북아프리카 대서양 연안에 있는 세계적인 건설자재 기업 중 한 곳에서는 오랫동안 시멘트 클린커 운송에 대한 지속적인 과제와 직면해 있었습니다.그 공장 운영 은 높은 연료 가격 으로 인해 부담 을 느꼈다, 가혹한 현장 조건, 높은 디젤 차량 유지보수 비용, 그리고 생산을 중단시키는 빈번한 고장.
ECER 플랫폼을 통해 지역 핵심 물류 계약자는 SHACMAN X5000e EV 순수 전기 덤프 트럭을 공급했습니다.공장 출하 항구와 로딩 호퍼 사이의 중량물 단거리 운송진흙, 구덩이, 비단 도로에서 연속적으로 달리는 차량은 측정 가능한 결과를 제공했습니다.
이 프로젝트는 북아프리카 광산 및 공장 단거리 시나리오에서 신에너지 무거운 트럭을 위한 복제 가능한 모델을 제공합니다.
공장의 운영 환경은 까다롭습니다. 진흙과 덩굴이 있는 도로는 높은 주파수의 풀 로드 시작과 정지를 필요로 합니다.그리고 지속적인 출석 능력.
본래의 함대는 전적으로 전통적인 유럽 디젤 덤프 트럭으로 구성되어 있었는데, 이는 세 가지 지속적인 문제점으로 이어졌습니다.
이 비용 정체에서 벗어나기 위해 계약자는 전기 중차를 조종하기로 결정했습니다.그것은 SHACMAN X5000e EV 전기 덤프 트럭을 선택.
| 메트릭 | 디젤 함대 | SHACMAN X5000e EV |
|---|---|---|
| 에너지 소비 | 60L/100km | 2kWh/km |
| 단위 에너지 비용 | $0.82 / km | $0.20 / km (지방 산업 관세) |
| 에너지 비용 | 기본 기준 | 75% 더 낮습니다 |
| 유지보수 비용 | 기본 기준 | ≈40% 더 낮습니다 |
| 신뢰성 | 빈번한 고장 | 기계/전기 고장 0 |
유지보수 절감은 전기 드라이브 트레인의 훨씬 적은 부품으로 인해 발생합니다.에어컨 필터만 정기적으로 교체하면, 다중 필터 및 디젤 모델에 필요한 변속기 오일 변경
2025년 9월 시범 운항이 시작된 이래, 트럭은 고강도 클린커 운송에서 기계적 또는 전기적 고장을 기록하지 않았고, 함대의 효과적인 작업 시간은 15% 증가했습니다.
이 프로젝트는 중국 신에너지 중량 트럭을 북아프리카에서 단거리 중량 화물 운송을 위한 벤치마크 개발입니다.그리고 산업단지 단거리 시나리오, 전기 중량 트럭은 기존 디젤 모델을 대체할 수 있고, 동시에 운영 비용을 크게 절감할 수 있습니다.
북아프리카와 중동의 엔지니어링 및 물류 계약업체에 대한 이 파일럿은 강력한 복제 가능한 기준 가치를 제공합니다.
