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| Nombre De La Marca: | SHACMAN |
| Número De Modelo: | Tractor SHACMAN X3000 6*4 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | Negociable |
| El Tiempo De Entrega: | 35-55days |
El material para una obra se carga en un patio, se transporta por una carretera y se entrega en un terreno que puede no estar terminado todavía. El tractor tiene que acoplarse a un remolque que a menudo está sobrecargado por volumen y rara vez por peso, y luego maniobrar en un espacio compartido con excavadoras y bombas de hormigón.
Este tractor de mercancías de construcción X3000 6X4 está especificado para esa tarea con una distancia entre ejes de 3175 + 1400 mm para maniobrar, un chasis de 850 x 300 (8+5) mm, un eje delantero MAN 7.5T, ballestas, un depósito de aluminio de 400 L y una caja de doce velocidades 12JSD200T-B detrás de un diésel Weichai de 380 CV.
Especificación| Tracción | 6x4, distancia entre ejes 3175 + 1400 mm |
|---|---|
| Motor | Diésel Weichai, superior a 8 L, 380 CV |
| Caja de cambios | Manual 12JSD200T-B |
| Chasis | 850 x 300 (8+5) mm |
| Eje delantero | MAN 7.5T |
| Suspensión | Ballestas, delantera y trasera |
| Depósito de combustible | Aleación de aluminio de 400 L |
| Neumáticos | 12.00R20 dibujo mixto |
| Capacidad de carga | 21-30 t |
| Velocidad máxima | 75 km/h |
Indíquenos el tipo de remolque, la condición del terreno de entrega y los límites de acceso a la obra y confirmaremos la distancia entre ejes, el chasis y la especificación de los neumáticos.
El terreno de entrega forma parte de la especificaciónEl material de construcción a menudo llega antes de la superficie sobre la que se asentará. Un tractor que suelta un remolque en terreno sin terminar necesita que el chasis y la suspensión soporten la carga irregular, y el conductor necesita saber si el terreno soportará un remolque cargado o solo uno vacío. Esa es una conversación que vale la pena tener antes del pedido, porque cambia la elección de la suspensión y los neumáticos.
Indíquenos si el remolque se suelta en obra o permanece acoplado, cuál es el terreno en el punto de entrega y si el acceso cambia con la estación, y confirmaremos la especificación en consecuencia.
Un último punto que vale la pena fijar pronto: si el tractor estará homologado para un peso combinado bruto superior a la clasificación estándar en su mercado. Esa decisión afecta a la especificación del eje trasero y de los frenos, y su instalación posterior no es práctica.
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