Ein Muldenkipper für den Ingenieurbau wird nach der Straße beurteilt, die er hinterlässt, nicht nach der Straße, auf der er einfährt. Dieser H3000 6x4 Zehnrad-LKW trägt einen Rahmen von 850 x 300 (8+7) mm, vordere und hintere Mehrblattfedern mit vier Hauptplatten und vier U-Bolzenklemmen pro Seite sowie HANDE-Achsen vorne und hinten, sodass die Struktur wiederholte Belastungen auf unbefestigten Baustraßen absorbiert, anstatt sie in die Kabine zu übertragen.
Die Leistung kommt von einem Weichai Sechszylinder-Dieselmotor im Bereich von 340-450 PS, hier auf 380 PS gebaut, der über ein FAST-Schaltgetriebe mit zehn Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen angetrieben wird. Zehn Vorwärtsgänge sind auf einer Baustelle wichtig: eine Übersetzung für den beladenen Anstieg aus dem Aushub, eine für die Fahrt, eine für die Kippfläche.
Detail der Konstruktion| Konfiguration | 6x4, zehn Räder, 12.00R20 Reifen |
|---|---|
| Radstand | 3775 + 1400 mm |
| Motor | Weichai Diesel, Sechszylinder, über 8 L, 380 PS Ausführung |
| Getriebe | FAST manuell, 10 Vorwärts-, 2 Rückwärtsgänge, 430 mm Kupplung |
| Rahmen | 850 x 300 (8+7) mm, genietet |
| Federung | Mehrblatt, vier Hauptplatten und vier U-Bolzen pro Seite |
| Mulde | 5800 x 2300 x 1500 mm Stahl |
| Gesamtgewicht | 25-30 t, zulässige Last 21-30 t |
| Gesamtgröße | 8500 x 2600 x 3450 mm |
Senden Sie uns den Lageplan, die Transportentfernung und die schlimmste Steigung der Route, und wir bestätigen das Übersetzungsverhältnis, die Muldenstärke und die Reifenspezifikation für diese Aufgabe.
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