Buen precio En línea

Detalles de los productos

Created with Pixso. Hogar Created with Pixso. Productos Created with Pixso.
camión camión
Created with Pixso. SHACMAN X3000 6x4 cabeza de tractor 430HP Euro II suspensión aérea unidad de carga de remolque completo

SHACMAN X3000 6x4 cabeza de tractor 430HP Euro II suspensión aérea unidad de carga de remolque completo

Nombre De La Marca: SHACMAN
Número De Modelo: Camión de carga SHACMAN X3000 6×4
Cantidad Mínima De Pedido: 1
Precio: Negociable
El Tiempo De Entrega: 35-55days
Información detallada
Lugar de origen:
Shaanxi, Xian
Resaltar:

Inyección mecánica Euro II

,

Suspensión de Aire

,

Especificación del remolque transfronterizo

Descripción de producto

SHACMAN X3000 6x4 Cabezal de Tractor de Tráiler Completo, 430HP Euro II

El tractor de tráiler completo SHACMAN X3000 6x4, modelo SX12554V434, está diseñado para la logística de contenedores transfronterizos de larga distancia y el transporte de carga a granel en Oriente Medio, Asia Central y África. En comparación con los tractores de carretera que utilizan common rail electrónico y postratamiento SCR, esta versión Euro II de inyección mecánica elimina los complejos sistemas de control electrónico y se adapta a la calidad del combustible y las condiciones de servicio en esos corredores.

Especificaciones Clave

ArtículoEspecificación
ModeloSX12554V434, X3000 6x4
Potencia del motor430HP
EmisiónEuro II, inyección mecánica
SuspensiónSuspensión neumática
UsoContenedor de tráiler completo y carga a granel
MercadosOriente Medio, Asia Central, África

Por qué la inyección mecánica todavía se vende

  • Sin postratamiento SCR para rellenar o reparar en rutas remotas.
  • El sistema de combustible mecánico tolera niveles variables de azufre en el diésel.
  • La suspensión neumática protege el acoplamiento del tráiler en pavimentos rotos.
  • 430HP transporta un tráiler cargado en largos corredores terrestres.
  • Menos puntos de falla electrónicos significan reparaciones más rápidas en carretera.

Aplicación

Construido para el transporte transfronterizo de contenedores, corredores terrestres de carga a granel y transporte de larga distancia en regiones donde la infraestructura de servicio es escasa.

Díganos su ruta de corredor y tipo de tráiler y confirmaremos la altura del acoplamiento y la configuración de la suspensión para la construcción.