• Manejo de vehículos con fallas en la carretera (por ejemplo, vehículos que se averían a mitad de camino y no pueden operar normalmente);
• Gestión de vehículos ilegales en zonas urbanas (por ejemplo, vehículos estacionados en violación de las regulaciones que necesitan ser movidos);
• Realización de tareas de rescate de emergencia (por ejemplo, despejar vehículos involucrados en accidentes de tráfico para restaurar la fluidez del tráfico).

Clasificación de Grúas

1. Clasificación por Tipo Funcional

• Tipo integrado de remolque-elevación: Combina las funciones de remolque y elevación en una única estructura integrada, adecuada para escenarios donde los vehículos necesitan tanto elevación como remolque a corta distancia.
• Tipo separado de remolque-elevación: Presenta estructuras separadas para las funciones de remolque y elevación, lo que permite la operación independiente de las dos funciones y se adapta a entornos de rescate más complejos.
• Tipo uno-remolque-uno: Diseñado para remolcar un vehículo a la vez, con una estructura simple y eficiente, ampliamente utilizado en el rescate diario en carretera de vehículos pequeños y medianos.
• Tipo plataforma plana uno-remolque-dos: Equipado con una plataforma de carga plana y puede remolcar dos vehículos simultáneamente (uno colocado en la plataforma y otro remolcado en la parte trasera), mejorando la eficiencia del rescate para fallas de múltiples vehículos.
• Grúa multifuncional: Integra múltiples funciones como elevación, remolque, tracción y sujeción, capaz de manejar diversas tareas de rescate complejas (por ejemplo, rescate de vehículos pesados, desencaje de vehículos accidentados).
• Tipo de sujeción automática hidráulica: Adopta tecnología de control hidráulico para sujetar automáticamente el vehículo remolcado, asegurando un remolque estable y seguro y reduciendo la intensidad de la operación manual.

2. Clasificación por Tonelaje de Tracción