2026年7月29日 ウズベキスタンからの調達代表団が 工場を訪問しSHACMAN X3000 6x4 トラクタートラック会議は,我々の総裁が主催した張さん製造と品質保証プロセスの各段階を 個人的に案内しました
ウズベキスタンからの買い手は 中央アジア走廊を運航する重量輸送物流と建設材料輸送船団を運営しています.現在の車両には,過去10年間で購入したヨーロッパと中国の混合ブランドのトラックが含まれています古いユニットの維持コストの増加とタシュケント・サマルカンド・ブハラ経路の契約量の拡大に直面し,顧客は 中央アジア全域で部品が利用可能で 高温での実績のあるコスト効率の良い代替品を求めました遠距離での操作条件
3つの理由から主要な候補として選択されました:
| 駅 | 顧客 が レビュー し た こと |
|---|---|
| フレームの溶接ライン | 8+5mmのダブルレイヤのシャーシフレームに自動溶接ロボット.クライアントはランダムに選択された3つのユニットで溶接浸透の一貫性を検査しました. |
| エンジン組成 | 柴 WP12.430E50 エンジンベンチ試験データ 40トンのシミュレーション負荷の下の燃料マッピングを含む.クライアントは自身の記録のためにダイノプリントを要求し,受け取った. |
| キャビンの装着 | 内部装飾の質 寝床の大きさ そして HVAC冷却性能ウズベキスタンチームは,夏の環境温度が45°Cを超えるため,路線に沿って空調の出力を特に注意しました.. |
| 最終検査台 | 送料前の点検チェックリストの見直し ブレーキバランステスト ステアリングの調整 道路テストプロトコル |
交渉は価格設定,支払い構造,配送時間表,販売後の保証条件を扱った.
中央アジア市場における中国製の重型トラックに対する需要が増えていることを強調します特に,ウズベキスタンが2022-2026年の開発戦略に基づきインフラを近代化し続けています.. The SHACMAN brand — with its潍柴-FAST-汉德 powertrain and increasingly accessible regional aftermarket — is well positioned to capture a meaningful share of replacement demand as older European fleets are phased out.
