鉱山運搬における新エネルギー・トラック：適用事例

新エネルギー・トラックは、都市部の配送ルートを超えて普及しています。鉱山・建設業者は、経済性が最も明確な場所で電気ダンプトラックをテストしています。それは、固定ルート、満載積載量、そして電気駆動で代替できる高い燃料消費量です。この事例では、新エネルギー・トラックである、400kWhのCATL LFPバッテリーと580kWのモーターを搭載したShacman X5000e 6x4電気鉱山ダンプトラックが、この種の作業にどのように適合するか、そしてオペレーターが切り替え前に評価すべき点について考察します。

作業内容

典型的な用途は、鉱山や採石場内での短距離サイクル運搬です。採掘現場での積み込み、ランプの登坂、破砕機や貯蔵場所への荷下ろし、空荷での帰還です。サイクル距離は短いですが、トラックは満載積載量で作業し、ランプの勾配はあらゆる駆動系にとって真の試練となります。

新エネルギー・トラックがこの作業に適している理由

• 登坂能力。 580kWのモーターは、静止状態からトルクを発生させるため、ランプでの積載状態からの発進に、マニュアルディーゼルトラックのようなクラッチやギアの操作は必要ありません。
• 積載能力。 強化されたフレーム、強化されたサスペンション、耐摩耗性のダンプボディは、日々の満載積載量での作業のために作られています。
• 運用コスト。 電気駆動は燃料費を削減し、エンジンオイル、フィルター、排気システムがないためメンテナンスも簡単です。
• シフト計画。 400kWhのバッテリーは、短距離サイクル運搬のフルシフトをカバーし、シフト間の1時間の急速充電でトラックは稼働し続けます。

主な仕様

購入前の確認事項

• ルート管理。 新エネルギー・トラックは、充電計画が可能な固定ルートで意味があります。港湾ドレージ、鉱山シャトル、都市配送が最適です。
• 充電設備。 敷地内に充電パイルがない場合、トラックと一緒に充電キャビネットを見積もり、当社のエンジニアが設置指導を提供します。
• 寒冷地。 低温は航続距離を短縮します。寒冷地域では、バッテリー加熱オプションと慎重なシフト計画が推奨されます。
• 投資回収計算。 日々の走行距離、ルート距離、現地のディーゼル・電力価格をお知らせいただければ、お客様の敷地での投資回収期間を試算します。

概要

新エネルギー・トラックは、パイロットプロジェクトとしてだけでなく、鉱山・建設運搬の実用的な選択肢になりつつあります。電気鉱山ダンプトラックは、ルートを管理し、積載能力や登坂能力を犠牲にすることなく燃料費とメンテナンス費用を削減したいオペレーターに適しています。シャクマン製ディーゼルトラックと同様のアフターサービスチャネル（スペアパーツ供給や充電設備ガイダンスを含む）で輸出されています。

会社概要

Shaanxi Hexin Shenghua Trading Co., Ltdは、陝西汽車重型トラックの正規輸出企業です。同社は、車両生産のカスタマイズと輸出に注力しており、ウズベキスタン、タジキスタン、キルギス、ベトナムなどの国に販売・サービス拠点を持っています。その輸出事業は、中央アジア、アフリカ、アジア太平洋、中南米をカバーしています。

お客様の敷地条件、サイクル距離、日々の走行距離を当社の輸出チームにご連絡いただければ、新エネルギー・トラックの構成推奨と工場渡し価格をご提供いたします。