• Manuseio de veículos com falha na estrada (por exemplo, veículos que quebram no meio do caminho e não podem operar normalmente);
• Gerenciamento de veículos ilegais urbanos (por exemplo, veículos estacionados em violação de regulamentos que precisam ser removidos);
• Realização de tarefas de resgate de emergência (por exemplo, remoção de veículos envolvidos em acidentes de trânsito para restaurar o tráfego fluido).

Classificação de Guincho

1. Classificação por Tipo Funcional

• Tipo integrado de reboque-içamento: Combina as funções de reboque e içamento em uma única estrutura integrada, adequado para cenários onde os veículos precisam de içamento e reboque de curta distância.
• Tipo separado de reboque-içamento: Apresenta estruturas separadas para as funções de reboque e içamento, permitindo a operação independente das duas funções e adaptando-se a ambientes de resgate mais complexos.
• Tipo um-reboque-um: Projetado para rebocar um veículo por vez, com uma estrutura simples e eficiente, amplamente utilizado no resgate rodoviário diário de veículos pequenos e médios.
• Tipo plataforma plana um-reboque-dois: Equipado com uma plataforma de carga plana e pode rebocar dois veículos simultaneamente (um colocado na plataforma e um rebocado na traseira), melhorando a eficiência do resgate para falhas de múltiplos veículos.
• Guincho multifuncional: Integra múltiplas funções como içamento, reboque, puxamento e fixação, capaz de lidar com várias tarefas de resgate complexas (por exemplo, resgate de veículos pesados, desencarceramento de veículos acidentados).
• Tipo de fixação automática hidráulica: Adota tecnologia de controle hidráulico para fixar automaticamente o veículo rebocado, garantindo um reboque estável e seguro e reduzindo a intensidade da operação manual.

2. Classificação por Tonelagem de Tração