ケース概要

北アフリカの大西洋沿岸部にある世界一流の建材企業であるCement Clinkerの輸送は長年 継続的な課題に直面してきましたその 工場 の 運営 は,高額 な 燃料 価格 の 負担 に 直面 し まし た生産が停滞する頻度の故障もありました.

ECER プラットフォームを通じて,地元のコア・ロジスティック・コントラクターは SHACMAN X5000e EV 純電動ダンプトラックを調達しました.工場の卸荷港と積載ホッパーとの間の重荷の短距離輸送泥や小穴,舗装されていない道路で連続的に走るこの車両は,測定可能な結果をもたらしました.

• エネルギーコスト 75% 削減
• メンテナンスコスト 40%削減
• 日々の乗船数は15%増加

このプロジェクトは,北アフリカの鉱山や工場の短距離シナリオ全体で,新しいエネルギーによる重力トラックのための複製可能なモデルを提供します.

プロジェクトの背景

工場の作業環境は厳しい 泥沼や穴だらけの道路は 高周波のフルロードの 始動と停止を必要とし継続的な出席能力.

当初の車両は完全にヨーロッパの伝統的なディーゼルダンプトラックで構成され,

1. ディーゼル価格の高さ燃料のコストが利益のほとんどを損なった.
2. 維持費が重いディーゼルエンジンは頻繁にオイル交換,複数のフィルター交換,ギアボックスオイル交換が必要です.
3. 頻繁に障害厳しい環境での故障により,物資輸送が直接中断され,利益が低下しました

このコストの行き詰まりを乗り越えるため 請負業者は電動型重型トラックを試乗することにしましたSHACMAN X5000e EV電動ダンプトラックを選びました.

車両の配置とフィット

• 動力系:410 kW のピークパワーと 2400 N·m のピークトルクで,泥の斜面や溝のある道路を満載で通過できるように設計された電動駆動装置.
• バッテリー:422.87kWhの高容量バッテリーパックで 高周波の工場往復の距離不安をなくします
• ブレーキと安全:高性能の前軸ディスクブレーキは重荷で頻繁にブレーキするときに熱が消えるのを防ぎ,泥で滑りやすい表面で安定したブレーキを可能にする6チャネルABSと組み合わせます.
• シャーシ:強化されたシャーシの硬さ,未舗装で荒い鉱山や工場道路条件に適した

現実世界でのパフォーマンスデータ (北アフリカ・パイロット)

電動駆動器の部品がはるかに少なく,保守費が削減されます. サービスには,潤滑と磨損部品の検査のみが含まれます.定期的に換えるのはエアコンのフィルターだけですディーゼルモデルで必要とする多フィルター・ギアボックス・オイル交換

2025年9月にパイロット運用が開始されて以来,高密度クリンカー輸送では機械的または電気的故障はゼロであり,車両の有効作業時間は15%増加しました.

ケース価値

このプロジェクトは中国製の新エネルギー型重型トラックを 北アフリカで 高密度で重荷を短距離輸送するために 基準となるものです短距離シナリオと工業公園電気重力トラックが従来のディーゼルモデルを代替し,運用コストを大幅に削減できます.

北アフリカと中東のエンジニアリング・ロジスティック事業者にとって,この試作は強力な複製可能な基準値を提供します.

推奨される応用シナリオ

• 採掘現場の輸送
• シメント工場のクリンカー輸送
• 工場用短距離重荷
• 砂と砂石の輸送