Am 4. November 2026 traf eine Kundendelegation aus Guinea auf unserem Schwerlastwagenhof und im Zentrum für die Vorablieferungsinspektion (PDI) ein, um die Fahrzeuge vor dem Versand von Hand zu inspizieren. Der Besuch wurde nach mehreren technischen Gesprächsrunden über die Lkw-Konfiguration für den Bergbau-Transport und den Transport von Baumaterialien in Westafrika arrangiert. Begleitet von unserem Export-Verkaufsmanager und einem Servicetechniker verbrachte der Kunde den ganzen Tag damit, jede bestellte Einheit zu überprüfen, von den Fahrgestellnummern bis zur Leistung bei der Probefahrt.
Für Käufer, die schwere Ausrüstung über Kontinente hinweg versenden, ist die Besichtigung der tatsächlichen Einheit, bevor sie das Werk verlässt, der zuverlässigste Weg, um Risiken zu eliminieren. Genau deshalb beinhaltet unser Standard-Exportprozess eine offene, einladungsbasierte Vor-Ort-Inspektion vor der Container- oder RO-RO-Buchung.
Die Inspektion folgte unserer 32-Punkte-Checkliste für die Vorablieferung, die den mechanischen Zustand, die Sicherheitssysteme und die kosmetische Qualität abdeckt. Der Kunde überprüfte jeden Punkt persönlich zusammen mit unserem Ingenieur und unterschrieb die Abnahmeblatt Einheit für Einheit.
| Inspektionselement | Angewandter Standard | Ergebnis |
|---|---|---|
| Motor Kaltstart & Leerlauf | Einmaliger Start, stabiler Leerlauf, kein ungewöhnlicher Rauch | Bestanden |
| Probefahrt (beladene Simulation) | Min. 15 km, alle Gänge eingelegt, keine Warnleuchte | Bestanden |
| Hydraulischer Kippzyklus | Vollständiges Anheben < 45 s, keine Leckage, kontrolliertes Absenken | Bestanden |
| Fahrgestellbeschichtung & Schweißung | Keine Risse, gleichmäßige Rostschutzbeschichtung | Bestanden |
| Kabinen-Ausstattung & Elektrik | Alle Funktionen betriebsbereit | Bestanden |
| Dokumente & Fahrgestellnummer | Fahrgestellnummer, Motornummer, Rechnung konsistent | Bestanden |
Nach der Probefahrt kommentierte der Kunde: "Wir haben schon früher Lastwagen von anderen Lieferanten gekauft, aber dies ist das erste Mal, dass wir alles selbst überprüfen durften, Einheit für Einheit. Der Zustand entspricht der vereinbarten Spezifikation, und das gibt uns Vertrauen, die nächste Flottenbestellung zu planen."
Die Delegation besprach auch Wartungsschulungen für ihre lokalen Fahrer und Mechaniker und bat um ein konsolidiertes Ersatzteilpaket, das zusammen mit den Lastwagen versendet werden sollte, damit die routinemäßige Wartung vor Ort durchgeführt werden kann, ohne auf lange Lieferzeiten für Importe warten zu müssen.
Alle inspizierten Einheiten wurden nun in den Verpackungsbereich gebracht. Unser Logistikteam schließt die folgenden Schritte ab:
Nach der Ankunft in Conakry wird sich unser After-Sales-Team online um die Inbetriebnahme, die erste Wartung und alle technischen Fragen aus der Werkstatt des Kunden kümmern.
Westafrika ist einer unserer am schnellsten wachsenden Märkte für Schwerlastwagen im Bergbau-, Steinbruch- und Baulogistikbereich. Da die Arbeitsumgebung anspruchsvoll ist – hoher Staub, lange Strecken und schwere Lasten – müssen die Konfiguration und die Bauqualität persönlich überprüft und nicht anhand von Fotos beurteilt werden. Eine offene Inspektionspolitik schützt den Käufer und hält auch unsere Produktions- und PDI-Teams für jede einzelne Einheit, die den Hof verlässt, zur Rechenschaft.
Wenn Sie eine Flottenbeschaffung planen und die Lastwagen selbst inspizieren oder ein Drittinspektionsunternehmen in Ihrem Namen beauftragen möchten, kann unser Team den Besuch arrangieren, die technische Checkliste bereitstellen und die Fahrzeuge im Voraus vorbereiten. Senden Sie uns Ihre Bewerbungsdetails und die Zielkonfiguration, und wir werden ein passendes Modell und einen Inspektionsplan vorschlagen.