misturador, o que ele está encomendando é um chassi rolante com a distância entre eixos correta, o comprimento correto da estrutura atrás da cabine e capacidade de tomada de força suficiente para acionar uma bomba de tambor. Este chassi X3000 6X4 fornece essa base: diesel Weichai de 380HP, transmissão manual, distância entre eixos de 3975 + 1400 mm e capacidade de carga de 21-30 t, deixando a instalação da carroceria para o fornecedor do comprador.
A distância entre eixos é o número a ser verificado primeiro. Um tambor fica entre o eixo de direção e o bogie traseiro, e um chassi que está 100 mm fora empurrará o tambor para a cabine ou o deixará muito atrás do eixo traseiro, o que altera a distribuição de carga do eixo que o construtor do misturador tem que certificar.
Especificação do chassi| Modelo | X3000, 6x4 |
|---|---|
| Distância entre eixos | 3975 + 1400 mm |
| Motor | Diesel Weichai, acima de 8 L, 380HP |
| Transmissão | Manual |
| Capacidade de carga | 21-30 t |
| Tamanho total | 7900 x 2490 x 3220 mm |
| Velocidade máxima | 75 km/h |
| Pneus | Viés 12.00R20 |
| Certificação de pneus | ECE, GCC, ISO, DOT |
Envie o desenho de montagem do fornecedor do tambor e o requisito da tomada de força e confirmaremos o comprimento do chassi e a furação da estrutura para ele.
O que é enviado com um chassiUm pedido de chassi sai de nossa fábrica como um veículo dirigível sem o tambor misturador, tanque de água ou calha. Isso significa que o construtor da carroceria do comprador recebe a estrutura, os eixos, a cabine e os circuitos elétricos e pneumáticos, e assume a instalação, o cálculo da carga do eixo e a certificação final em seu próprio mercado. Fornecemos os desenhos da estrutura e do trem de força para que o trabalho comece com dimensões reais em vez de uma fita métrica.
Confirme antes de fazer o pedido se o construtor deseja que a estrutura seja furada em seu padrão ou deixada sem furos. Um chassi furado com o padrão errado custa menos para consertar do que um chassi furado duas vezes, mas ambos custam mais do que decidir primeiro.
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