광산 현장의 운송은 고속도로 작업과는 비교할 수 없을 정도로 섀시에 부담을 줍니다. 움푹 파인 곳, 흘림, 끊임없는 적재 및 하역이 있습니다. F3000 6X4 플랫폼은 850 x 300 (8+5) mm 프레임, 전후 다중 리프 스프링 서스펜션, HANDE 액슬(전방 7.5톤, 후방 13톤, 4.769 비율)로 이에 대응합니다.
동력은 Weichai WP10.380E22에서 나옵니다. 이 엔진은 9.596리터 6기통으로 380마력이며 기계식 연료 시스템을 갖추고 있습니다. 이는 연료 품질이 일정하지 않고 전자 진단 장치가 없는 원격 현장에서 중요합니다.
구동계 개요철광석 또는 부순 현무암과 같은 밀도가 높은 재료의 경우, 덤프 본체는 더 두꺼운 바닥 및 측면 플레이트와 HYVA 리프팅 시스템으로 제작할 수 있습니다. 더 가벼운 토피의 경우 동일한 섀시에 더 큰 부피의 본체를 장착할 수 있습니다. 두 버전 모두 동일한 캡, 구동계 및 서비스 부품을 사용하므로 하나의 작업장에서 전체 차량을 유지보수할 수 있습니다.
주문 전재료 밀도, 현장의 경사로 기울기, 트럭당 일일 톤수를 알려주십시오. 본체 플레이트 두께, 리프팅 시스템 및 액슬 비율을 확인하고 380마력 등급이 경사로 프로파일에 충분한지 조언해 드리겠습니다.
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