Der schwere Bergbau-Muldenkipper SHACMAN F3000 Super Version 6×4, Modell SX3255DT384, ist auf die rauen Arbeitsbedingungen im Bergbau zugeschnitten, darunter schlammige, mit Schlaglöchern übersäte und steile unbefestigte Straßen. Seine Gesamtleermasse beträgt 26.946 Tonnen, das maximale Gesamtzuggewicht beträgt bis zu 60 Tonnen. Die wirtschaftliche Volllast-Fahrgeschwindigkeit beträgt 45–55 km/h und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 75 km/h, geeignet für den Kurzstreckentransport von Erz, Kies und Schlamm in Bergwerken mit hoher Intensität.
Ausgestattet mit dem Euro-II-Motor WP10.380E22 mit 380 PS, gepaart mit dem serienmäßigen 10JSD160+QH50-Getriebe und der 16T HD-Gussachse mit doppelter Untersetzung und einem Übersetzungsverhältnis von 5,92. Das Fahrzeug verfügt über einen verdickten 850 × 300 mm großen 8+7-Lagen-Rahmen und eine verstärkte Mehrblattfederaufhängung, die sich durch hohe Stoßfestigkeit und hohe Tragfähigkeit auszeichnet, um komplexe Minenstraßenoberflächen zu bewältigen.
Standard-Grundkonfiguration
Kabinenteile
Mittellange Flachdachkabine ohne oberen Windabweiser, hydraulischer Hauptsitz, Klimaanlage mit Einzelkühlung, manueller Fensterheber, manuelle Kabinenkippvorrichtung, vordere Stoßstange aus Stahl, zweistufiges Anti-Rutsch-Fußpedal, normaler Rückspiegel.
Komplettes Standardzubehör für den Export, um die Zollabfertigungs- und Registrierungsanforderungen für Minenfahrzeuge in Übersee zu erfüllen:
Stoßdämpfungssystem: Vierpunkt-Hydraulikfederung, seitlicher Stoßdämpfer für die Vorderkabinenfederung, um Ermüdungserscheinungen bei langen Fahrten zu reduzieren.
Verstärkte Minenstruktur: Gussverstärkte Halterungen für Kotflügel und Schalldämpfer, hochbelastbare, verstärkte Minenblattfeder.
Sicherheitshilfssatz: 2 Warnblinklichter, 2-kg-Trockenpulver-Feuerlöscher, Rückfahrsummer zur Erinnerung an den Minenbetrieb.
Reservierte Upgrade-Position: Vorreservierte Befestigungslöcher für LED-Scheinwerfer an der Stoßstange, X3000-Lufteinlass-Flachrohr, wirtschaftlicher, kompletter Fahrzeug-Werkzeugkasten.
Optionale Konfigurationsliste
10JSD180+QH50-Hochleistungsgetriebe, Primärfilter mit extra langer Wirkung, 380-Liter-Kraftstofftank aus Eisen, normaler Warmlufterhitzer, dreistufiges Fußpedal, 12.00R20-Minenmusterreifen.
Kernproduktvorteile
Minenspezifisches, verstärktes Chassis-Design
Der verdickte Mehrschichtrahmen und die hochbelastbare Doppeluntersetzungsachse passen zu der verstärkten Minenblattfeder, widerstehen effektiv Stößen und Stößen auf schlammigen, rauen Minenstraßen und verlängern die Lebensdauer des Fahrzeugs bei Langzeitbetrieb unter hoher Last erheblich.
Diversifizierte optionale passende Teile
Mehrere optionale Konfigurationen, einschließlich Hochleistungsgetriebe, Minenreifen und Eisenkraftstofftank, können je nach Straßenunebenheit und Transportdistanz ausgewählt werden, um individuelle Minentransportanforderungen zu erfüllen.
Komplettes Export-Unterstützungspaket
Ausgestattet mit einem vollständigen englischen Ausweis, einem dualen Diebstahlschutzsystem und einem kompletten Sicherheitswerkzeugsatz, vereinfachen Sie die Inspektion von Minenfahrzeugen im Ausland, die Zollabfertigung und die Registrierungsverfahren für lokale Lizenzen.
Rundum-Sicherheitsschutz
Standardmäßige Warnblinkanlage, Feuerlöscher und Rückfahrsummer sorgen für Fahrsicherheit bei schlechten Sichtverhältnissen und beim Be- und Entladen am Straßenrand in Bergwerken.
Anwendbare Arbeitsszenarien
Dieser schwere Bergbau-Muldenkipper wird speziell für den Massentransport von Erz, Gestein und Bauschutt eingesetzt. Es eignet sich für schlammige, mit Schlaglöchern übersäte und steile unbefestigte Minenstraßen und wird häufig in Tagebauen, Steinbrüchen und Erdbaustellen für den stabilen Schwerlasttransport über kurze Distanzen eingesetzt.
