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| Nom De Marque: | SHACMAN |
| Numéro De Modèle: | Tracteur SHACMAN X3000 6*4 |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 35-55days |
Les matériaux pour un chantier sont chargés dans une cour, transportés sur une route et livrés sur un sol qui peut ne pas être encore fini. Le tracteur doit s'atteler à une remorque souvent surchargée en volume et rarement en poids, puis manœuvrer dans un espace partagé avec des excavatrices et des pompes à béton.
Ce tracteur de marchandises de construction X3000 6X4 est spécifié pour cette tâche avec un empattement de 3175 + 1400 mm pour la manœuvre, un châssis de 850 x 300 (8+5) mm, un essieu avant MAN 7.5T, des ressorts à lames multiples, un réservoir en aluminium de 400 L et une boîte à douze vitesses 12JSD200T-B derrière un diesel Weichai de 380 CV.
Spécification| Transmission | 6x4, empattement 3175 + 1400 mm |
|---|---|
| Moteur | Diesel Weichai, plus de 8 L, 380 CV |
| Boîte de vitesses | 12JSD200T-B manuelle |
| Châssis | 850 x 300 (8+5) mm |
| Essieu avant | MAN 7.5T |
| Suspension | Ressorts à lames multiples, avant et arrière |
| Réservoir de carburant | Alliage d'aluminium 400 L |
| Pneus | Motif mixte 12.00R20 |
| Charge utile | 21-30 t |
| Vitesse maximale | 75 km/h |
Indiquez-nous le type de remorque, l'état du sol de livraison et les limites d'accès au site et nous confirmerons l'empattement, le châssis et la spécification des pneus.
Le sol de livraison fait partie de la spécificationLes matériaux de construction arrivent souvent avant la surface sur laquelle ils reposeront. Un tracteur qui détèle une remorque sur un sol non fini a besoin d'un châssis et d'une suspension capables de supporter la charge inégale, et le conducteur doit savoir si le sol supportera une remorque chargée ou seulement une remorque vide. C'est une conversation qui vaut la peine d'être menée avant la commande, car elle modifie le choix de la suspension et des pneus.
Indiquez-nous si la remorque est détellée sur site ou reste attelée, quel est l'état du sol au point de livraison et si l'accès change avec la saison, et nous confirmerons la spécification en conséquence.
Un dernier point qui mérite d'être réglé tôt : si le tracteur sera homologué pour un poids combiné brut supérieur à la norme de votre marché. Cette décision affecte la spécification de l'essieu arrière et des freins, et sa modification ultérieure n'est pas pratique.
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