Camion benne SHACMAN X3000 6x4 340CV Euro5 SX32586R354

Le camion-benne standard de construction SHACMAN X3000 6×4 (modèle SX32586R354) est spécialement conçu pour la construction urbaine, les travaux de terrassement, le transport de mines et d'agrégats. Équipé d'un moteur refroidi par eau WP8.340E51 de 340 CV conforme à la norme d'émission Euro V, associé à une transmission à 10 vitesses avec assistance pneumatique et un essieu arrière réducteur en fonte de 16 tonnes, il offre une forte capacité de montée et de charge.

Adopte une cabine à toit plat mi-longue avec suspension hydraulique à quatre points, siège conducteur à suspension pneumatique, climatiseur automatique à température constante et rétroviseur électrique chauffant pour une expérience de conduite confortable. Le véhicule entier est équipé d'une suspension renforcée à lames multiples, d'un châssis épaissi à double couche de 850×300 mm et d'une boîte de chargement standard de 5000 mm de long, durable pour les chantiers de construction difficiles. Pare-chocs avant d'ingénierie en option pour améliorer la résistance aux collisions sur site, largement utilisé dans les infrastructures urbaines, le transport de sable et de pierre, le transport minier.

✅ Moteur WP8 Euro V puissant, sortie de construction stable Moteur diesel WP8.340E51 refroidi par eau de 340 chevaux, puissance mature et fiable, faible consommation de carburant, conforme à la norme d'émission Euro V, adapté aux exigences d'émission du marché de la construction urbaine.

✅ Système d'entraînement robuste pour routes de chantier difficiles Boîte de vitesses 10JSD140T à coque en aluminium avec assistance au changement de vitesse pneumatique, changement de vitesse fluide ; essieu arrière réducteur en fonte HD 16T, rapport de vitesse 4.266, couple puissant pour la montée à pleine charge sur routes boueuses et gravillonnées.

✅ Cabine à suspension hydraulique à quatre points, conduite confortable de longue durée L'amortissement hydraulique à quatre points réduit les vibrations de la cabine sur les routes de construction cahoteuses ; cabine à toit plat mi-longue avec siège principal pneumatique, rétroviseur électrique chauffant, climatiseur automatique à température constante, verrouillage centralisé avec télécommande, marches d'accès à trois niveaux pour un accès facile.

✅ Châssis robuste épaissi anti-corrosion pour charges lourdes Châssis en acier HSLA double couche 850×300 (8+5), haute résistance à la flexion ; essieu directeur HD avant 7.5T + suspension renforcée à lames multiples avant et arrière, durable pour les opérations de construction à pleine charge à long terme.

✅ Configuration standard complète et pratique pour le chantier Filtre à air central avec bain d'huile simple, cabine basculante électriquement, lève-vitre électrique, grille de protection du réservoir d'eau, pièces extérieures en acier inoxydable, extincteur 2kg, réservoir d'air en aluminium, compresseur d'air indépendant, batterie sans entretien 165Ah, entièrement équipé pour les règles de sécurité de construction.

✅ Boîte de chargement de grande capacité et pneus adaptés au chantier Boîte de chargement composite standard 5000×2280×9900mm, grand volume de chargement ; pneus robustes à bande mixte 11.00R20, bonne résistance au dérapage et à l'usure sur sol de chantier boueux ; réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 300L pour le transport longue distance sur chantier.

✅ Pare-chocs d'ingénierie en option pour la sécurité de la construction Pare-chocs avant d'ingénierie en option d'usine, résiste efficacement aux impacts de collision sur les sites de construction, réduit les dommages à la carrosserie lors des opérations de chargement et de déchargement fréquentes.