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Détails des produits

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Created with Pixso. Tête de tracteur SHACMAN X3000 6x4 430HP Euro II Suspension pneumatique Unité de chargement de remorque complète

Tête de tracteur SHACMAN X3000 6x4 430HP Euro II Suspension pneumatique Unité de chargement de remorque complète

Nom De Marque: SHACMAN
Numéro De Modèle: Camion cargo SHACMAN X3000 6×4
MOQ: 1
Prix: Négociable
Délai De Livraison: 35-55days
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Shaanxi,Xian
Mettre en évidence:

Injection mécanique Euro II

,

Suspension pneumatique

,

Spécifications de remorque transfrontalière

Description de produit

Tête de tracteur de remorque complète SHACMAN X3000 6x4, 430HP Euro II

Le tracteur de remorque complète SHACMAN X3000 6x4, modèle SX12554V434, est conçu pour la logistique de conteneurs longue distance transfrontalière et le transport de marchandises en vrac à travers le Moyen-Orient, l'Asie centrale et l'Afrique. Comparé aux tracteurs routiers utilisant un système d'injection common rail électronique et un post-traitement SCR, cette version Euro II à injection mécanique supprime les systèmes de contrôle électronique complexes et s'adapte à la qualité du carburant et aux conditions de service sur ces corridors.

Spécifications clés

ArticleSpécification
ModèleSX12554V434, X3000 6x4
Puissance moteur430HP
ÉmissionEuro II, injection mécanique
SuspensionSuspension pneumatique
UtilisationConteneur de remorque complète et marchandises en vrac
MarchésMoyen-Orient, Asie centrale, Afrique

Pourquoi l'injection mécanique se vend toujours

  • Pas de post-traitement SCR à recharger ou à réparer sur les routes éloignées.
  • Le système d'alimentation en carburant mécanique tolère des niveaux variables de soufre dans le diesel.
  • La suspension pneumatique protège l'attelage de la remorque sur les chaussées dégradées.
  • 430HP transporte une remorque chargée sur de longs corridors terrestres.
  • Moins de points de défaillance électroniques signifie une réparation plus rapide sur le bord de la route.

Application

Conçu pour le transport transfrontalier de conteneurs, les corridors de marchandises en vrac terrestres et le fret longue distance dans les régions où l'infrastructure de service est limitée.

Indiquez-nous votre itinéraire de corridor et le type de remorque et nous confirmerons la hauteur d'attelage et le réglage de la suspension pour la construction.